ម្ចាស់រថយន្តអគ្គិសនី BYD ធ្វើដំណើរប្រកបដោយទំនុកចិត្តលើទីក្រុង Saigon - Da Lat និងទីបញ្ចប់

វីដេអូ៖ តើអ្នកគួរទិញ BYD Atto 3 នៅពេលបច្ចុប្បន្ននេះទេ?

ថ្មីៗនេះ នៅលើវេទិកាដ៏ធំមួយអំពីរថយន្ត និងការដឹកជញ្ជូនក្នុងប្រទេសវៀតណាម អ្នកប្រើប្រាស់ម្នាក់បានចែករំលែកបទពិសោធន៍មិនរលូនរបស់គាត់ដោយប្រើរថយន្ត អគ្គិសនី BYD Han ក្នុងការធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ទីក្រុង Da Lat ។

ម្ចាស់​រថយន្ត​អគ្គិសនី BYD ធ្វើ​ដំណើរ​យ៉ាង​មាន​ទំនុក​ចិត្ត​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ទីក្រុង Saigon - Da Lat។

ដោយសារតែគាត់ជឿជាក់ច្រើនពេកលើចម្ងាយធ្វើដំណើរដែលប្រកាសដោយ BYD ម្ចាស់រថយន្តបានជួបនឹងស្ថានភាពដែលមិននឹកស្មានដល់នៅពេលដែល អាគុយរបស់រថយន្តអគ្គិសនី BYD Han អស់យ៉ាងលឿន នៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់ភ្នំ ដែលបណ្តាលឱ្យការធ្វើដំណើរត្រូវបានរំខាន និងត្រូវចំណាយលើការសង្គ្រោះ។

យោងតាមការប្រកាសនេះ BYD Han អាចរត់បានចម្ងាយ 598km ដោយការសាកពេញតែម្តង។

យោងតាមការចែករំលែក ជននេះបានប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីម៉ូដែល BYD Han ដើម្បីធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ទីក្រុង Da Lat ដែលមានចម្ងាយប៉ាន់ស្មានប្រហែល 400 គីឡូម៉ែត្រ។ តាមទ្រឹស្តី យោងទៅតាមការប្រកាសរបស់ក្រុមហ៊ុន BYD Han អាចរត់បានចម្ងាយ 598 គីឡូម៉ែត្រ ដោយការសាកថ្មពេញតែម្តង។

ម្ចាស់រថយន្ត BYD Han បានចេញដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញ ទៅកាន់ទីក្រុង Da Lat ជាមួយនឹងថ្ម 87%។

ដូច្នេះហើយ ទើបម្ចាស់រថយន្តមានទំនុកចិត្តលើដំណើរការរបស់រថយន្ត ជាពិសេសបុគ្គលិកផ្នែកលក់របស់ក្រុមហ៊ុនក៏បានណែនាំថា ប្រសិនបើសាកពេញដល់ 100% រថយន្តអគ្គិសនី BYD Han អាចទៅដល់ទីក្រុង Da Lat ដោយមិនចាំបាច់សាកម្តងទៀត។

មក​ដល់​ខេម​ឡាំ​បាន​ប្រាប់​ថា ថ្ម​នៅ​សល់​ល្មម​ទៅ​បាន​១៣៥​គ.ម ។ ខណៈពេលដែល Google Maps បង្ហាញតែ 112 គីឡូម៉ែត្រទៅ Da Lat ។

ដោយ​សារ​តែ​រឿង​ផ្ទាល់​ខ្លួន​មុន​ពេល​ចេញ​ដំណើរ រថយន្ត​នៅ​សល់​តែ​ថ្ម ៨៧% នៅ​ពេល​ដែល​វា​ចេញ​ពី​ស្រុក Tan Phu ទីក្រុង​ហូជីមិញ។ ម្ចាស់រថយន្ត BYD Han ដំណើរការយ៉ាងរលូន មានស្ថេរភាព និងមានបច្ចេកវិទ្យាទំនើបៗជាច្រើន។ ពេលកំពុងបើកបរ អ្នកបើកបរប្រើមុខងារ Comfort mode ពេលបើកបរក្នុងទីក្រុង និង Sport mode ពេលនៅលើផ្លូវហាយវេ។

ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា នៅ​ពេល​ឡើង​ទៅ អ្វីៗ​បាន​ផ្លាស់​ប្តូរ​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស។ ថ្មបានថយចុះជាបណ្តើរៗមកត្រឹម 10% និងដល់ 5% បន្ទាប់ពីផ្លូវភ្នំពីរបីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

បន្ទាប់ពីចេញពីផ្លូវហាយវេ ហើយចូលតាមភ្នំ ឡានបានរាយការណ៍ថានៅសល់ថ្ម 22% ដែលមានចម្ងាយប៉ាន់ស្មាន 135 គីឡូម៉ែត្រ ខណៈចម្ងាយទៅ Da Lat មានត្រឹមតែ 112 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

ដោយជឿជាក់លើសមត្ថភាពរបស់រថយន្ត អ្នកប្រើប្រាស់នេះបានសម្រេចចិត្តមិនឈប់ ដើម្បីសាកថ្មរបស់ BYD Han នោះទេ ប៉ុន្តែបានបន្តឆ្លងកាត់ ដោយគិតថាប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងបង្កើតឡើងវិញអាចជួយពង្រីកចម្ងាយធ្វើដំណើរ។

ទីបំផុត​ម្ចាស់​រថយន្ត​ឈ្មោះ ប៊ី ហាន ត្រូវ​ឈប់​ហើយ​ហៅ​រថយន្ត​សណ្តោង​នៅ​ហាង​កាហ្វេ​មួយ​កន្លែង​កណ្តាល​ផ្លូវ​ង៉ោ​ន​ម៉ុ​ក ។

បុគ្គលិកផ្នែកបម្រើអតិថិជនរបស់ក្រុមហ៊ុនក៏បានណែនាំឲ្យម្ចាស់សាកថ្មនៅផាន់ធីតមុននឹងឡើងឆ្លងកាត់ ប៉ុន្តែគាត់នៅតែសម្រេចចិត្តសាកល្បងកម្រិតកំណត់របស់រថយន្ត។

ពេល​ដល់​ពាក់​កណ្តាល​ផ្លូវ ថ្ម​អស់​លឿន​ជាង​ការ​រំពឹង​ទុក សល់​តែ​២%​ប៉ុណ្ណោះ​ពេល​មាន​ចម្ងាយ​៤០​គីឡូម៉ែត្រ​ពី​ដាឡាត។ មិនអាចបន្តដំណើរទៅមុខបាន អ្នកបើកបរត្រូវបង្ខំចិត្តហៅឲ្យជួយយករថយន្តទៅស្ថានីយ៍សាកថ្មល្បឿនលឿននៅទីក្រុង Da Lat ដែលគាត់បានស្រាវជ្រាវជាមុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានីយ៍សាកថ្មមិនដំណើរការទេ ដោយបង្ខំឱ្យគាត់សាកយឺតៗនៅសណ្ឋាគារក្បែរនោះ។

រថយន្ត​សណ្តោង​បាន​ដឹក​រថយន្ត BYD Han ទៅកាន់​ស្ថានីយ៍​សាក​ថ្ម​លឿន​ក្នុង​ទីក្រុង Da Lat ដែល​ម្ចាស់​បាន​ស្រាវជ្រាវ​ជាមុន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសាកថ្មនេះមិនដំណើរការទេ។

លុះព្រឹកឡើង រថយន្តបានសាកថ្ម 70% ល្មមនឹងបន្តដំណើរទៅកាន់ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿននៅទីក្រុង Bao Loc មុនពេលត្រឡប់ទៅទីក្រុងហូជីមិញវិញ។ ឧបទ្ទវហេតុនេះធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរត្រូវចំណាយប្រាក់ជាង 2 លានដុងក្នុងការចំណាយជួយសង្គ្រោះ និងចំណាយពេលកន្លះថ្ងៃដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ។

នៅស្ថានីយ៍សាកថ្មមួយទៀត រថយន្តបានសាក 70% ពេញមួយយប់ គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបន្តដំណើរទៅកាន់ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿននៅទីក្រុង Bao Loc មុនពេលត្រឡប់ទៅទីក្រុងហូជីមិញវិញ។

បទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងរបស់ម្ចាស់រថយន្តបង្ហាញថាចំនួនគីឡូម៉ែត្រដែលធ្វើដំណើរដោយរថយន្តអគ្គិសនីមិនត្រឹមតែអាស្រ័យទៅលើលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏រងផលប៉ះពាល់ដោយកត្តាជាច្រើនទៀតផងដែរ។

ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/chu-xe-dien-byd-tu-tin-phuot-sai-gon-da-lat-va-cai-ket-post266421.html