(Dan Tri) - ស្ពាន Nhon Trach ដែលជាផ្នែកនៃគម្រោងផ្នែក 1A Ring Road 3 ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជិត 2 ឆ្នាំ បានឈានចូលដំណាក់កាលបិទ ហើយជិតនឹងបញ្ចប់។
ស្ពានញ៉ែងត្រាចដែលធំជាងគេនៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៣ក្រោយការសាងសង់អស់២ឆ្នាំ
គម្រោងស្ពាន Nhon Trach ក្រោមផ្នែកគម្រោង 1A, Tan Van Nhon Trach - Ho Chi Minh City Ring Road 3 section បានឈានដល់ជំហាននៃការចូលរួមផ្នែកសំខាន់ដំបូង។ នេះគឺជាដំណាក់កាលសំខាន់ក្នុងការសាងសង់ cantilever ដោយភ្ជាប់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេជាមួយនឹងផ្នែក girder ។
ទីតាំងរួមគឺនៅចំកណ្តាលស្ពានដែលមានផ្នែករួមប្រវែងប្រហែល ២ ម៉ែត្រ។
ក្នុងការត្រួតពិនិត្យការដ្ឋាន លោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan (ក្រោមក្រសួងដឹកជញ្ជូន - អ្នកវិនិយោគ) បាននិយាយថា រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងសម្រេចបានជាង 82% នៃបរិមាណគឺ 4 ខែមុនកាលវិភាគកិច្ចសន្យា។ ជាមួយនឹងការរីកចម្រើនជាវិជ្ជមាននេះ លោក ធី បានស្នើឱ្យអង្គភាពរៀបចំផែនការដាក់ពង្រាយធាតុសំខាន់ៗផ្សេងទៀតស្របគ្នា ដូចជា ផ្លូវដែក ការបោះបង្គោលមធ្យម និងការចល័តស្ថានីយបេតុងអាផាតក្នុងខែកញ្ញា ដើម្បីបញ្ចប់ស្ពានតាមផែនការ។
បើប្រៀបធៀបនឹងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 (ពេលវេលាចាប់ផ្តើមសាងសង់) ស្ពានជាច្រើនត្រូវបានតភ្ជាប់ បរិមាណសំណង់បានកើនឡើងដល់ 82% ។
ម៉ាស៊ីន និងកម្មករកំពុងសាងសង់ស្ពានផែ P13-P17។ យោងតាមការរចនា ស្ពាននេះមានទទឹង 19.5m មាន 4 ផ្លូវ (ដំណាក់កាលទី 1) ដោយមានបន្ទះរឹងនៅចំកណ្តាល។
ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ ស្ពាន Nhon Trach នឹងត្រូវបិទទាំងស្រុង យានជំនិះ និងបុគ្គលិកសំណង់អាចផ្លាស់ទីរវាងច្រាំងពីរនៃទីក្រុងហូជីមិញ និងដុងណៃ។ បន្ទាប់មក គម្រោងនឹងបន្តឈានចូលដល់ដំណាក់កាលបញ្ចប់ និងសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥។
កម្មករដំណើរការបំពង់ខ្សែដែលសង្កត់លើស្ពាន
ស្ពានមួយនៅកណ្តាលទន្លេ Dong Nai កំពុងត្រូវបានសាងសង់ជា cantilever ហើយស្ពាននេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបិទនៅក្នុងខែធ្នូ។
ផ្លូវទាំងមូលមានស្ពានចំនួន ៣៩ និងស្ពានចំនួន ២ ។ ក្នុងរូបថតជាបង្គោលស្ពាននៅខាងខេត្ត Dong Nai។
ស្ពានសំខាន់ពីរនៃទន្លេ Dong Nai កំពុងរៀបចំរួមគ្នាក្នុងសប្តាហ៍នេះ។ វិសាលភាពទាំងនេះក៏ជាច្រករុករកក្នុងដំណាក់កាលនៃការកេងប្រវ័ញ្ចជាមួយនឹងការបោសសំអាតផ្តេក 110 ម៉ែត្រ និងកម្ពស់ 30.5 ម៉ែត្រក្នុងមួយច្រក។
ដ្យាក្រាមផ្លូវនៃស្ពាន Nhon Trach ឆ្លងកាត់ទន្លេ Dong Nai (ក្រាហ្វិក៖ Thu Tran)។
ធាតុផ្សំនៃគម្រោង 1A ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ផ្នែកតាន់វ៉ាន់ - ញនត្រាច ត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងឆ្នាំ 2016 ហើយត្រូវបានកែសម្រួលចុងក្រោយនៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022។ គម្រោងនេះត្រូវបានសាងសង់នៅលើមាត្រដ្ឋាននៃផ្លូវធម្មតាថ្នាក់ទី III ដែលមានល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទទឹង 20.5-26m មាន 4 ផ្លូវម៉ូតូ និង 2 ផ្លូវលាយ។ ផ្នែក Tan Van - Nhon Trach ដំណាក់កាលទី 1 ដើរតួនាទីកាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរពីស្រុក Nhon Trach ខេត្ត Dong Nai ទៅ Binh Duong និងទីក្រុងហូជីមិញ។ ផ្លូវនេះក៏តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយខេត្តភាគខាងកើត និងនិរតី; ជាពិសេសការបង្វែរចរាចរណ៍ពីចម្ងាយ និងការកាត់បន្ថយការកកស្ទះសម្រាប់ផ្លូវក្នុងក្រុង។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោង 1A មានចំនួន 6,900 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះទុន ODA របស់កូរ៉េមានចំនួនជិត 4,176 ពាន់លានដុង។ ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលនៅសេសសល់គឺជាដើមទុនរួមពីរដ្ឋាភិបាលវៀតណាម ដែលមានដើមទុនកណ្តាលប្រមាណ 529 ពាន់លានដុង នៅសល់គឺមកពីថវិការបស់ទីក្រុង Dong Nai និងទីក្រុងហូជីមិញ។
Dantri.com.vn
ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-nhon-trach-noi-tphcm-voi-dong-nai-truoc-ngay-hop-long-20240909114757680.htm
Kommentar (0)