ត្រូវការពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ផ្លូវទឹក។

ដោយកំណត់អត្តសញ្ញាណទេសចរណ៍តាមផ្លូវទឹកជាផលិតផលតែមួយគត់ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ទីក្រុងបានចេញគម្រោង និងផែនការអភិវឌ្ឍវិស័យនេះ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ ទេសចរណ៍ផ្លូវទឹកមិនត្រូវបានគេទាញយកប្រយោជន៍ពេញលេញ និងអត្ថប្រយោជន៍ពីធម្មជាតិរបស់វាឡើយ។

ភ្ញៀវទេសចរ​រីករាយ​នឹង​ថត​រូប​ស្ពាន​ទន្លេ Han ខណៈ​ជិះទូក​ទៅ​ទស្សនា​ទីក្រុង Da Nang នាពេល​រាត្រី។ រូបថត៖ NGOC HA

សក្តានុពលដែលមិនបានប្រើ

ផ្លូវទេសចរណ៍ផ្លូវទឹកចំនួនពីរដែលកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់នាពេលនេះរួមមានផ្លូវ Han River - Tran Thi Ly Bridge និងផ្លូវ CT15 - Hon Sup - Bai Nam - Bai Da។ ផ្លូវទាំងពីរនេះទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរយ៉ាងច្រើន។

យោងតាមស្ថិតិក្នុងឆ្នាំ 2024 ចំនួនអ្នកទេសចរតាមផ្លូវទឹកបានកើនឡើងដល់ 939.675 នាក់ កើនឡើង 13.4% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023។ ជាមួយនឹងផ្លូវ Han River - Tran Thi Ly Bridge កប៉ាល់ចាកចេញពីតំបន់ទន្លេ Han (ទល់មុខសណ្ឋាគារ Novotel ផ្លូវ Bach Dang) បណ្តើរភ្ញៀវទេសចរទៅទស្សនាទីក្រុងនៅពេលយប់។

ក្នុងរយៈពេលប្រហែល 1 ម៉ោង ភ្ញៀវទេសចរអាចរីករាយនឹងភាពស្រស់ស្អាតទំនើបនៃអគារមាត់ទន្លេ ស្តាប់ការពន្យល់អំពីស្ពានតភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេហានដូចជា ស្ពានទន្លេហាន ស្ពាននាគ ស្ពានង្វៀនវ៉ាន់ត្រយ ស្ពានត្រាន់ធីលី និងមើលស្ពាននាគដកដង្ហើមភ្លើង និងទឹកនៅល្ងាចថ្ងៃសុក្រ ថ្ងៃសៅរ៍ និងថ្ងៃអាទិត្យ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ សូមរីករាយជាមួយការសម្តែងសិល្បៈប្រពៃណី ដូចជារបាំចាម របាំសហសម័យ និងបទពិសោធន៍ធ្វើម្ហូប...

ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្លូវទេសចរណ៍ផ្លូវទឹក CT15 - Hon Sup - Bai Nam - Bai Da នាំភ្ញៀវទេសចរទៅកាន់គោលដៅដ៏ស្រស់ស្អាតនៅលើឧបទ្វីប Son Tra។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានអាជីវកម្មចំនួន 3 ដែលកំពុងដំណើរការផ្លូវនេះ រួមមាន នាវាទេសចរណ៍ Aphodite របស់ក្រុមហ៊ុន Viet AnGroup និងក្រុមហ៊ុនទូកល្បឿនលឿនចំនួន 2 ផ្សេងទៀតរួមមាន Le Hung និង Sao Bien Xanh ។

យោងតាមមតិជាច្រើន ផលិតផលផ្លូវទឹកក្នុងដីនៅតែមិនសមស្របនឹងសក្ដានុពលនៃទីក្រុង "នៅដើមសមុទ្រ ចុងទន្លេ"។ យោងតាមលោក Dang Hoa ម្ចាស់ទូកទេសចរណ៍ Han Giang ទីក្រុងកំពុងធ្វើអាជីវកម្មផ្នែកខ្លីនៃទន្លេ ខណៈដែលមានកន្លែងច្រើនសម្រាប់ផលិតផលទេសចរណ៍ទន្លេ និងសមុទ្រ។ ទីក្រុងបានចេញគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ផ្លូវទឹកក្នុងទីក្រុង Da Nang រហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2045; ផ្លូវដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវទឹកជាច្រើនត្រូវបានប្រកាសនៅក្នុងទីក្រុង ប៉ុន្តែការអនុវត្តមានភាពយឺតយ៉ាវរហូតមកដល់ពេលនេះ។ លោក Hoa បាននិយាយថា ទីក្រុងចាំបាច់ត្រូវបូមខ្សាច់ទន្លេ Co Co ឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីអភិវឌ្ឍផ្លូវទេសចរណ៍វប្បធម៌ ប្រវត្តិសាស្ត្រ និងស្មារតីទៅកាន់វត្ត Quan The Am និងកន្លែងទេសភាព Ngu Hanh Son។

ចែករំលែកទស្សនៈដូចគ្នា អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Viet An Group លោក Nguyen Thanh Tam បានឲ្យដឹងថា វិស័យមុខងារត្រូវបំពេញឱ្យបានឆាប់រហ័សនូវយន្តការ គោលនយោបាយ ការគាំទ្រ និងអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគលើផលិតផលទេសចរណ៍ផ្លូវទឹក។ ពិសេសការពង្រីកផ្លូវ CT15 កំពង់ផែ Hon Sup-Bai Nam-Bai Da និងមានយន្តការហៅការវិនិយោគគោលដៅលើផ្លូវនេះ ដើម្បីបង្កើនផលិតផលទេសចរណ៍ឱ្យបានឆាប់ ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការ និងរសជាតិរបស់អតិថិជន... ជាពិសេសទីក្រុងត្រូវរៀបចំផែនការ តំបន់ និងអនុញ្ញាតឱ្យមានការរៀបចំសកម្មភាពកម្សាន្តក្នុងទឹក ហែលទឹក និងមុជទឹក ដើម្បីបង្កើនបទពិសោធន៍ដល់ភ្ញៀវទេសចរ។

តើផ្លូវថ្មីនឹងចាប់ផ្តើមនៅពេលណា?

ផែនការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ទីក្រុង Da Nang សម្រាប់ឆ្នាំ 2024 ដែលចេញដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងកាលពីថ្ងៃទី 20 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 បានកំណត់ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ផ្លូវទឹកជាកិច្ចការសំខាន់មួយក្នុងចំណោមការងារសំខាន់ៗ។ ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននោះ នៅថ្ងៃទី ១៦ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៤ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានចេញផែនការលេខ ៩៥/KH-UBND ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ផ្លូវទឹកក្នុងទីក្រុង Da Nang ដំណាក់កាល ២០២៤-២០២៥។ តាមផែនការ សកម្មភាពទេសចរណ៍ផ្លូវទឹកលើគោក ផ្តោតលើផ្លូវសំខាន់ៗចំនួន៤ ក្នុងទិសដៅនៃការរៀបចំសកម្មភាព និងសេវាកម្មដែលអាចធ្វើទៅបានក្នុងពេលថ្ងៃ/យប់ រួមមានៈ ទន្លេ Han - Tran Thi Ly; ទន្លេហាន - សហ Co; CT15 - Hon Sup, Bai Nam, Bai Da; ផ្លូវពីច្រាំងទៅកោះ៖ ដាណាង - កូឡាវចាម (បន្ទាប់ពីការអនុញ្ញាត); ទន្ទឹមនឹងនោះ ការតភ្ជាប់ដំបូងនិងអនុវត្តផ្លូវទន្លេ Han - Da Nang Bay។

យោងតាមនាយកដ្ឋានទេសចរណ៍ នៅឆ្នាំ២០២៥ មន្ទីរ អង្គភាព និងវិស័យពាក់ព័ន្ធ នឹងបន្តអនុវត្តផែនការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ផ្លូវទឹក ។ ជាពិសេស ពន្លឿន​ដំណើរការ​បញ្ចប់​ការ​សាង​សង់​ជំនួយ​នៅ​តំបន់​កំពង់​ផែ​វត្ត Quan The Am (X6); ពន្លឿន​គម្រោង​បូម​ខ្សាច់​ទន្លេ Co Co តភ្ជាប់​ជាមួយ​ខេត្ត Quang Nam ឲ្យ​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ផ្លូវ​ទន្លេ Han ទៅ Ngu Hanh Son តភ្ជាប់​ជាមួយ Hoi An - Quang Nam; ស្នើ​ដំណោះ​ស្រាយ​ដើម្បី​ធ្វើ​អាជីវកម្ម​នៅ​កំពង់ផែ​ខាងលិច​ស្ពាន Nguyen Van Troi (Y7) ដើម្បី​បម្រើ​វិស័យ​ទេសចរណ៍​តាម​ផ្លូវ​ទឹក។

ទន្ទឹមនឹងនោះ បន្តអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគសាងសង់កំពង់ផែទន្លេ Han (Y6) និងតំបន់កំពង់ផែ Cruise ទន្លេ Han (Y5) ទៅជាកំពង់ផែទេសចរណ៍ឯកទេសខ្នាតធំមួយ ដែលភ្ជាប់ជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មបន្ថែមតាមបណ្ដោយផ្លូវ Bach Dang - Nhu Nguyet តាមផែនការទីក្រុង Da Nang ដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។ អំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Sung Co និង Ma Da ដើម្បីតភ្ជាប់ និងអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ផ្លូវទឹក។

បន្ថែមលើនេះ មន្ទីរពាក់ព័ន្ធត្រូវអនុវត្តខ្លឹមសារពាក់ព័ន្ធនឹងការវិនិយោគ និងសាងសង់កំពង់ផែផ្លូវទឹក តាមទីតាំងផែនការនៅតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ Da Nang (តំបន់ឆ្នេរ Sung Co តំបន់ឆ្នេរ Ma Da ... អំពាវនាវដល់ស្ថាប័ន អង្គភាពអាជីវកម្ម និងបុគ្គលនានាវិនិយោគលើកងនាវាល្បឿនលឿនដែលមានសមត្ថភាពធំ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការផ្លូវទឹកពីច្រាំងទៅកោះ៖ ផ្លូវ Da Nang - Cu Lao Cham និងផ្លូវ Da Nang - Ly Son ស្នើពង្រីកនិងធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវទឹកក្នុងឧបទ្វីប Son Tra។

វិស័យមុខងារបានអនុវត្តជាបណ្តើរៗនូវគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ផ្លូវទឹកក្នុងទីក្រុង Da Nang រហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2045 ដោយមានគោលដៅរួមគឺការកសាង និងអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ផ្លូវទឹក ដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងសេវាកម្មទូកទេសចរណ៍ក្នុងប្រទេស។

NGOC HA

ប្រភព៖ http://baodanang.vn/kinhte/202502/can-day-nhanh-phat-trien-du-lich-duong-thuy-4001284/