នោះគឺជាសំណើរបស់សមមិត្ត Nguyen Van Thang សមាជិកគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាតិនៅពេលធ្វើជាប្រធានសន្និសីទអនឡាញថ្នាក់ជាតិ ដើម្បីពិនិត្យការងារធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងត្រីមាសទី១ និងដាក់ពង្រាយទិសដៅ និងភារកិច្ចសម្រាប់ត្រីមាសទី២ ឆ្នាំ២០២៤ ដែលប្រព្រឹត្តទៅនៅព្រឹកថ្ងៃទី២៤ ខែមេសា។
អញ្ជើញចូលរួមសន្និសីទនៅខេត្ត Lao Cai មានសមមិត្ត Nguyen Trong Hai សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្សខេត្ត អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្ត; ថ្នាក់ដឹកនាំមន្ទីរ សាខាតាមមូលដ្ឋាន... .
ចំនួនមនុស្សស្លាប់ដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅទូទាំងប្រទេសមានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំង។
នៅត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2024 ចំនួនអ្នកស្លាប់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បានបន្តទប់ស្កាត់ និងថយចុះបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 (ថយចុះចំនួន 484 នាក់ ស្មើនឹង -15.1%) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំនួនគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងចំនួនអ្នករងរបួសដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មាននិន្នាការកើនឡើង (កើនឡើង ១.១៩៤ ករណី ស្មើនឹង +២២.៣% កើនឡើង ១.៨៤៧ នាក់រងរបួស ស្មើនឹង +៥៤.៣%) ។
កម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍ជាតិបានត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយជាង ១លានករណី ល្មើសនឹងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវទឹក ពិន័យជាប្រាក់ជាង ២ពាន់ពាន់លានដុង និងដកហូតប័ណ្ណបើកបរ វិញ្ញាបនបត្រ និងគុណវុឌ្ឍិវិជ្ជាជីវៈចំនួន ២០៦.៤៦៨ គ្រឿង។ ឃាត់យានយន្តគ្រប់ប្រភេទចំនួន ៣៧៣.៥៤៥ គ្រឿងជាបណ្ដោះអាសន្ន។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 ចំនួនករណីដែលបានដោះស្រាយបានកើនឡើងចំនួន 285,135 (+38.01%) ហើយការផាកពិន័យបានកើនឡើងចំនួន 675 ពាន់លាន 396,4 លានដុង (+49.44%) ។
វិស័យដឹកជញ្ជូនបន្តផ្តោតលើការច្នៃប្រឌិត និងការកែតម្រូវទាន់ពេលវេលានៃអង្គការចរាចរណ៍។ ត្រួតពិនិត្យយ៉ាងសកម្ម រកឃើញ និងទទួលយកអនុសាសន៍ពីនគរបាលចរាចរណ៍ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន សារព័ត៌មាន និងប្រជាពលរដ្ឋ ដើម្បីដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវចំណុចខ្មៅ និងកន្លែងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ជាពិសេសនៅលើផ្លូវជាតិសំខាន់ៗ និងផ្លូវឡើងភ្នំដ៏ចោត។
នៅក្នុងសន្និសីទនេះ គណៈប្រតិភូបានផ្តោតការពិភាក្សា ចង្អុលបង្ហាញពីមូលហេតុនៃបញ្ហាសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាព និងស្នើដំណោះស្រាយ ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នាពេលខាងមុខ។
ក្នុងត្រីមាសទី១ នៅខេត្ត Lao Cai មានករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងការប៉ះទង្គិចគ្នាចំនួន ៤៧លើក សម្លាប់មនុស្ស ២៣នាក់ និងរបួស ៣៨នាក់ បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ២០២៣ កើនឡើង ១៣ករណី (៣៨%) កើនឡើង ១១នាក់ស្លាប់ (៩២%) និងរបួស ១នាក់ (៣%)។ មូលហេតុនៃការកើនឡើងនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍គឺដោយសារតែការយល់ដឹងរបស់ប្រជាជនមួយចំនួនខ្សោយនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍; ការរំលោភលើច្រករបៀងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងការទន្ទ្រានលើផ្លូវថ្នល់ និងចិញ្ចើមផ្លូវនៅតែកើតមានឡើង។ ផ្លូវក្នុងខេត្តភាគច្រើនជាផ្លូវភ្នំថ្នាក់ទី IV និង V ដែលមានទទឹងផ្លូវតូចចង្អៀត ផ្លូវកោង ផ្លូវចោតច្រើន ភ្លៀងញឹកញាប់ ផ្លូវរអិល និងមានអ័ព្ទដែលកំណត់ការមើលឃើញ បង្កហានិភ័យខ្ពស់នៃគ្រោះថ្នាក់...
ក្រៅពីលទ្ធផលដែលសម្រេចបាន ការងារធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងត្រីមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៤ នៅតែមានចំណុចខ្វះខាត និងកម្រិតមួយចំនួន។ មានករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរមួយចំនួនផងដែរ បណ្តាលឲ្យមនុស្សស្លាប់ និងរបួសជាច្រើននាក់; ការរំលោភលើច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក និងផ្លូវដែក មិនត្រូវបានដោះស្រាយភ្លាមៗទេ។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតែបន្តលើផ្លូវធំៗ និងផ្លូវជាតិ...
ដាក់ពង្រាយដំណោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងស៊ីសង្វាក់គ្នា ដើម្បីធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍
ដើម្បីធានាបាននូវសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងត្រីមាសទី២ ឆ្នាំ២០២៤ គណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ តម្រូវឱ្យគ្រប់កម្រិត គ្រប់វិស័យ និងមូលដ្ឋានអនុវត្តដំណោះស្រាយឱ្យបានខ្លាំងក្លា ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ តាមនោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបន្តអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យឯកទេសលើវិស័យដឹកជញ្ជូនតាមផែនការ និងតាមមូលដ្ឋានដោយផ្តោតសំខាន់លើខ្លឹមសារដូចខាងក្រោម៖ ការត្រួតពិនិត្យការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីការបណ្តុះបណ្តាល ការសាកល្បង និងការចេញប័ណ្ណបើកបរផ្លូវថ្នល់។ អាជីវកម្ម លក្ខខណ្ឌសម្រាប់អាជីវកម្មនៃការដឹកជញ្ជូនរថយន្ត និងប្រតិបត្តិការស្ថានីយ៍រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ; ការងារគ្រប់គ្រង
ក្រសួងសន្តិសុខបានណែនាំដល់កម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍ឲ្យបន្តច្នៃប្រឌិតខ្លាំងនូវវិធីសាស្ត្រចុះល្បាត ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការល្មើសនឹងសណ្ដាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍។...
ក្រសួងអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាលបន្តដាក់ពង្រាយ និងបូកសរុបកម្មវិធី "សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដើម្បីស្នាមញញឹមថ្ងៃស្អែក" សម្រាប់សិស្សមធ្យមសិក្សា និងវិទ្យាល័យ; កម្មវិធី "សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដើម្បីស្នាមញញឹមរបស់កុមារ" សម្រាប់សិស្សបឋមសិក្សា; កម្មវិធី "ខ្ញុំស្រលាញ់វៀតណាម" សម្រាប់កុមារមត្តេយ្យសិក្សាឆ្នាំសិក្សា ២០២៣ - ២០២៤។
បញ្ចប់សន្និសីទ លោក សមមិត្ត Nguyen Van Thang រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាតិបានស្នើថា ក្នុងត្រីមាសទី២ ឆ្នាំ២០២៤ ក្រសួង ស្ថាប័ននានាទទួលបាន និងសិក្សាមតិ និងអនុសាសន៍ពីមូលដ្ឋាននានាទាក់ទងនឹងការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពេញលេញនៅលើផ្លូវហាយវេ
ពង្រឹងដំណោះស្រាយដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់កុមារ និងសិស្ស; គ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះឪពុកម្តាយដែលអនុញ្ញាតឱ្យកូនរបស់ពួកគេបើកបរយានយន្តនៅពេលដែលពួកគេមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។
អាជ្ញាធរត្រូវពង្រឹងការគ្រប់គ្រង និងដាក់ទណ្ឌកម្មលើការបំពានលើអ្នកជិះម៉ូតូ។ ដោយសារតែម៉ូតូនៅតែជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដ៏សំខាន់ដែលមានចំនួន 80-90% នៃចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវ ការកែលម្អឥរិយាបថរបស់អ្នកជិះម៉ូតូពិតជានឹងជួយកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នាពេលអនាគត។
ភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានបន្តរួមដំណើរជាមួយគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍រាជធានី-ខេត្ត ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយ ផ្សព្វផ្សាយអប់រំ និងលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងដល់ប្រជាពលរដ្ឋនៅពេលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍។
ជាពិសេស ភ្នាក់ងារ អង្គភាព និងមូលដ្ឋានត្រូវតែដាក់ពង្រាយដំណោះស្រាយយ៉ាងខ្លាំងក្លា និងស៊ីសង្វាក់គ្នា ដើម្បីធានាបាននូវសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកពីថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ដល់ថ្ងៃទី 1 ឧសភា។ មូលដ្ឋានត្រូវរៀបចំ និងដាក់ចេញជាបន្ទាន់នូវដំណោះស្រាយទៅតាមមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ខ្លួន ជាពិសេសដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាធម្មតាដែលតែងតែកើតឡើងដដែលៗក្នុងឱកាសបុណ្យទាន ដូចជា៖ ដឹកមនុស្សច្រើនពេក បើកបរពេលយប់ បើកបរលើសម៉ោងកំណត់ បើកលើសល្បឿនកំណត់... លោករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានស្នើ។
ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា រដ្ឋាភិបាលទើបតែចេញអនុក្រឹត្យលេខ ៤១/២០២៤ វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃក្រិត្យស្តីពីការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនយានយន្ត សេវាបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរយានយន្ត និងសេវាសាកល្បងអ្នកបើកបរ ដែលនឹងចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី១ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៤។ នៅត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2024 រដ្ឋសភារំពឹងថានឹងពិនិត្យ និងអនុម័តច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដែលជាសេចក្តីព្រាងច្បាប់សំខាន់បំផុតចំនួនពីរក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ អាជ្ញាធរត្រូវត្រៀមលក្ខណៈដើម្បីធានាការអនុវត្តច្បាប់ឱ្យបានទូលំទូលាយ។
ប្រភព
Kommentar (0)