តើផ្លូវចំនួន 14 ខ្សែក្នុងក្រុង Ai Tu នឹងតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 1 នៅពេលណា?

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2018 មក គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Trieu Phong និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានស្នើម្តងហើយម្តងទៀតដល់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីតភ្ជាប់ផ្លូវចំនួន 14 នៅទីក្រុង Ai Tu ជាមួយនឹងផ្លូវជាតិលេខ 1 ដើម្បីបង្កើតចរាចរណ៍ងាយស្រួល និងរលូន ដើម្បីបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងពង្រីកទីធ្លាទីក្រុង។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ បញ្ហា​នេះ​មិន​ត្រូវ​បាន​ដោះ​ស្រាយ​ទេ។

ផ្លូវ "កកស្ទះ" ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្មជួបការលំបាក

ផ្លូវ Tran Phu ដែលជាផ្លូវក្រាលកៅស៊ូធំទូលាយ និងស្រស់ស្អាតដែលតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុង Ai Tu ជាមួយស្ពាន An Mo ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ជាស្ថាពរ ប៉ុន្តែផ្លូវប្រសព្វរាប់សិបម៉ែត្រជាមួយនឹងផ្លូវជាតិលេខ ១ នៅតែពោរពេញដោយខ្សាច់ និងក្រួស ដោយគ្មានរូបរាងច្បាស់លាស់។

មន្ត្រីមកពីនាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច-ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃស្រុក Trieu Phong ដែលអមដំណើរអ្នកយកព័ត៌មានបាននិយាយថា "កំណាត់នេះមិនអាចសាងសង់បានទេ ដោយសារអាជ្ញាធរមិនទាន់អនុញ្ញាតឱ្យតភ្ជាប់ផ្លូវ Tran Phu ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ១។

វត្តមាននៅតំបន់នេះ យើងសង្កេតឃើញថា មនុស្សជាច្រើនដែលចង់ធ្វើដំណើរពីផ្លូវត្រាន់ភូ ទៅផ្លូវជាតិលេខ១ ឬផ្ទុយមកវិញ ត្រូវធ្វើដំណើរយឺតៗ ដើម្បីឆ្លងកាត់ផ្លូវបណ្តោះអាសន្ន មានគំនរក្រួសបិទផ្លូវ ដើម្បីការពារកុំឱ្យយានជំនិះឆ្លងកាត់ បន្ទាប់មកការឆ្លងកាត់ចិញ្ចើមផ្លូវគឺពិបាក និងគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។

ផ្លូវ Tran Phu ក្នុងក្រុង Ai Tu មិនទាន់តភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ១ បង្កការលំបាកជាច្រើនដល់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ និងប៉ះពាល់ដល់សោភ័ណភាពទីក្រុង - រូបថត៖ AQ

ដោយសារលក្ខខណ្ឌការងារ លោក Ho Van Xuan ធ្វើដំណើរពីផ្ទះរបស់គាត់នៅឃុំ Trieu An ទៅកាន់ទីក្រុង Ai Tu ស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃ។ ក្នុងដំណើររបស់គាត់ រាល់ពេលដែលគាត់ឆ្លងកាត់តំបន់នេះ លោក Xuan មានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំង។

“ផ្លូវ Tran Phu មានទំហំធំទូលាយ ប៉ុន្តែផ្នែកតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ ១ មិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់ ដែលបង្កការលំបាកជាច្រើន និងអាចប្រឈមនឹងគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្ស។ ខ្ញុំ​សង្ឃឹម​ថា រដ្ឋាភិបាល​នឹង​បញ្ចប់​ផ្នែក​នេះ​ក្នុង​ពេល​ឆាប់ៗ ដើម្បី​ឲ្យ​ប្រជាជន​អាច​ធ្វើ​ដំណើរ​បាន​យ៉ាង​ងាយ​ស្រួល និង​មាន​សុវត្ថិភាព»។

នៅមិនឆ្ងាយពីផ្លូវ Tran Phu គឺផ្លូវ Nguyen Phuc Nguyen ដែលជាផ្លូវសំខាន់តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 1 ជាមួយសួនឧស្សាហកម្ម Dong Ai Tu។ ចង្កោមឧស្សាហកម្មនេះបច្ចុប្បន្នមានសហគ្រាសប្រតិបត្តិការជាច្រើន ដែលធំជាងគេគឺរោងចក្រកាត់ដេរ Hoa Tho Trieu Phong។ ដោយមានកម្មករប្រមាណ១.២០០នាក់ ម៉ូតូរបស់កម្មករមួយចំនួនធំទៅធ្វើការ និងរថយន្តដឹកជញ្ជូនវត្ថុធាតុដើម ផលិតផល... ចេញចូលជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដូច្នេះហើយការដែលផ្លូវង្វៀនភុកង្វៀនមិនទាន់បានសាងសង់រួចរាល់ដើម្បីតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ១ បានបង្កការលំបាកជាច្រើនសម្រាប់សហគ្រាសនេះ។

«ច្រើនដងក្នុងមួយថ្ងៃៗ រថយន្តដឹកទំនិញចូល និងចេញពីរោងចក្រ មានការពិបាកក្នុងការធ្វើដំណើរ ចំណាយពេលច្រើន ហើយពេលកម្មករទៅធ្វើការ ឬចេញពីធ្វើការ មានការកកស្ទះចរាចរណ៍ ដែលអាចឈានទៅដល់ការប៉ះទង្គិច និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បានយ៉ាងងាយ។ លោក Phan Ngoc Hung នាយករោងចក្រកាត់ដេរ Hoa Tho Trieu Phong មានប្រសាសន៍ថា ប្រសិនបើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍មានភាពរលូន និងមានសុវត្ថិភាព អាជីវកម្មដែលកំពុងដំណើរការក្នុងចង្កោមឧស្សាហកម្មនេះនឹងផលិត និងធ្វើអាជីវកម្មបានយ៉ាងរលូន និងមានប្រសិទ្ធភាព ហើយកម្មករនឹងមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពនៅកន្លែងធ្វើការ”។

ផ្លូវ Tran Phu និង Nguyen Phuc Nguyen គឺជាផ្លូវចំនួន 2 ក្នុងចំណោម 14 ផ្លូវនៅទីក្រុង Ai Tu ដែលមិនទាន់បានតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 1 រួមមាន: Dang Dung, Nguyen Hoang Extension, Le Huu Tru, Dinh Tien Hoang, Dang Thi, Nguyen Huu Khieu, Hai Ba Trung ...

ចាប់ពីឆ្នាំ 2018 រហូតមកដល់ពេលនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានធ្វើការជាច្រើនដងជាមួយស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ហើយបានស្នើទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីពិចារណាដោះស្រាយបញ្ហានេះ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះមិនទាន់មានដំណើរការនៅឡើយ។ លោក Hoang Thi Hong Hue ប្រធាននាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច - ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃស្រុក Trieu Phong បាននិយាយថា ការពិតនេះប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន សកម្មភាពអាជីវកម្ម និងការពង្រីកទីធ្លាទីក្រុង និងសោភ័ណភាព។

តើអ្វីជាមូលហេតុ?

ដោយផ្អែកលើសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Trieu Phong កាលពីថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2018 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានផ្ញើឯកសារទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនអំពីកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការរៀបចំផែនការតភ្ជាប់ផ្លូវចំនួន 14 នៅក្រុង Ai Tu ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 1 ។

អនុវត្តតាមការណែនាំរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន នៅថ្ងៃទី៥ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០១៨ រដ្ឋបាលផ្លូវគោកវៀតណាមបានបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តលើបញ្ហានេះ ដោយស្នើសុំឱ្យរៀបចំផែនការសម្រាប់ចំណុចតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ១ ត្រូវតែមានមតិរបស់នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងផ្ទាល់ផ្លូវ មតិជាលាយលក្ខណ៍អក្សររបស់អ្នកវិនិយោគគម្រោង BOT ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ផលប៉ះពាល់លើរចនាសម្ព័ន្ធនៃគម្រោងពាក់ព័ន្ធ ការប្រមូលប្រាក់ និងថ្លៃសេវាផ្សេងៗ។

អនុវត្តតាមការណែនាំរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តលើការចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Trieu Phong បំពេញឯកសារតាមតម្រូវការរបស់អគ្គនាយកដ្ឋានផ្លូវវៀត ណាម នាថ្ងៃទី ២៧ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០១៨ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកបានធ្វើការជាមួយតំណាងថ្នាក់ដឹកនាំនៃនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងផ្លូវ II នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងផ្លូវ II នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃសហគ្រាស Quang the Joint 7 (Truong) 41+170 ដល់ Km 756+705 និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 1 ពីទីក្រុង Dong Ha ដល់ទីប្រជុំជន Quang Tri) លើខ្លឹមសារពាក់ព័ន្ធ និងធ្វើការស្ទង់មតិ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ បានធ្វើកំណត់ហេតុការងារជាមូលដ្ឋានសម្រាប់នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងផ្លូវ II និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Truong Thinh Group ផ្ញើឯកសារទៅអគ្គនាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ដើម្បីពិនិត្យ និងពិគ្រោះយោបល់លើគម្រោងផ្លូវជាតិលេខ 1។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលា ឆ្នាំ 2018 នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ II បានបញ្ជូនឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមលើបញ្ហាខាងលើ ដោយពួកគេបានឯកភាពជាមូលដ្ឋានលើកិច្ចព្រមព្រៀងផែនការតភ្ជាប់។ នៅថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2018 ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Truong Thinh Group បានផ្ញើឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ដោយបញ្ជាក់ថា ខ្លួនមិនបានយល់ព្រមបន្ថែមផែនការតភ្ជាប់ផ្លូវទាំង 14 ខ្សែខាងលើទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 1 ដោយសារផលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ រចនាសម្ព័ន្ធសំណង់ និងលទ្ធភាពរបស់អ្នកវិនិយោគក្នុងការទាញយកដើមទុន ដោយសារយានជំនិះគេចពីស្ថានីយបង់ប្រាក់ BOT ។

ប្រធាននាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច-ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្រុក Trieu Phong លោក Hoang Thi Hong Hue បាននិយាយថា៖ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ពុំមានវឌ្ឍនភាពឡើយ ទោះបីនៅឆ្នាំ ២០២០ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Trieu Phong បានបន្តចេញឯកសារដែលបញ្ជាក់ថា ផ្លូវ ១២/១៤ នៅក្រុង Ai Tu បានស្នើតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ ១ ត្រូវបានបង្កើតឡើង មុនពេលគម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ១ ពីទីក្រុង។ រដ្ឋាភិបាលបានប្រគល់គម្រោងពីទីក្រុង Dong Ha ទៅទីក្រុង Quang Tri ដល់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Truong Thinh Group សម្រាប់ការវិនិយោគក្រោមទម្រង់ BOT។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បានបញ្ជាក់ថា មូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Truong Thinh Group មិនយល់ព្រមបន្ថែមផែនការតភ្ជាប់ផ្លូវទាំង ១៤ ខ្សែខាងលើ ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ១ មិនគាប់ចិត្ត ធ្វើឲ្យរាំងស្ទះដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់សង្កាត់ជាទូទៅ ទីក្រុង Ai Tu ជាពិសេស និងបង្កើនហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ថ្មីៗនេះ នៅក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី ២៦ នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត នីតិកាលទី ៨ ដែលប្រព្រឹត្តទៅនៅថ្ងៃទី ១១-១២ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៤ បញ្ហានេះបានបន្ត "ក្តៅ" នៅសម័យសួរ និងឆ្លើយ។ ពន្យល់បន្ថែមពីមូលហេតុដែលផ្លូវទាំង ១៤ ខ្សែនេះ មិនទាន់បានតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ១ លោក Tran Huu Hung ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថា៖ យោងតាមឯកសារឆ្លើយតបរបស់នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ទី២ ដើម្បីភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្លូវត្រូវស្ថិតក្នុងផែនការ។ ស្រុក Trieu Phong បានរួមបញ្ចូលផ្លូវចំនួន 14 ក្នុងផែនការ និងអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងផែនការតភ្ជាប់ គឺត្រូវប្រើច្រករបៀងផ្លូវ ធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ មានភ្លើងបំភ្លឺនៅពេលយប់ និងត្រូវមានដីស្អាតមុនពេលតភ្ជាប់។

ពីបញ្ហាខាងលើនេះ គេអាចសង្កេតឃើញថា ពេលវេលាដែលផ្លូវចំនួន ១៤ ខ្សែក្នុងក្រុង Ai Tu នឹងតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ ១ នៅមិនទាន់អាចកំណត់បាននៅឡើយ។

ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម សម្រួល និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសកម្មភាពអាជីវកម្មរបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៅស្រុក Trieu Phong ក៏ដូចជាមូលដ្ឋានជិតខាង ចាំបាច់ត្រូវអាជ្ញាធរគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ និងស្ថាប័នមុខងារមានដំណោះស្រាយទាន់ពេលវេលា និងមានប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីតភ្ជាប់ផ្លូវចំនួន ១៤ ខ្សែនៅក្រុង Ai Tu ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ ១ នាពេលឆាប់ៗខាងមុខនេះ។

លោក Quan

ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/bao-gio-14-tuyen-duong-o-thi-tran-ai-tu-duoc-dau-noi-voi-quoc-lo-1-187218.htm