រូបថត៖ ការបិទស្ថានីយពិសេសបំផុតនៅលើខ្សែរថភ្លើង Nhon - Hanoi

(Dan Tri) - ស្ថិតនៅចំណុចប្រសព្វដ៏សំខាន់នៃខ្សែផ្លូវរថភ្លើង Nhon - Hanoi ស្ថានីយ៍ S8 Cau Giay មានច្រកចូល និងជណ្តើរយន្តច្រើនជាងស្ថានីយ៍ផ្សេងទៀត ដែលធានាបាននូវភាពងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

នាព្រឹកថ្ងៃទី 28 ខែសីហា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ (MRB) ដែលជាអ្នកវិនិយោគនៃស្ថានីយរថភ្លើង Nhon - Hanoi បានឲ្យដឹងថា អង្គភាពសាងសង់បានបញ្ចប់ការសាងសង់ និងដំឡើងប្រព័ន្ធ និងឧបករណ៍នៅស្ថានីយ៍ជណ្ដើរយន្តទាំង 8 ខ្សែ។ ក្នុង​ចំណោម​នោះ ស្ថានីយ S8 Cau Giay គឺ​ពិសេស​បំផុត​ក្នុង​ប្រព័ន្ធ ព្រោះ​ជា​ស្ថានីយ​ឆ្លងកាត់។

យោងតាមតំណាងវិនិយោគិន ស្ថានីយ៍ជណ្ដើរនេះមានទីតាំងនៅលើកំណាត់ផ្លូវមធ្យម ដែលគាំទ្រដោយធ្នឹមរាងអក្សរ U ចំនួន 572 ធ្វើពីបេតុងពង្រឹង ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់ការមើលឃើញ កាត់បន្ថយសំលេងរំខាន និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពទម្ងន់... ជាមួយនឹងស្ថានីយ៍ S8 Cau Giay អ្នកវិនិយោគបានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីគម្រោងនេះក្នុងការរចនាស្ពានថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ផ្លូវសម្រាប់មនុស្ស។

បើ​និយាយ​ពី​ទម្រង់ ស្ថានីយ​ខ្ពស់​មាន​ការ​រចនា​ជា​រួម​រាង​ដូច​បក្សី​សន្តិភាព។ ជុំវិញស្ថានីយ៍មានកំរាលព្រំពណ៌បៃតងនៃដើមឈើ ដាំ និងស្រោចទឹកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ផ្កា​ក្រដាស​ត្រូវ​បាន​ជ្រើសរើស​ព្រោះ​វា​ស័ក្តិសម​នឹង​អាកាសធាតុ​ទីក្រុង​ហាណូយ ហើយ​មាន​ផ្កា​ច្រើន​។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងស្ថានីយ៍ផ្សេងទៀត ស្ថានីយ៍ S8 Cau Giay មានប្រព័ន្ធតភ្ជាប់គ្នាកាន់តែច្រើនជាមួយនឹងជណ្តើរចំនួន 8 ដើម្បីធានាថាអ្នកដំណើរអាចធ្វើដំណើរបានយ៉ាងងាយស្រួល និងមានសុវត្ថិភាពក្នុងគ្រប់ស្ថានភាព។ មានជណ្តើរយន្តទាំងសងខាងសម្រាប់មនុស្សចាស់ និងជនពិការ ជណ្តើរយន្តសម្រាប់កុមារ និងអ្នកដំណើរ និងជណ្តើរចំនួន 4 នៅជុំវិញ។

នៅស្ថានីយ៍ S8 អង្គភាពបានដំឡើងឧបករណ៍ទាំងអស់ដើម្បីធានាការលក់សំបុត្រសម្រាប់អ្នកដំណើរ រួមមាន ម៉ាស៊ីនលក់សំបុត្រដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រព័ន្ធទ្វារ ម៉ាស៊ីនលក់សំបុត្រដែលមានទីតាំងនៅការិយាល័យលក់សំបុត្រ ម៉ាស៊ីនបង្កើតកាត ឧបករណ៍ពិនិត្យសំបុត្រដោយដៃ... ប្រជាជនអាចទិញសំបុត្រក្រដាសជាសាច់ប្រាក់ ឬប្រើកាតបង់ប្រាក់ជាមុនដើម្បីស្កេនដោយផ្ទាល់។

ប្រព័ន្ធប្រមូលសំបុត្រត្រូវបានរចនាឡើងតាមស្តង់ដារអឺរ៉ុប។ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធប្រមូលសំបុត្រដោយស្វ័យប្រវត្តិ នៅពេលទៅដល់ស្ថានីយ៍ណាមួយនៃផ្លូវ អ្នកដំណើរអាចជ្រើសរើសទិញកាត/សំបុត្រជាច្រើនប្រភេទ។ បន្ទាប់មកអ្នកដំណើរនឹងឆ្លងកាត់ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពស្វ័យប្រវត្តិ។

លោក Nguyen Ngoc Thi ប្រធានតំណាងដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi បាននិយាយថា ប្រតិបត្តិការកាតធ្វើដំណើរសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើង Nhon - Hanoi ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានដាក់បញ្ចូលជាមួយបណ្តាញផ្លូវដែកកម្ពស់ផ្សេងទៀតទាំងអស់នាពេលអនាគត។

ចំនុចពិសេសនៃសំបុត្រប្រភេទនេះគឺវាដំណើរការដូចកាបូបអេឡិចត្រូនិច។ មនុស្ស​អាច​ជ្រើសរើស​ប្រមូល​លុយ​ចូល​ក្នុង​សំបុត្រ​សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ។ នៅពេលដែលមិនប្រើប្រាស់ មនុស្សនៅតែប្រតិបត្តិការដើម្បីទទួលបានប្រាក់ត្រឡប់ទៅគណនីធនាគាររបស់ពួកគេ។

ធាតុភាគច្រើននៃស្ថានីយ៍ S8 Cau Giay ត្រូវបានទទួលយកសម្រាប់ការបង្ការ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ។

ឈ្មោះផ្លូវការរបស់ស្ថានីយ៍គឺផ្អែកលើទីតាំងភូមិសាស្ត្រដែលខ្សែឆ្លងកាត់រួមមានៈ Nhon, Minh Khai, Phu Dien, Cau Dien, Le Duc Tho, National University, Chua Ha, Cau Giay។

លើសពីនេះ ស្ថានីយ៍​ជណ្ដើរ​នីមួយៗ​ក៏​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដោយ​រូបភាព​ផ្ទាល់​ខ្លួន ដើម្បី​ផ្សព្វផ្សាយ និង​លើកតម្កើង​វប្បធម៌​រាជធានី។ ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ Sa S8 Cau Giay ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងរូបភាពសត្វដ៏លេចធ្លោដែលទាក់ទងនឹងទីតាំងនៃ Thu Le Park...

លោក Le Trung Hieu អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ (MRB) បាននិយាយថា កញ្ចប់ដេញថ្លៃទាំងមូលនៃគម្រោងដំណាក់កាលទី 1 ចាប់ពីស្ថានីយ៍ទី 1 ដល់ស្ថានីយទី 8 នៃខ្សែស្ថានីយ Nhon - Hanoi បានបញ្ចប់ 99.7% ។ កញ្ចប់សមាសភាគទាំងអស់នៃគម្រោងនេះក៏បានបញ្ចប់ជាង 99% ផងដែរ។

នៅដំណាក់កាលចុងក្រោយ អង្គភាពកំពុងធ្វើការសាកល្បង និងត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធកាត/សំបុត្រ ប្រព័ន្ធបច្ចេកទេសរបស់ស្ថានីយ៍ និងពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរថភ្លើងទាំងមូល។ ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងក្រុងសាកល្បង Nhon - Hanoi បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2010 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2016 ។ វាមានបណ្តោយ 12.5 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំង 8.5 គីឡូម៉ែត្រពីលើដី និង 4 គីឡូម៉ែត្រក្រោមដី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជិត 13 ឆ្នាំមក ផ្លូវរថភ្លើងនេះមិនទាន់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅឡើយទេ។ ការវិនិយោគគម្រោងសរុបបានកើនឡើងពី ១៨.០០០ ពាន់លានដុង ដល់ជាង ៣៤.០០០ ពាន់លានដុង។

Dantri.com.vn