តើប្រជាពលរដ្ឋនឹងទទួលបានសំណងដែរឬទេ?

(NLĐO) - យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកបាឌីញ អង្គភាពសាងសង់គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ញ៉ាន - ហាណូយ នឹងទទួលខុសត្រូវក្នុងការកែតម្រូវ និងផ្តល់សំណងសម្រាប់ការខូចខាតណាមួយដែលកើតឡើង។

នៅរសៀលថ្ងៃទី ២១ ខែកុម្ភៈ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកបាឌិញ (ហាណូយ) បានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងដល់ប្រជាពលរដ្ឋទាក់ទងនឹងហេតុការណ៍ភក់ហូរចូលទៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាននៃផ្លូវតូចលេខ ៧ ផ្លូវយ៉ាងវ៉ាន់មិញ (សង្កាត់គីមម៉ា ស្រុកបាឌិញ) ដោយសារតែការសាងសង់ផ្នែកក្រោមដីនៃគម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុងលេខ ៣ ផ្នែកស្ថានីយ៍ញ៉ុង - ហាណូយ។

ភក់នៅតែពេញផ្លូវលេខ ៧ ផ្លូវយ៉ាងវ៉ាន់មិញ នៅព្រឹកថ្ងៃទី ២១ ខែកុម្ភៈ។

យោងតាមសេចក្តីប្រកាសនេះ តំណាងនៃសម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យសម្រាប់គម្រោងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីហាណូយលេខ 3 (ផ្នែកញ៉ិន - ស្ថានីយ៍ហាណូយ) បានបញ្ជាក់ថា នេះគឺជាបាតុភូតនៃសារធាតុបន្ថែមខួងផ្លូវរូងក្រោមដីហៀរចេញទៅលើផ្ទៃ ដែលជាឧប្បត្តិហេតុបច្ចេកទេសដែលត្រូវបានរំពឹងទុក។ សេចក្តីប្រកាសនេះបានបញ្ជាក់ថា "សារធាតុបន្ថែមខួង (ប៊ែនតូនីត) ដែលប្រើក្នុងការសាងសង់មិនមានជាតិពុលទេ ដូច្នេះប្រជាជនមិនគួរភ័យស្លន់ស្លោ ឬព្រួយបារម្ភឡើយ។ លើសពីនេះ អង្គភាពសំណង់ទទួលខុសត្រូវក្នុងការកែតម្រូវស្ថានភាព និងផ្តល់សំណងសម្រាប់ការខូចខាតដល់មនុស្ស ឬទ្រព្យសម្បត្តិណាមួយ"។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកបាឌីញ មានគ្រួសារជាង ៣០ គ្រួសាររស់នៅក្នុងផ្លូវ Alley 7 ផ្លូវ Giang Van Minh។ មុនពេលកើតហេតុ មានគ្រួសារចំនួន ១៥ បានផ្លាស់ទីលំនៅជាបណ្ដោះអាសន្ន ហើយគ្រួសារចំនួន ៣ (ដែលអាចរងផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ពីការជីករូងក្រោមដី) បានប្រគល់ដីនេះទៅឱ្យអ្នកវិនិយោគ។

នៅថ្ងៃដដែលនោះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ (MRB) ដែលជាអ្នកវិនិយោគ បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុនេះបានកើតឡើង ក្រុមប្រឹក្សាបានណែនាំអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ និងអ្នកម៉ៅការឱ្យចល័តរថយន្តបូមដីល្បាប់ចំនួន ៦ គ្រឿង រថយន្តសម្អាតផ្លូវចំនួន ២ គ្រឿង និងកម្មករចំនួន ១០០ នាក់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីកែតម្រូវស្ថានភាពតាមនីតិវិធីរបស់គម្រោង។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការដកស៊ីម៉ងត៍ខួងចេញយ៉ាងហ្មត់ចត់ និងការសម្អាតផ្ទៃនៃកន្លែងដែលស៊ីម៉ងត៍ត្រូវបានបញ្ចេញចេញ តាមដានស្ថានភាព និងមានវត្តមាននៅការដ្ឋានដើម្បីសង្កេតមើលការវិវត្ត និងចាត់វិធានការឆ្លើយតបទាន់ពេលវេលា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងអនាម័យបរិស្ថាន។

សេចក្តីប្រកាសរបស់ MRB ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា សារធាតុបន្ថែមខួងរូងក្រោមដីដែលផ្ទុះនៅលើផ្ទៃផ្លូវគឺគ្មានគ្រោះថ្នាក់អ្វីទាំងអស់ និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ បាតុភូតនេះមិនបានប៉ះពាល់ដល់រចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវ ហើយក៏មិនបណ្តាលឱ្យមានអ្នកស្លាប់ និងរបួសដែរ។

ក្រសួងរ៉ែ និងថាមពល ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ម៉ាស៊ីនខួងផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 1 នៅតែដំណើរការ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ម៉ាស៊ីនខួងផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 1 បានជីកដីបានចម្ងាយ 1.2 គីឡូម៉ែត្រ ហើយកំពុងបន្តសាងសង់ក្នុងល្បឿនជាមធ្យម 10-12 ម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ។

ហេតុការណ៍នេះបានប៉ះពាល់ដល់ជីវិតមនុស្ស។

ពីមុន ដូចដែលបានរាយការណ៍ដោយកាសែត Nguoi Lao Dong នៅម៉ោងប្រហែល ៣ រសៀល ថ្ងៃទី ២០ ខែកុម្ភៈ ប្រជាពលរដ្ឋនៅក្នុង Alley 7 ផ្លូវ Giang Van Minh បានរកឃើញភក់ និងដីមួយចំនួនធំហូរចេញពីលូបង្ហូរទឹក ហើយបានរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរ។ តំបន់នេះកំពុងស្ថិតក្នុងការសាងសង់សម្រាប់ផ្នែកក្រោមដីនៃខ្សែរថភ្លើងទីក្រុងលេខ ៣ គឺផ្នែកស្ថានីយ៍ Nhon - ហាណូយ។

ទាក់ទងនឹងមូលហេតុ ក្រសួងរ៉ែ និងថាមពលបានបញ្ជាក់ថា វាអាចបណ្តាលមកពីវត្តមាននៃអណ្តូងក្រោមដីចាស់ៗ ឬបំពង់បង្ហូរទឹក ដែលបានបង្កើតផ្លូវសម្រាប់សារធាតុបន្ថែមខួងដើម្បីជ្រាបចូលទៅក្នុងផ្ទៃ (អណ្តូង និងបំពង់ចាស់ៗទាំងនេះលែងប្រើប្រាស់ទៀតហើយ)។

យោងតាមនីតិវិធីគម្រោង មុនពេលចាប់ផ្តើមជីករូងក្រោមដី អ្នកប្រឹក្សាយោបល់ និងអ្នកម៉ៅការបានធ្វើការស្ទង់មតិលើរចនាសម្ព័ន្ធនានាតាមបណ្តោយផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរភាពជាម្ចាស់នៃរចនាសម្ព័ន្ធនានាតាមពេលវេលា ព័ត៌មានជាច្រើនមិនត្រូវបានផ្តល់ជូនយ៉ាងពេញលេញទេ ដែលជៀសមិនរួចបណ្តាលឱ្យខ្វះទិន្នន័យលើរចនាសម្ព័ន្ធក្រោមដីដូចជាអណ្តូងទឹក រន្ធខួងរបស់អ្នករស់នៅ ឬរន្ធខួងស្ទង់ភូមិសាស្ត្រពីគម្រោងមុនៗដែលមិនត្រូវបានបំពេញ។ ក្នុងអំឡុងពេលខួង សារធាតុបន្ថែមខួងរូងក្រោមដីត្រូវបានចាក់សម្ពាធដើម្បីធ្វើឱ្យដីមានស្ថេរភាពនៅពីមុខផ្ទៃជីក។ នៅពេលជួបប្រទះចន្លោះប្រហោងដូចជាអណ្តូងទឹក ឬរន្ធខួង សារធាតុបន្ថែមខួងរូងក្រោមដីនឹងជ្រាបឡើងលើផ្ទៃតាមរយៈចន្លោះប្រហោងទាំងនេះ។

យោងតាម ​​MRB បាតុភូតនេះកើតឡើងតែក្នុងរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះ ហើយបញ្ចប់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពី TBM ខួង និងដំឡើងស្រទាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី។ នេះគឺជាការកើតឡើងជាទូទៅក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីក្នុងទីក្រុង។

អ្នកវិនិយោគអះអាងថា បាតុភូតដែលបានរៀបរាប់ខាងលើមិនប៉ះពាល់ដល់ភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធអគារ ហើយក៏មិនបង្កការខូចខាតដល់មនុស្ស ឬទ្រព្យសម្បត្តិដែរ។ ក្រសួងរ៉ែ និងថាមពលកំពុងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីវាយតម្លៃមូលហេតុឲ្យបានត្រឹមត្រូវ និងអនុវត្តវិធានការបច្ចេកទេស ដើម្បីទប់ស្កាត់ឧប្បត្តិហេតុស្រដៀងគ្នានេះនាពេលអនាគត។

គម្រោងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីហាណូយលេខ 3 ផ្នែកញ៉ុង - ស្ថានីយ៍ហាណូយ មានប្រវែង 12.5 គីឡូម៉ែត្រ រួមមានស្ថានីយ៍រថភ្លើងលើអាកាសចំនួន 8 និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 4។ ក្នុងចំណោមនោះ ផ្នែករថភ្លើងលើអាកាសញ៉ុង - កូវយ៉ាយ មានប្រវែង 8.5 គីឡូម៉ែត្រ (បានដំណើរការពាណិជ្ជកម្មរួចហើយ) និងផ្នែករថភ្លើងក្រោមដីកូវយ៉ាយ - ស្ថានីយ៍ហាណូយ មានប្រវែង 4 គីឡូម៉ែត្រ។

គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០០៩ ដោយមានកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ដែលបានគ្រោងទុកនៅឆ្នាំ ២០១៥ ប៉ុន្តែត្រូវបានពន្យារពេលច្រើនដង ហើយឥឡូវនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៧។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/vu-suoi-bun-dat-phun-trao-giua-khu-dan-cu-nguoi-dan-co-duoc-boi-thuong-19625022119232567.htm