AI យកឈ្នះអ្នកបើកយន្តហោះក្នុងការប្រណាំងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក

ដោយប្រើកាមេរ៉ា និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលគ្រប់គ្រងដោយ AI វាយអ្នកបើកក្នុងល្បឿនលឿនតាមរយៈផ្លូវដែលពោរពេញដោយឧបសគ្គ។

AI យកឈ្នះអ្នកបើកយន្តហោះក្នុងការប្រណាំងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក — យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលគ្រប់គ្រងដោយ AI ប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលគ្រប់គ្រងដោយមនុស្ស។ វីដេអូ៖ *UZH*

ប្រព័ន្ធស្វយ័ត Swift បានផ្តួលអ្នកបើកយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកអាជីពចំនួន 3 នាក់ក្នុង 15 ក្នុងចំណោម 25 ការប្រណាំងនៅលើផ្លូវដែលពោរពេញដោយខ្សែកោង និងឧបសគ្គដែលរចនាដោយអ្នកបើកយន្តហោះប្រណាំង Drone អាជីព នេះបើតាមការរាយការណ៍ពី Science Alert កាលពីថ្ងៃទី 31 ខែសីហា។ ប្រព័ន្ធនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវ AI algorithms ជាមួយនឹងកាមេរ៉ា និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានស្រាប់ជាច្រើន ដើម្បីរកមើលបរិយាកាសជុំវិញ ក៏ដូចជាចលនារបស់ Drone ។

Swift ត្រូវបានរចនាឡើងដោយ Elia Kaufmann វិស្វករមនុស្សយន្តនៅសាកលវិទ្យាល័យ Zurich និងអ្នកស្រាវជ្រាវនៅ Intel Labs ។ ពួកគេមានបំណងសម្រាប់ប្រព័ន្ធដែលមិនពឹងផ្អែកលើការបញ្ចូលពីកាមេរ៉ាផ្លាស់ទីខាងក្រៅដូចជាយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកប្រណាំងស្វ័យប្រវត្តិពីមុន។

ក្រុមបាននិយាយថា "ការសម្រេចបាននូវការអនុវត្តកម្រិតអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈជាមួយ Drone ស្វយ័តគឺជាបញ្ហាប្រឈមព្រោះវាត្រូវការហោះហើរក្នុងដែនកំណត់រាងកាយរបស់វា ខណៈពេលដែលការប៉ាន់ប្រមាណល្បឿន និងទីតាំងនៅលើផ្លូវដោយប្រើតែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅលើយន្តហោះប៉ុណ្ណោះ" ។

អ្នកបើកយន្តហោះពាក់វ៉ែនតាពិសេសដែលផ្តល់នូវទិដ្ឋភាព "មនុស្សទីមួយ" (ដូចជាការអង្គុយនៅខាងក្នុងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក) តាមរយៈកាមេរ៉ាដែលដាក់នៅលើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកអាចឈានដល់ល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ Swift មានកាមេរ៉ាភ្ជាប់មកជាមួយ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា inertial ដើម្បីវាស់ស្ទង់ល្បឿន និងការបង្វិលរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។ ទិន្នន័យនេះនឹងត្រូវបានវិភាគដោយ AI algorithms ពីរដើម្បីកំណត់ទីតាំងរបស់ Drone ទាក់ទងទៅនឹងឧបសគ្គ និងចេញបញ្ជាត្រួតពិនិត្យដែលត្រូវគ្នា។

ទោះបីជាចាញ់ 40% នៃការប្រណាំងក៏ដោយ Swift បានផ្តួលអ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើនដង និងសម្រេចបាននូវពេលវេលាប្រណាំងលឿនបំផុតដែលបានកត់ត្រាទុក ពោលគឺលឿនជាងម៉ោងមនុស្សដ៏ល្អបំផុតកន្លះវិនាទី។

លោក Kaufmann និងសហការីរបស់គាត់បាននិយាយថា "សរុបមក ជាមធ្យមក្នុងវគ្គទាំងមូល យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកស្វយ័តសម្រេចបានល្បឿនជាមធ្យមខ្ពស់បំផុត បានរកឃើញផ្លូវខ្លីបំផុត និងរក្សាបានជោគជ័យនូវដំណើរការរបស់វាជិតដល់កម្រិតកំណត់របស់វាពេញមួយការប្រកួត"។

ការច្នៃប្រឌិតពិតប្រាកដនៅក្នុង Swift នេះបើយោងតាមលោក Guido de Croon អ្នកស្រាវជ្រាវផ្នែកមនុស្សយន្តនៅសាកលវិទ្យាល័យ Delft University of Technology ក្នុងប្រទេសហូឡង់ គឺជាបណ្តាញសរសៃប្រសាទសិប្បនិម្មិតទីពីរដែលវាដាក់ពង្រាយ ដែលប្រើការរៀនពង្រឹងជ្រៅ។ Swift មិនមែនជាប្រព័ន្ធដ្រូនដំបូងគេដែលអាចហោះឆ្លងកាត់ឧបសគ្គនោះទេ ប៉ុន្តែវាធ្វើដូច្នេះដោយភាពជាក់លាក់គួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ការស្រាវជ្រាវថ្មីដែលបានចុះផ្សាយក្នុងទស្សនាវដ្ដី Nature។

Thu Thao (យោងតាម ការដាស់តឿនវិទ្យាសាស្ត្រ )

ប្រភពតំណ