គម្រោងផ្លូវ BOT ចំនួន 41 ផ្លូវឡើងថ្លៃជាផ្លូវការ

ចាប់ពីម៉ោង 00:00 ថ្ងៃនេះ (ថ្ងៃទី 29 ខែធ្នូ) គម្រោងផ្លូវ BOT ចំនួន 41 (រួមទាំងស្ថានីយបង់ប្រាក់ចំនួន 47) នឹងកែសម្រួលតម្លៃសំបុត្រតាមការណែនាំរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ដោយពន្យល់ពីការកើនឡើងតម្លៃសំបុត្រសម្រាប់គម្រោង BOT តំណាងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបាននិយាយថា គម្រោង BOT ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាចម្បងមុនឆ្នាំ 2016។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃកិច្ចសន្យាគម្រោង BOT វដ្តនៃការកែតម្រូវតម្លៃសំបុត្រគឺ 3 ឆ្នាំ/ដង (ជាមួយនឹងការកើនឡើង 6% ក្នុងមួយឆ្នាំ)។ ទោះបីជាគម្រោង BOT បានឈានដល់ដំណាក់កាលដំឡើងថ្លៃសំបុត្រពីឆ្នាំ 2019-2022 ប៉ុន្តែមានគម្រោងមួយចំនួនបានឆ្លងកាត់ 2 វដ្ត ប៉ុន្តែមិនទាន់មានការកើនឡើងតម្លៃសំបុត្រ ដែលប៉ះពាល់ដល់ផែនការហិរញ្ញវត្ថុ និងលទ្ធភាពរបស់គម្រោងក្នុងការទាញយកដើមទុន។

អ្នកដឹកនាំរដ្ឋបាលផ្លូវគោកវៀតណាមបាននិយាយថា ជាមួយនឹងការកើនឡើងតម្លៃសំបុត្រនៅស្ថានីយ៍ គិតលុយ BOT ថ្លៃដឹកជញ្ជូននៅលើផ្លូវ BOT នឹងកើនឡើងប្រហែល 0.2-1.4% ហើយការកែតម្រូវនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានផលប៉ះពាល់តិចតួចលើសន្ទស្សន៍តម្លៃអ្នកប្រើប្រាស់ (CPI) ។ ជាមួយនឹងការកែសម្រួលតម្លៃនេះ តាមការប៉ាន់ប្រមាណថា ចំណូលពីដើមគម្រោងរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2025 មានគម្រោងចំនួន 26 ដែលមានកម្រិតលើសពី 75% នៃចំណូលក្នុងផែនការហិរញ្ញវត្ថុក្នុងកិច្ចសន្យាគម្រោង PPP ។

យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំនៃអង្គភាពគ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍ BOT ការកែសម្រួលតម្លៃនេះនឹងមិនបង្កឱ្យមានការរំខានដល់ការលក់សំបុត្រ និងសកម្មភាពប្រមូលថ្លៃសេវាឡើយ។ ចំពោះយានយន្តដែលបានទិញសំបុត្រប្រចាំខែ ឬត្រីមាស នឹងបន្តប្រើប្រាស់ក្នុងតម្លៃដែលបានទិញរហូតដល់សំបុត្រផុតកំណត់។ សំបុត្រថ្មីដែលបានទិញបន្ទាប់ពីការឡើងថ្លៃនឹងត្រូវបានគណនាតាមតម្លៃថ្មី។

បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនគ្រប់គ្រងគម្រោង BOT ចំនួន ៥៤; នៅឆ្នាំ ២០២២ មានតែ ៧ គម្រោងប៉ុណ្ណោះ ដែលសម្រេចបានប្រាក់ចំណូលខ្ពស់ជាងកិច្ចសន្យា ៤៣ គម្រោង សម្រេចបាន ៣០-១០០% និង ៤ គម្រោងសម្រេចបានក្រោម ៣០%។ កាលពីដើមខែធ្នូ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអនុម័តលើការកែសម្រួលថ្លៃឈ្នួលនៅគម្រោង BOT ដូចដែលបានស្នើឡើងដោយរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ហើយទន្ទឹមនឹងនោះបានស្នើឱ្យសហគ្រាសគម្រោងត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យបញ្ជីឈ្មោះម្ចាស់យានយន្តដែលមានសិទ្ធិទទួលបានការលើកលែង និងកាត់បន្ថយថ្លៃឈ្នួល និងបំពេញបែបបទកែតម្រូវ និងប្រកាសជាសាធារណៈ។

យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang កិច្ចសន្យា BOT និងច្បាប់ PPP ចែងថា នៅពេលដែលគម្រោង BOT របស់អាជីវកម្មមានលើសពី 125% នៃប្រាក់ចំណូលដែលបានប៉ាន់ស្មាន វិនិយោគិនត្រូវតែចែករំលែកវាជាមួយរដ្ឋ។ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រសិនបើប្រាក់ចំណូលធ្លាក់ចុះក្រោម 75% នៃការព្យាករណ៍ រដ្ឋត្រូវតែចែករំលែកហានិភ័យ។ លោករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បន្ថែមថា “នៅពេលដែលប្រាក់ចំណូលទាបពេក រដ្ឋត្រូវតែទិញមកវិញ។ នេះជាលក្ខខណ្ឌក្នុងកិច្ចសន្យា មិនមែនជារដ្ឋផ្តល់សិទ្ធិពិសេសដល់អាជីវកម្មនោះទេ”។

(NDO)

ប្រភព