អ្នកបច្ចេកទេសវៀតណាម ១២នាក់ ដំណើរការរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ៦ រថភ្លើងលេខ ១ ជាលើកដំបូង

នាថ្ងៃទី 30 ខែសីហា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុង (MAUR) បានសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុន Urban Railway No. 1 (HURC1) NJPT Consulting Joint Venture និងអ្នកម៉ៅការដើម្បីរៀបចំការសាកល្បងនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទាំងមូលលេខ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ដែលដំណើរការដោយផ្ទាល់ដោយអ្នកបច្ចេកទេសរថភ្លើងវៀតណាម។

មានអ្នកបើកបររថភ្លើងសរុបចំនួន 12 នាក់ អ្នកបញ្ជូន 6 នាក់ អ្នកគ្រប់គ្រង 9 នាក់ និងបុគ្គលិកស្ថានីយចំនួន 74 ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការរថភ្លើងចំនួន 6 ដែលកំពុងដំណើរការសាកល្បងពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh ទៅស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Suoi Tien ដែលមានប្រវែង 19.7 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្ទុយមកវិញ។

យោងតាមលោក MAUR នេះជាលើកទីមួយហើយដែលក្រុមអ្នកបច្ចេកទេសរថភ្លើងវៀតណាមបានដំណើរការរថភ្លើងដោយផ្ទាល់លើផ្លូវទាំងមូល ក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់អ្នកជំនាញជប៉ុនមកពីក្រុមហ៊ុន NJPT Consulting Joint Venture។

តំណាង MAUR បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "នេះគឺជាព្រឹត្ដិការណ៍ដែលសម្គាល់មួយជំហានកាន់តែខិតជិតទៅនឹងប្រតិបត្តិការផ្លូវការនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1" - អ្នកតំណាង MAUR បានសង្កត់ធ្ងន់។

អ្នកបើកបររថភ្លើងវៀតណាមគឺជាអ្នកដំបូងគេដែលដំណើរការរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ដែលកំពុងដំណើរការពេញផ្លូវ។ រូបថត៖ HS

Metro Line 1 គឺជាគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដំបូងគេរបស់ទីក្រុង ដូច្នេះការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបររថភ្លើង ប្រតិបត្តិការ ថែទាំ និងជួសជុលបុគ្គលិកទាមទារពេលវេលាច្រើន។

ពីមុនអ្នកបច្ចេកទេសរថភ្លើងរបស់ HURC1 មានការបណ្តុះបណ្តាលទ្រឹស្តីរយៈពេល 17 ខែនៅមហាវិទ្យាល័យផ្លូវដែក ការសិក្សារយៈពេលខ្លីនៅប្រទេសជប៉ុន និងលើការក្លែងធ្វើ និងនីតិវិធីប្រតិបត្តិការ។

អ្នកតំណាង MAUR បាននិយាយថា "ការបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែងនៅលើកប៉ាល់នេះគឺជាឱកាសមួយសម្រាប់សិស្សានុសិស្សដើម្បីអនុវត្តចំណេះដឹងដែលពួកគេបានរៀន និងទទួលបានបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងនៅលើកប៉ាល់ដែលនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការ"។

យោងតាមផែនការ ដំណើរការបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែងសម្រាប់និយោជិតរបស់ក្រុមហ៊ុន HURC1 នឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញាក្រោយជាមួយនឹងខ្លឹមសារដូចខាងក្រោមៈ រថភ្លើងបើកបរនៅលើខ្សែបន្ទាត់សំខាន់នៅក្នុងរបៀប ATO និង ATP Normal; ការបង្រួបបង្រួមរថភ្លើងនៅដេប៉ូ; ដោះស្រាយភាពអាសន្ន; ពិនិត្យកប៉ាល់មុនពេលចេញដំណើរ។

ផ្អែកលើមូលដ្ឋាននោះ បុគ្គលិកដែលបានបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលនឹងចូលរួមក្នុងដំណើរការសាកល្បងនៅខែតុលា និងវិច្ឆិកា ជាមួយនឹងការវាយតម្លៃឯករាជ្យដោយអ្នកប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធបារាំង (BVT)។

MAUR បាននិយាយថា ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការវាយតម្លៃប្រតិបត្តិការសាកល្បង និងរបាយការណ៍វាយតម្លៃសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធរបស់អ្នកប្រឹក្សា BVT អ្នកវិនិយោគនឹងបញ្ជូនឯកសារទៅអាជ្ញាធរផ្លូវដែកសម្រាប់ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព និងទៅក្រុមប្រឹក្សាទទួលយករដ្ឋដើម្បីបញ្ចប់ការទទួលយក ហើយដាក់គម្រោងឱ្យដំណើរការ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី 1 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការនៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2024 ។ រូបថត៖ TK

Ben Thanh - Suoi Tien Metro គឺជាគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដំបូងគេនៅទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 43,700 ពាន់លានដុង ដោយតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងទៅកាន់ច្រកទ្វារខាងកើត។ ខ្សែបន្ទាត់ទាំងមូលមានស្ថានីយ៍កើនឡើងចំនួន 11 និងស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 3 ។

ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដាក់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅចុងឆ្នាំនេះ។

សំណើ​ផ្អាក​ការ​វាយ​តម្លៃ​ជា​បណ្ដោះ​អាសន្ន​ខ្សែ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ទី​៥ ដែល​មាន​តម្លៃ​ជាង ៤០.០០០​ពាន់​លាន​ដុង នៃ​ទីក្រុង​ហូជីមិញ

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានស្នើឱ្យផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ននូវការវាយតម្លៃនៃរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី 5 ។

ស្ថានភាពសាងសង់ចំណតរថយន្តចំនួន 5 នៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 1 ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ

Metro Line 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅចុងឆ្នាំនេះ។ ដូច្នេះការអនុវត្តគម្រោងដើម្បីបង្កើនភាពងាយស្រួល និងរៀបចំការតភ្ជាប់អ្នកដំណើរកំពុងត្រូវបានពន្លឿន។

រថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien រត់កាត់ Tet

រថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien នឹងរត់ឆ្លងកាត់បុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ដើម្បីបញ្ចប់ការសាកល្បងឧបករណ៍ប្រព័ន្ធដែលនៅសេសសល់ ដោយឆ្ពោះទៅកាន់ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៅឆ្នាំ 2024។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/12-ky-thuat-vien-viet-nam-lan-dau-van-hanh-6-doan-tau-metro-so-1-2317117.html