ベトナムの電気自動車が奇跡を起こす

9月の自動車市場では、ベトナムの電気自動車メーカーが初めてすべての国際的なガソリン車および電気自動車ブランドを上回り、市場で最も売れている自動車メーカーになるという、記憶に残る節目を迎えた。ベトナムの自動車会社が1か月間に販売した自動車の台数は、2位のトヨタの1.5倍、KIA、ホンダ、フォードなどのブランドの2～3倍にも達します。9月の成功を継続し、VinFastは10月も11,000台を超える大量の電気自動車を顧客に提供し、累計は51,000台を超え、今年の最初の10か月間、ベトナム市場で最も売れている自動車ブランド1位としての地位を維持しました。ビンファストがベトナムで最も売れている自動車会社になったことは、同国の自動車産業にとって転換点となる重要な節目である。市場参入からわずか5年で、VinFastは確固たる地位を確立しただけでなく、正式に外国の自動車メーカーを追い抜いて最大の市場シェアを獲得しました。 VinFastの歴史的な節目はベトナムの消費者コミュニティから大きな支持を受けています。旅行への情熱を共有する20万人以上の会員がいるフォーラムでは、多くの人々がベトナムの電気自動車会社に祝福の言葉を送った。「何十年もの間、外国の自動車メーカーは販売ランキングで順位を分け合っているばかりでした。ベトナムの自動車メーカーがすべての外国ブランドを上回り、ベトナム市場のトップに立ったという事実は、私たち全員にとって誇りの源です」と、メンバーのトラン・チュン・キエン氏は述べた。

注目すべきは、VinFast のこの記念すべき節目は、正式に完全電気自動車に切り替えてからわずか 2 年余りで記録されたことです。これは世界中の他の自動車会社ではできないことです。ビングループの会長でありビンファスト・グローバルのゼネラル・ディレクターであるファム・ニャット・ヴオン氏は、ビンファストの何十万人もの顧客のサポートと貢献が、ビンファストがこの偉業を達成できた決め手になったと断言した。ファム・ニャット・ヴオン氏は、若いベトナムのブランドを支援する勇気と先駆者であり、初期の頃に辛抱強く粘り強くヴィンファストの製品とサービスを使用し、コメントを寄せてくれた人々に敬意をもって感謝の意を表した。そのおかげで、VinFast は製品とサービスの品質において目覚ましい改善と進歩を遂げ、今日の地位を獲得しました。設立以来の5年間を振り返ると、VinFastは、米国と中国を追い越して、ベトナムを地域および世界で有数の充電ポート数を誇る国にするなど、「大きな」進歩で絶えず話題を呼んでいる。ベトナムが世界初の輸送サービス輸出国となることを支援する。ベトナムでフランチャイズ充電ステーションモデルを導入する先駆者ユニットをご紹介します。VinFast は躍進を遂げるたびに世界中を驚かせています。

ベトナム市場では、VinFastの電気自動車がベトナム人の移動習慣を変えました。「以前、家族でガソリン車に乗っていましたが、当時は恐怖心があり、混雑した市街地での運転に自信が持てなかったため、ほとんど運転していませんでした。しかし、VF 8を運転してみて、すべてが一変しました。ドライバーをサポートするスマート機能のおかげで、一日中自信を持って運転できました。夫がVF 8の購入を計画した時は、かなり迷いましたが、しばらく運転してみると、VF 8は私の大切な相棒になりました。この車は、私のような女性でもどんな道でも怖がらずにいられるのです」と、VF 8のオーナーであるダン・フイエンさんは、VinFastの電気SUV D-SUVの使用感について語りました。特に、強力な技術アシスタントが車両に統合され、全国規模の充電ステーションシステムを備えた VinFast の電気自動車は、これまで多くのドライバーの長距離旅行やベトナム横断旅行に同行してきました。多くの電気自動車の所有者は、コストが非常に安いため、電気自動車への切り替えは正しい選択であると認めています。「月平均1,000キロ走行する場合、充電コストはわずか約40万ドン、1キロあたり400ドンに相当します」とハノイのVF 5 Plusオーナー、トラン・ミン・キエン氏は語った。当初の懸念から、電気自動車は自信を持ってあらゆる道路ですべての顧客を獲得しました。言うまでもなく、VinFast は、ケア、メンテナンス、アフターセールスシステムに関する非常に魅力的なポリシーを継続的に提供しており、ベトナムのユーザーがガソリン車から電気自動車に安心して乗り換えることができるように、すべての要件を満たしています。

億万長者のファム・ニャット・ヴオン氏のグリーンSMタクシーブランドは、自動車市場で歴史的な足跡を残す前に、ベトナムのテクノロジー系配車サービス企業の市場シェアランキングで第3位へと躍進した。ベトナム初の電気自動車配車アプリは、登場して間もなく、10年間市場を独占してきた外国の「巨大企業」の「ハウス」としての地位を揺るがした。 VinFastの創設者はかつて、100％電気自動車会社になることは創業以来のVinFastのビジョンであり、最初からVinFastが掲げていた願望であると語った。「すべての戦略は利益だけを追求するものではない。」それは、環境に優しく、クリーンで安全なモビリティを通じて、人類と地球の持続可能な未来を実現するというビジョンです。したがって、それぞれの成果は、VinFast の事業運営にとって大きな意義を持つだけでなく、持続可能なモビリティを通じてすべての人にとってより環境に優しい未来を築くための取り組みにおける重要なマイルストーンでもあります。「交通は、個人だけでなく社会にも機会をもたらすため、人類の発展にとって重要な要素です。しかし、モビリティ産業の革命は地球にとって多くの課題も生み出し、生活環境と人類の発展のバランスを脅かしています。今、私たちの使命は、地球規模での持続可能な開発を目指し、誰もが手頃な価格で環境に優しい交通手段を利用できるようにすることです」と、VinFastの社長は強調しました。

ビンファストのアプローチを支持し、ベトナム経済研究所元所長で経済専門家のトラン・ディン・ティエン准教授は、これは戦略上「極めて標準的な」選択であると断言した。ベトナムの自動車産業は世界と比べて大きく遅れている。 VinFastは誕生したばかりで、同じ分野の競争相手に追随することを選択せず、「パイオニア」という一貫した宣言により、この企業は最新の市場、人類の最先端技術に「参入」する方法も持っています。トラン・ディン・ティエン准教授によると、グリーン開発は時代の歴史的使命であり、世界的な課題です。これは非常に重要であるだけでなく、全世界にとって不可欠な命令でもあります。なぜなら、すべての国とベトナムが傍観することはできないからです。私たちは世界に対して強力なグリーン移行の約束をしており、「2050年ゼロカーボン」目標もその一つです。ベトナムは後発国であり、それほど強くはないものの、あえて挑戦を受け入れ、行動を起こしています。特にベトナムは、この挑戦を歴史的かつ画期的なチャンスと捉え、世界を追い越して追いつくための強力な原動力と捉えています。しかし、現実には、これまでのところ、グリーン変革ストーリーが社会や企業に与える影響はまだ十分ではありません。ベトナムには強力な推進力が必要であり、ビンファストがガソリン車から電気自動車に早期に切り替えたことは象徴的な行為であるだけでなく、ベトナムは今行動し、強力に行動しなければならないという明確なメッセージでもある。「懐疑的な見方をしていたヴィングループは、これまでの大胆かつ力強い行動によって、グリーン化へのコミットメントが真に真剣であり、具体的な成果をもたらしていることを証明しました。ヴィンファストは、わずか2年で純粋な電気自動車メーカーになることを発表しました。これは真に勇気ある行動であり、あらゆる課題を自ら引き受けながらも、時代の潮流に沿ってグリーン開発に貢献するという決意を明確に示しています。彼らの動機は単なる利益追求ではなく、ベトナムの公約の達成、そして全人類のグリーン開発目標の実現への献身であることは明らかです。今回達成された成果は、グリーン開発分野において非常に刺激的であるだけでなく、ヴィングループがその地位を維持するために最も困難な時期を乗り越え、ベトナムの世界的地位向上に貢献したことの証でもあります」と、トラン・ディン・ティエン准教授は称賛しました。

VinFastは、VF 3とVF 5の圧倒的な販売数でベトナムで第1位の市場シェアを保持しており、多くの企業の年間販売数に匹敵するほどであり、消費者がますます電気自動車を好み、環境に優しい移動のトレンドを支持していることを示しています。トラン・ディン・ティエン准教授は次のように分析しています。「ベトナムの消費者は意識が多少変化し、グリーン開発とグリーン交通機関への転換の緊急性を徐々に吸収していますが、最近のように電気自動車の購入を意識するほどではありません。」認識は経済的な動機と密接に関係しており、多くの人々に衝撃を与えているのは、VinFast の優遇措置である。 2年間の無料電力、メンテナンスパッケージへの感謝、金利サポートとローンへのリスクアクセス、便利な充電ネットワークの構築サポート、車を買い替える際の手続きの最小限の簡素化など、VinFastは市場の変化を促すために巨額の費用を投じて資本を増強しました。それに加えて、最初に購入する人や早く購入する人向けに多くの特典を享受できるプログラムを提供するなど、効果的なマーケティング「トリック」があります... VinFastは経済的利益を直接的に狙い、人々が電気自動車を購入したいという動機を生み出しています。 VinFast は、人々が理解し、電気自動車を選択し、そのメリットを享受し、環境に優しい社会に貢献できるようにこれを行っています。

トラン・ディン・ティエン氏によれば、あらゆる成果には犠牲が伴うものであり、ビンファストが国家と社会への負担を軽減していることは確かであるべきだという。この活動は、Vingroup がこれまで行ってきた多くの慈善活動、地域活動、社会活動のプログラムとも一致しています。社会に大きな利益をもたらすには、常に巨額の費用がかかります。しかし、ビジネスを一人で抱え込んでしまうと、長続きしません。グリーン変革は、各企業の単独の活動だけでは実現できず、あらゆる分野のビジネス界と国民一人ひとりの共同の努力が必要です。そこでは、消費者が誇りと支持を持つために事業の目的を明確に理解する必要があり、政府は電気自動車の使用を国家プログラムとして取り組む必要があります。例えば、公共交通機関は間もなく電気自動車に切り替えられる予定であり、これにより市場が創出されるだけでなく、ベトナムの企業が国家ブランドを構築し、国際的に競争することを支援することになる。さらに、ニャチャン市が推進しているような緑豊かな都市部に向けたグリーン交通転換プログラムを実行するには、企業が地方自治体の支援と調整を受ける必要がある。「このようなプログラムは企業にとって非常に有意義であり、グリーンな価値観をより速く社会に広めるだろう」と経済専門家のトラン・ディン・ティエン准教授は強調した。グエン・ホン・タイ准教授（運輸大学）は、ベトナムのグリーン輸送への移行には政策からの大きな支援が必要であることに同意しています。個人用電気自動車の発展を促進するために、管理機関は明確なビジョンと目標を持つ電気自動車開発ロードマップを研究開発し、特に電気自動車の生産、所有、使用に対する財政的インセンティブを提供する必要があります。システム開発とバッテリー交換を促進するためのポリシーを提供します。同時に、電気自動車に関する包括的な規制基準システムを構築し、自動車とバイクに強制的な燃費基準を適用します。具体的には、現在から2030年までのロードマップでは、電気道路自動車の生産、組み立て、輸入、改造を促進する必要があります。人々や企業のニーズに応える電気充電インフラの開発。 2040年までに、国内での使用を目的とした化石燃料を使用する自動車、バイク、スクーターの生産、組立、輸入を制限し、段階的に停止する。 2050年以降、道路を走る自動車と建設用バイクの100%が電気とグリーンエネルギーを使用するようになり、すべてのバスターミナルと休憩所がグリーン基準を満たすようになります。化石燃料を使用するすべての機械および積み下ろし設備を電気とグリーンエネルギーに変換します...