A+/B-小型ハイシャーシ車両グループでは、製品が4つしかないため、ベトナムの顧客にとって選択肢は多くありません。 VinFast VF 5だけで売上の半分以上を占めています。
1月には、市場全体の弱さと旧正月休暇期間と重なったため、このセグメントの売上は2024年12月と比較して37%急激に減少しました。このセグメントのすべてのモデルで売上が減少した。
VF 5 の販売台数は前月比 33% 減少し、3,300 台 (概数) となりましたが、それでも他の競合車を完全に上回りました。
現金割引や無料充電などの継続的なプロモーションにより、このセグメントで唯一の純電気自動車であるVF 5は、ベトナムの顧客にとってより魅力的なものとなっている。 Kia Sonet、Hyundai Venue、Toyota Raize などの競合車は、車の所有者が日常の個人的な移動手段としてのみ使用することが多いですが、VF 5 は多くの顧客にとってビジネス サービス車両でもあります。
過去2年間で輸送サービス事業がガソリン車から電気自動車に徐々に切り替えてきたことも、VF 5の売上高増加に貢献した。販売専門家によると、VF 5車の月間販売台数が数千台に達すると、同セグメントの競合他社の市場シェアが縮小するだけでなく、隣接するセグメントであるAサイズハッチバックにも影響が及ぶという。
ガソリン車だけを考えれば、Kia Sonet は依然としてベストセラー車です。国内組み立ての利点、多様なバージョンから選択できること、そして価格帯が広いことから、ソネットはヒュンダイ・タン・コン社が組み立てている国内の競合車、ヒュンダイ・ヴェニューに対して明確な優位性を持っている。
トヨタ・ライズは、ヴェニュー（68%）に次いで1月に2番目に売上が減少した（57%）モデルとなった。市場全体の下降傾向に加え、供給の影響によりトヨタ車の売上も減少した。ヴェニューは国産車登録料優遇制度が終了して以降、需要が減少している。ヒュンダイの車種別販売は12月以降減少している。
市場シェアで見ると、1月の時点でVF 5だけで同セグメントの80%近くを占めていた。ヴィンファストは2024年に3万2000台以上のVF 5を納入する予定で、月平均2600台以上となるとしている。一方、ライズ、ソネット、ヴェニューの合計販売台数は16,196台となり、VF5の約半分となった。
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出典: https://baodaknong.vn/vinfast-vf-5-ban-nhieu-hon-tat-ca-doi-thu-cong-lai-243617.html
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