ベトナムは鉄道分野で中国と協力したいと考えている。

TPO – ベトナム政府はハノイとホーチミン市で都市鉄道システムの建設を指揮しており、協力の余地が大きく生まれています。

グリーン開発に貢献する鉄道接続

ファム・ミン・チン首相は6月25日午後（現地時間）、中国遼寧省大連市で世界経済フォーラム（WEF）第15回年次パイオニア会議に出席するにあたり、中国鉄道信号公司（CRSC）の楼其亮取締役会長兼総裁を出迎えた。

会議でファム・ミン・チン首相は、ベトナムはグリーン開発、工業化、近代化、国家の発展を促進するため、鉄道接続を含む交通接続の促進に努めていると述べた。ベトナムは中国の隣国であるため、両国は交通の接続を促進しなければなりません。

ファム・ミン・チン首相は、中国鉄道信号公司（CRSC）の取締役会長兼総裁である楼其亮氏を迎えた。写真: ナット・バック

首相は、中国は全国を結ぶ鉄道や都市鉄道の整備に強みがあると指摘した。そのため、ベトナムは、特に雲南省からラオカイを経由してハイフォンに至る鉄道プロジェクト、ランソンルートからハノイに至る鉄道プロジェクト、東興ルートからモンカイ、ハイフォンに至る鉄道プロジェクトの開発において、中国がベトナムの設計、建設、技術移転を支援することを期待し、協力の機会を話し合い、模索したいと考えている。

これら3つの鉄道路線は全長700キロ以上で重要な役割を果たしているため、ベトナムは早期に展開し、都市鉄道の発展を推進したいと考えています。

楼其良氏は首相と意見を共有し、鉄道の発展は中国の発展にとって大きな原動力であると評価した。同氏は、CRSCグループは中国最大の鉄道信号企業であると語った。地下鉄部門だけでも、同グループは45％の市場シェアを占めている。

当グループは、ソフトウェアやデジタル機器を含む鉄道制御信号システムの設計から製造まで、クローズドチェーンを形成する強みがあるため、ベトナムとの協力の機会を期待しています。

鉄道輸送部門に関しては、人材が非常に重要な役割を果たすため、同部隊は人材を育成し、研究開発（R&D）分野でベトナムと協力できると述べた。当グループは、特に信号分野において都市鉄道開発に強い力を持っています。

この分野では、グループはシンガポールと緊密に協力しています。楼其良氏は、鉄道システムを発展させるためには人材育成が依然として重要であると強調した。さらに、同グループはインドネシアやアフリカのいくつかの国との協力モデルも持っています。したがって、具体的な状況に応じて、投資の形態は異なります。

首相は、ベトナムは鉄道プロジェクトにおける人材育成、指揮、統制、設計において中国と協力したいと強調した。写真: ナット・バック

南北高速鉄道の配備を決意

レセプションで、グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、鉄道システムの開発は今日のベトナムの最大の戦略であると述べた。 1,500キロメートルを超える南北高速鉄道システムを開発したいと考えています。

南北高速鉄道プロジェクトについては、ベトナムは2026年から2027年にかけて実施することを決意しており、鉄道、車両、信号の分野で中国と協力することを望んでいる。彼は今後、双方が交流し協力していくことを期待している。

グエン・ヴァン・タン大臣は、高速鉄道においては信号情報システムがシステムの安全性を決定づける極めて重要なものであると評価した。ベトナム政府はハノイとホーチミン市で都市鉄道システムの建設を指導しており、両国間の協力に大きな余地が生まれている。中国が優れた技術と適正な価格を持っている今こそ、良いチャンスだ。双方はベトナムの鉄道プロジェクトを発展させるための支援メカニズムを構築する必要がある。

タン氏は、政府は中国とを結ぶ3つの鉄道プロジェクトを指揮しており、2025年半ばまでに両者が最初のプロジェクトであるラオカイ・ハイフォン間を実施できることを期待していると語った。

ファム・ミン・チン首相は、デジタル技術を用いて鉄道を管理する必要性についてのグループの意見に同意した。ベトナムの鉄道プロジェクトのための人材育成が困難に直面していると述べた。したがって、鉄道産業を構築し発展させるためには人材が必要です。

ベトナムは鉄道プロジェクトにおける人材育成、指揮、統制、設計において中国と協力したいと考えている。そこでは人材が一歩先に進み、技術を移転しなければなりません。首相は、同グループがこの問題に注目し、近いうちにベトナムを訪れてプロジェクトを推進するための具体的な問題について話し合うことを期待している。

出典: https://tienphong.vn/viet-nam-muon-hop-tac-voi-trung-quoc-ve-linh-vuc-duong-sat-post1649315.tpo