1月29日、公安省が保健省と連携して開催した「道路交通参加者に対するアルコールとビールの有害影響」ワークショップにおいて、国家交通安全委員会のチャン・フー・ミン事務局長は、たとえ何の結果も引き起こしていなくても、特に深刻なレベル（レベル3を超える）のアルコール濃度に違反した運転者を刑事処分にすることを提案した。
ミン氏は、現行法ではアルコール濃度がレベル3（呼気1リットルあたり0.4mg以上、または血液100mlあたり80mg以上）の運転者は、濃度がどんなに高くても、同じ罰則を受けると規定されていると述べた。これは、違反の程度に応じて罰則を科すという行政処分の基本原則と全く一致しない。
そこで、国家交通安全委員会事務局長は、運転者が完全に制御不能になる「特に重大」なレベルを定義し、刑法第260条第4項に従って処理することを提案した。
たとえ何の悪影響も及ぼさなかったとしても、血中アルコール濃度が高いドライバーは刑事訴追されるべきだという意見がある。この提案には、一部の人々の支持がある一方で、賛否両論がある。
保健省が2月2日に開催した2024年第1四半期の記者会見で、アルコール濃度の高い運転者に対する刑事処分の問題について、保健省健康診断・治療管理局のグエン・チョン・コア副局長は次のように述べた。「交通中の車両運転時のアルコール濃度による行政違反の処分を支持する。」飲酒違反の厳重な取り締まりにより、交通事故件数は大幅に減少しました。現在、保健省は国家交通安全委員会と連携して統計をまとめており、交通事故件数を減らす方法についての具体的な数字がまもなく明らかになる予定だ。
アルコール濃度が基準を超えた場合の違反に対する罰則の問題について、コア氏は保健省が公安省と連携してこの問題に関する科学会議を開催したと述べた。
「私の個人的な意見としては、飲酒違反が事故を引き起こした場合は刑事訴追を受ける必要がある。アルコール濃度が高く運転資格がない場合には、厳重に取り扱わなければなりません。しかし、調和のとれた規制を策定するには、世界の他の国の規制を参考にする必要があるだろう」とコア氏は述べた。
以前、道路交通秩序及び安全に関する法律案は2023年11月10日に国会に提出されました。法案第８条は「血中または呼気中にアルコールが検出された状態で自動車を運転する」などの禁止行為を規定している。これは、当局が検査と管理のために車両を停止させる根拠でもあります。
国会の国防安全保障委員会は、法案を審査した結果、委員会の一部の意見では、この内容は「厳しすぎる上、ベトナム国民の一部の文化、習慣、慣習にあまり適しておらず、多くの地域の社会経済発展に影響を及ぼす」ため、検討すべきだとの意見が出ていると述べた。
これらのメンバーは、国際的な経験を参考にして、車両の種類ごとに適切なレベルでアルコール濃度を規制することを提案した。刑法の規定との整合性を確保する。
しかし、委員会の他の委員の中には、この内容は酒類健康被害防止法第5条第6項（血中または呼気中のアルコール濃度での自動車の運転の禁止）に規定されており、実際の実施によりその有効性が実証されていることから、政府の提案に賛同する者もいた。
特に深刻なレベルのアルコール濃度に違反した運転者を刑事訴追するという提案には賛否両論がある。
国会国防安全保障委員会のグエン・ミン・ドゥック副委員長は、道路交通秩序と安全に関する法案には呼気中のアルコール濃度を絶対的に禁止する条項が含まれていると述べた。酒害防止法第5条第6項では、運転前や運転中の飲酒を絶対禁止するなど、禁止行為を規定している。
グエン・ミン・ドゥック氏は、原則としてベトナムの法制度では全ての法律を統一する必要があると述べた。前の法律のソースに基づいて次の法律を構築します。起草機関と審査機関は、酒害防止法の根拠に基づき、上記の内容を道路交通秩序と安全法に盛り込むことを提案した。
もちろん、国会議員の意見は議論を通じて、最も完全かつ徹底的な評価となります。審査機関の見解は、法制度の規定に準拠しているという起草機関の見解と完全に一致しています。
同時に、国防安全委員会による交通安全実施状況の年次評価と検査に基づく概要では、道路交通事故の43％がアルコールによって引き起こされていることが示されています。
「これは命令であり、実行される必要があると思います。マスコミが広報活動を通じて意識を変え、人々の支持を得られることを期待します。国会は基本的にこの内容に同意すると信じている」とグエン・ミン・ドゥック氏は強調した。
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