カンボジアから数千立方メートルの砂を購入
カオラン市バイパスの全長は14.5km以上です。このうち河川高架橋が 12 基、道路高架橋が 1 基あります。このプロジェクトは、パッケージ 9、10、11 の 3 つのパッケージに分かれています。
カオラン市バイパス（ドンタップ）の建設現場では請負業者が懸命に作業している。
パッケージ番号10では、建設貿易サービス株式会社68（建設請負業者）の技術担当者であるLe Su氏が、同社が実施したパッケージは2つの橋を含む3.3kmの長さであると述べた。
現在、橋梁は規定通りに基本的に完成しています。十分な砂が供給された道路区間に関しては、請負業者は作業員を組織して暗渠を建設し、法面を覆い、路床を砂で埋め、砕石を敷く作業を行っている。
現在までにプロジェクトの進捗は 84% に達しています。同社は工事現場で毎日午前6時30分から午後10時まで、作業員25人と建設機械7台を配置した。
天候条件が良好な場合、11月20日までに請負業者が路面のアスファルト舗装を組織する予定です。同時に、同社は12月31日までに、提案された建設計画に従ってプロジェクトを引き渡す予定です。
「計画通りの進捗を達成するため、請負業者は来年11月に建設現場にさらに多くの作業員と機材を動員する予定です。さらに、同社は建設を加速するためにアスファルトカーペット生産ラインも追加する予定です」と蘇氏は述べた。
請負業者は、現在から2024年末まで、アスファルト舗装の実施に努めます。
パッケージ番号11に関しては、建設株式会社207（建設請負業者）の建設マネージャーであるグエン・ダン・ファット氏は、同社が責任を負っているパッケージの長さは6.5kmであると述べた。現在までに進捗は50%に達しています。
「今年末までに、請負業者は2kmの道路にしかアスファルト舗装ができないと予想されています。このプロジェクトでは2023年11月から砂の供給が停止しているため、同社は建設用にカンボジアから3,300m3の砂を購入しました」とファット氏は述べた。
遅刻のリスク
ファット氏によれば、建設現場の砂が不足しているため、建設は困難だという。
具体的には、同社が担当する荷物には積載すべきセクションが20箇所あるが、これまでに積載されたのは9箇所のみ。
一方、各セクションの読み込み時間は、規制に従って技術的な要素を確保するために平均 3 ～ 4 か月かかります。そのため、今から年末までの計画を完了することは困難です。
「現在、パッケージには6万立方メートルの砂がまだ不足しています。砂がすぐに入手でき、11月までに積み込みが完了しれば、2025年3月末までに請負業者は割り当てられた作業を完了できると予想されます」とファット氏は語った。
建設用砂の不足によりプロジェクトが遅れる恐れがある。
ニョンタン投資建設株式会社（建設請負業者）のプロジェクトマネージャー、グエン・ヴァン・タイ氏は、請負業者は全長2.6kmのパッケージ9の建設を任されていると語った。
建設用の砂が10,000m3不足したため、請負業者は18セクションのうち11セクションしか積み込むことができませんでした。同社はカンボジアから砂を購入する計画を立てているが、まだ適切な供給源を見つけていない。
「建設現場では、請負業者が規則に従って積み込みの必要がない場所や荷降ろしが完了した場所で路盤を固めるために15人の作業員と15台の機械や設備を配置した」とタイ氏は語った。
計画によれば、カオラン市バイパスは2024年末までに完成し、供用開始される予定だ。しかし、これまでのところ、ドンタップ省交通建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）は、プロジェクト実施の進捗状況が契約量の73.18％に達していると述べた。
カオラン市バイパス（ドンタップ）は、カオラン県アンビン村の国道30号線から始まり、フォンミー橋で終わる全長14.5kmのバイパスです。このプロジェクトは総投資額が9,000億ドンを超え、路面幅は11メートル、最高速度は時速80キロです。このプロジェクトでは、道路に加えて、橋、暗渠、交差点への支線も建設されます。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/van-thieu-cat-du-an-hon-900-ty-dong-o-dong-thap-xoay-xo-ra-sao-192241001182652758.htm
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