中国、時速1,000キロでトンネル内を走る磁気浮上式鉄道を建設

(ダン・トリ) - ハイパーループ列車は現在、米国で人気があるだけでなく、中国も徐々にこの技術を採用し、音速の磁気浮上列車を建設しつつあります。

中国はまた、ユーザーが音速の高速鉄道で移動中でもインターネットにアクセスできるようにすることを目指している（写真：ブリタニカ）。

中国は、磁気浮上式鉄道を真空トンネルで走らせ、速度を現在の約3倍に引き上げることを計画している。

ハイパーループ技術とは何ですか?

ハイパーループは、真空チューブを使用して空気抵抗がないため、車両が内部で高速移動できるようにするチューブ技術です。試験速度は時速1,200kmに達する。

この技術は、億万長者のイーロン・マスク氏が高速鉄道を使って自宅と職場を結ぶ真空トンネルを建設する計画を発表したことで有名になった。現在、この技術は中国で徐々に実現されつつあります。

中国は現在、最高時速350キロに達する高速鉄道を運行しており、日本の有名な「磁気浮上」技術を使った新世代の新幹線も開発している。

2027年に東京と名古屋を結ぶ日本の中央新幹線のように、中国の新しい高速鉄道は磁気浮上式に改造され、磁力で推進され、速度が劇的に向上する可能性がある。

しかし、日本のリニアモーターカーの時速500キロという速度は中国にとっては不十分なようだ。地下鉄の線路に列車を走らせると、列車の速度がさらに上がります。

伝説のオリエント急行

磁気浮上が線路との摩擦を回避するのに役立つなら、ハイパーループチューブ内を移動することで空気との摩擦も排除できる可能性がある。これら2つの技術を組み合わせることで反発力を軽減することができ、中国は次世代の高速鉄道が音速に近づき、時速1,000キロに達することを期待している。

これらの大きな課題に直面している中国は、列車の乗客がインターネット接続を維持できるようにすることを望んでおり、状況はさらに複雑になっている。船の速度が非常に速いため、インターネット放送局からの信号をキャッチし、安定した接続を維持することは非常に困難です。

この解決策は、東南大学の研究者に研究を委託されました。彼らは、ハイパーループチューブに沿って2本の平行ケーブルを敷設するシステムを構想した。これらのケーブルは電磁信号を発し、スマートフォンやモバイルネットワークへの継続的かつ安定した接続を提供します。最初のシミュレーションでは、5G ネットワークに匹敵する接続性が示されました。

安全性、規制、そしてインフラの状況は今日まで不確実なままですが、中国初のハイパーループ線は2035年までに運用開始される予定です。

出典: https://dantri.com.vn/khoa-hoc-cong-nghe/trung-quoc-lam-tau-dem-tu-chay-trong-ong-voi-toc-do-1000kmh-20241203080533375.htm