ホーチミン市は物流の中心地となることを目指す

9月12日、サイゴン港株式会社はホーチミン市でベトナム港湾協会（VPA）設立・発展30周年記念式典と2024年VPA年次会議を主催しました。

式典には、党中央委員会委員、市党委員会副書記、ホーチミン市人民委員会委員長のファン・ヴァン・マイ同志や関係部門の代表者が出席した。

同志ファン・ヴァン・マイ氏がイベントで演説した。写真：ホアン・フン

ベトナム港湾協会のレ・コン・ミン会長は、VPAの港湾を通過する貨物量は、一般貨物、バルク貨物、液体貨物の約60％、全国のコンテナ貨物の約90％を占めると語った。

今年の最初の 6 か月間で、VPA 港を通過するコンテナ貨物の総量は、同期間に比べて 25% 増加しました。今年の予想成長率は、特にコンテナ貨物では2023年より15％～20％向上する見込みです。

2030年までにベトナムの港湾システム全体を通過する貨物量は1.6～2.1倍に増加すると予測されています。 2050年には現在の4.1～4.8倍に増加する。

2025年の方向性について、レ・コン・ミン氏は、今後、協会は港湾の人材育成を強化し続けると述べた。新しいトレンド、特に港湾のデジタル化とグリーン化に沿った港湾開発と開発に関するセミナーを開催します。

同時に、VPA は、情報インフラストラクチャの標準化、デジタル化、港湾のグリーン化の傾向に従って港湾開発を革新するなどの推奨事項も示しています。回廊と地域間輸送インフラへの投資を優先します...

式典で演説したファン・ヴァン・マイ同志は、ホーチミン市は有利な立地条件と経済状況を備えており、ベトナム最大の物流拠点となり、国際統合の能力も備えており、これを活用して発展を続ける必要があると断言した。

近年、ベトナム港湾協会はホーチミン市の政策や開発戦略に重要な貢献を果たし、同市がベトナム港湾産業全体の成果に大きく貢献できるよう支援しています。

ホーチミン市は2030年までに、カイメップ・チーバイ・カンザー港湾クラスターにおけるカンザー国際トランジット港プロジェクトの実施に注力します。引き続き国内港湾を外向きに移動させ、ヒエップ・フオック港都市部の開発とドンナイ川およびサイゴン川水系の港湾を結び付けます。

また、海に向かうため、環状2号線と環状3号線の港湾と接続する交通プロジェクトや、接続高速道路も実施します。これらのプロジェクトは2030年までに完了する予定です。

市は現在、物流や金融の中心地を含む大規模なサービスセンターとなるよう検討、補完、アップグレードを進めています。これらは港湾経済にとって重要な方向性です。

ベトナム港湾協会会長レ・コン・ミン氏が同イベントで講演した。写真：ホアン・フン

開発戦略では、ホーチミン市と南東部地域が「河に添い海に向う」の精神でメコンデルタを結び、優位性を発揮する。

ホーチミン市人民委員会の指導者らは、ベトナム港湾協会に対し、協会とその会員らとホーチミン市とより広範な東南アジア地域との間の対話と政策戦略のメカニズムを導入し、開発計画が協会の動向やニーズと密接に結びつくようにすることを提案した。

ファン・ヴァン・マイ同志は、協会とその会員からのコメントと参加を期待しています。

ホーチミン市で事業を展開する港湾企業は、ホーチミン市と東南アジア地域の潜在的な優位性を引き続き活用し、地域と世界に合わせてさらなる発展を遂げます。 「モダン、スマート、グリーン、コネクテッド、国際的に統合」をモットーに港湾企業を構築します。

ベトナム港湾協会は1994年に24の加盟港をもって設立されました。

これまで、協会は30年間の設立と発展を経て、2024年にはVPAは全国で82の加盟港を運営する予定です。

設立と発展の 30 周年は、VPA とそのメンバーにとって、これまでの歩みを振り返り、将来の発展を計画する機会となります。

ハイ・ゴック

出典: https://www.sggp.org.vn/tphcm-dinh-huong-tro-thanh-trung-tam-logistics-post758623.html