ハノイの地下鉄路線の概要、34兆ドン以上の費用がかかるが、13回の約束違反でまたもや期限に間に合わず

ニョン・ハノイ地下鉄プロジェクト、13回の「約束破り」で予定通りには進まない

最初は2015年にプロジェクトが予定通りに完了せず、2回目はスケジュールが2016年に調整され、3回目は2016年に完了せず、ハノイはスケジュールを2017年に調整しなければならなかった、4回目は2017年に完了せず、ハノイは2018年に調整しなければならなかった、5回目は2018年に完了せず、ハノイ都市鉄道管理委員会は2021年4月に完了することを約束し、6回目は2021年4月に完了せず、スケジュールを2021年10月に調整しなければならなかった、7回目は2021年4月に完了せず、2021年12月に調整しなければならなかった。

2021年12月に8回目の列車運行計画未完了に続き、2022年8月7日の首相の現地視察で9回目となるハノイ人民委員会の代表が進捗状況と公約を報告し、ニョン（バクトゥーリエム）からS8駅（カウザイ）までの8kmを超える高架区間を2022年12月から運行開始すること、2022年12月に10回目の列車運行計画未完了、首相との列車運行公約を2023年3月に完了しないことに続き、MRB理事会は延期を要請し、列車運行開始時期を2023年8月と提案した。

11回目、 2023年8月の列車運行計画を完了できなかった後、 政府官邸は8月7日、次の内容を含む首相の指示を発表しました。首相はハノイ人民委員会の議長に対し、問題を完全に解決し、ニョンハノイ駅の高架部分を2023年末までに運行開始するように指示しました。プロジェクトは12回目でも、2023年12月に首相が要求したように、高架部分で列車を運行することができていません。その後、ティエンフォン記者と話し、MRB理事会のリーダーは、今年6月に高架部分で列車を商業運転を開始するための最終的な重要作業が完了したと述べましたが、13回目でも、ニョンからカウザイまでの高架部分でニョンハノイ駅の列車は約束どおりに走行できません。

出典: https://danviet.vn/toan-canh-tuyen-metro-hon-34-nghin-ty-o-ha-noi-lai-tiep-tuc-lo-hen-sau-nhieu-loi-hua-20240728114014862.htm