ファンゾーンまで行く電車がなくなり、帰る時間もなくなって、帰り道がとても遠くなったからです。つまり、帰りに必要な列車がほとんど変更になった場合、旅行者は宿泊先に戻る方法がわからず悲嘆に暮れることになるかもしれないのです。
もちろん、駅では列車のルートが変更になったことを知らせるアナウンスが流れます。しかし、現地語の掲示板は確かに多くの人にとって困難を伴います。ドイツ国民ですら首をかしげざるを得ない。なぜなら、以前は帰宅の道はただ一直線だったのに、今では4～5本の異なる電車に乗り換え、4～5駅を行き来してやっと帰宅の電車に乗れるからだ。
ユーロ2024開催期間中のドイツの鉄道の変更に多くの観光客が涙
6月26日（ドイツ時間）、ドイツ国有鉄道（ドイツ鉄道）は、ユーロ2024開催中に発生した一連の列車の遅延と過積載について謝罪した。ドイツのベストセラー紙ビルトに対し、マイケル・ペーターソン氏は「ファンの不満と批判は理解している。問題解決のために全力を尽くしている」と述べた。
最近のドイツの交通問題は多くの人々から苦情や批判が出ており、注目を集めている。オランダ代表のロナルド・クーマン監督もこの問題について発言した。 「ヴォルフスブルク行きの列車がなくなってしまったので、試合後に帰ることができませんでした。飛行機よりも列車のほうが好きなのですが、この状況では少し疲れてしまいます」と彼は嘆いた。
一方、オーストリアのテレビ局は、列車内でブーイングを浴びながら失望したファンの映像を撮影した。ニューヨーク・タイムズは先週末、「ドイツでは、トーナメントは順調に進んだが、列車はそうではなかった」という見出しの記事を掲載した。もう一人の国際サッカージャーナリスト、ミゲル・デラニー氏は「ドイツ人がドイツ鉄道に対してなぜそれほど批判的なのかが分かった」とコメントした。ドイツの外交官もこの状況を認識しており、謝罪した。
元ドイツ代表主将フィリップ・ラーム氏（現在はドイツサッカー連盟（DFB）のユーロ2024大会ディレクター）もウクライナ対スロバキア戦に遅刻した。ラーム氏によれば、ドイツサッカー協会はドイツ鉄道と協力して、残りの大会でのパフォーマンス向上に努めているという。
ドイツ鉄道のピーターソン氏もビルト紙に対し、乗客を安心させようとし、「計画通りにいかないこともある」が、乗客の「忍耐と理解」に感謝した。同氏は、ドイツ鉄道の15万人の従業員が懸命に働いており、ユーロ2024が始まって以来、500万人以上の観光客がドイツ鉄道のICEとIC（高速長距離）列車を利用したと述べた。
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出典: https://nld.com.vn/thu-tu-duc-tieng-than-van-ve-giao-thong-euro-2024-196240627212726635.htm
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