政府庁は、港湾区域及び内陸水路における浚渫活動の管理に関する政令草案（政令159/2018に代わる）の検討と最終決定に関する会議におけるトラン・ホン・ハ副首相の結論を発表した。
全体的な効率性を確保するためには、浚渫活動からの生成物の回収を明確かつ透明に規制し、管理する必要がある（イラスト写真）。
チャン・ホン・ハ副首相は運輸省に対し、引き続き検討し、代表団の意見を十分に吸収し、関係省庁と調整して政令案を改訂し完成させるよう要請した。
特に、海上水路と内陸水路の国家管理を中央から地方まで統一するという原則を守り、関係法規制を遵守し、法の抜け穴を残さず、海上水路と内陸水路の活動を妨害したり影響を与えたりしないように、地方への分権化を慎重に検討することが重要である。
運輸省はまた、浚渫作業の実施や海上航路および内陸水路の運営管理のために、国家予算外の社会的資源と法的資本源を最大限に奨励し誘致するために、規制を見直し、補足し、調整する必要がある（企業は財務および経済効率の責任を負っている...）。
州の管理機関は、水路の計画、計画、基準、技術的パラメータ、安全保証、鉱物資源、環境を管理します。
チャン・ホン・ハ副首相は、投資家選定の主な目的は航路と内陸水路の浚渫と整備を行うことだと指摘した。
したがって、全体的な効率を確保し、政策の乱用を回避し、安全保障、安全、環境、景観への悪影響を避けるために、浚渫活動からの生成物（砂、砂利、鉱物など）の回収を明確かつ透明に規制および管理する必要があります。
同時に、運輸省は国防省の意見を検討し、港湾水域及び内水路水域全般における浚渫活動の適用の一般原則を確保し、軍事及び防衛目的の浚渫活動に関する具体的な規制を設ける方向で規制を改正し、補足する。
同時に、浚渫土砂の海上投棄に関する規制、河床、河岸、海岸の保護に関する要件、水源保護回廊での活動に関する要件、海上投棄場と浚渫土砂の陸上投棄場の計画と手配に関する省人民委員会の責任に関する規制の遵守について、天然資源環境省の意見を受け入れる。
運輸省はまた、組織や企業が自ら動員した資金を使って公共航路や内陸水路の浚渫を実施することを管轄当局が承認することを検討するための基準と条件について、計画投資省の意見を検討する必要がある。
さらに、港湾建設への投資と並行して公共航路の浚渫を提案する企業の事例や、予算外の合法的な資金源の使用に関する規制も含まれています。
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