プロジェクト実施基盤
2022年12月17日、チュオンハイ工業グループ株式会社は、ベトナム有数の機械センターをチューライに設立し、開設すると発表しました。
THACO Industries の誕生は、内部開発の枠組みを超えて、機械工学とサポート産業を THACO の主な生産および事業部門として発展させる戦略を示しています。
THACO は、機械製造工場から、機械製造およびサポート産業部門を産業企業へと発展させました。
同社は、トヨタ、いすゞ、ヒュンダイ、ピアジオなど国内自動車組立企業向けの自動車およびバイク製品グループ、マキテック、斗山、ゼネラルエレクトリックなど中部省のパートナーおよびTTi、シンドラーなど南部省のパートナー向けの機械加工製品グループなど、外部のパートナーおよび顧客からの注文を受けています。
世界15カ国への輸出品は数量・金額ともに増加（米国（セミトレーラー）、日本（空港荷物カート）、韓国（特殊車両機械部品、自動車部品）、オーストラリア（鉱業用機械部品）、スウェーデン（農業付属品）、フィンランド（コンベアベルト、サイロ）など大規模・高級市場）
2023年8月、インダストリーズは、オークランド港との港湾インフラ設備の提供や港湾を利用した米国への物品輸入、カリフォルニア・ウェイスト・ソリューションズ社との連携、生産協力、環境、リサイクルなどの分野での製品・設備供給などで協力する覚書（MOU）を締結し、米国市場への道を広げました。
2023年の産業収益は約8兆7,000億ベトナムドン（輸出額は1億500万米ドル以上）です。 2024年には既存工場の改修が行われ、チューライの新工場（高級乗用車用ガラス、車体・フレーム部品、乗用車内装複合施設）が稼働する予定。
予想収益は13兆VND（輸出2億5千万米ドル）以上。 2024年第2四半期には、米国に法人を設立・運営（米国、カナダ、メキシコなど北米市場での販売）、欧州とオーストラリアに2つの駐在員事務所を設立（既存顧客のサポートと市場開拓）する予定です。
THACO IndustriesのゼネラルディレクターであるDo Minh Tam氏は、同グループは積極的に外向きにシフトしており、自社生産や国内外のパートナーとの協力/合弁事業を通じて、製品の研究開発、加工と製造、設置、運用とメンテナンスの移管まで、バリューチェーンに沿った産業ソリューションを提供しており、他の企業と提携して協力し、機械生産とビジネス、および裾野産業における新しいモデルを確立する準備ができていると語った。
THACO は、開発戦略において、機械工学と関連産業をグループの主な生産・事業部門として位置付けています。この「先導クレーン」は中小企業を先導し、結びつけ、機械生産と裾野産業のエコシステムを形成するのに十分な潜在力を持っています。クアンナムだけでなく、中部地域全体が「責任を取る」ために立ち上がっています。
2021年10月、クアンナム省当局とTHACOは共同で、THACOの投資戦略における機械工学および裾野産業の新しいモデルの構築に参加する企業の募集を開始しました。
パイロットはいつ実施されますか?
多くの調査によると、クアンナム省には機械、農業、建設機械の製造、加工、修理などを行う企業が 2,000 社以上ありますが、その 97% は小規模および零細企業です。
これらの施設の多くは、資本や技術が不足しており、つながりが弱く、主要製品が不足しており、グローバルバリューチェーンに参加する能力がありません。
クアンナム省当局は、企業に対し、主要経済部門となるために機械・裾野産業への投資を優先するよう求める多くのメカニズムや政策を発表しているが、依然として企業を誘致できていない。
クアンナム省が提出した11のメカニズムとプロジェクトのうちの1つである「チューライ省のクラスター、機械およびサポート産業（CNCK＆CNHT）における生産協力を促進するためのパイロットメカニズム」が首相によって承認された。
中央省庁と各部門は、長年提案されてきたにもかかわらず、同期した政策とアイデアを実行する主導的な企業の欠如が裾野産業の発展を妨げていることを確認した。
チューライ経済開放区には、自動車産業やその他の製造業向けの支援製品を生産・供給する子会社20社以上を擁するTHACO Industriesのビジネスクラスターが出現しました。
この企業群は、製造業のサプライチェーンを支えるさまざまな工業製品を提供しています。 THACO Industries をこのチェーンの主要企業とする CNCK&CNHT 連携クラスターは、政府が全国的に再現できるパイロット モデルになる可能性があります。
これは、クアンナム省が将来的に地元のCNCK＆CNHTの戦略と開発目標を構築するための前提であり、最近発表された計画で形作られています。
クアンナム省は短期間で概要を完成させ、首相に承認を求めて提出した（2022年11月）。中央省庁と地方省庁、支部の間で多くの会議が開かれたが、クアンナム省の書類は依然として商工省と計画投資省の間でやり取りされており、プロジェクトの概要を承認する責任を持つ省庁はない...十分な権限がないからだ。
これらの会議では、裾野産業の発展のための支援およびインセンティブの仕組みが十分に整備されていることが示されました。しかし、企業によるこのポリシーの実施とメリットはまだ非常に限られています。
各省庁が評価し、改正や補足を提案します。以上のことから、経済特区内の地域や分野に対してパイロットメカニズムを提案することは困難である。
自動車製造や一般機械工学を含む産業クラスターは、現在のところ、具体的な基準や産業計画、範囲がなく、地域ごとに政策や方向性を概説しているだけである。
そのため、中央省庁や部門は依然として、「チューライ経済開放区のCNCKとCNHT産業クラスターの協力と生産連携を促進するためのメカニズムの試行」プロジェクトを形成するためのメカニズムと政策の試行的開発に躊躇しており、どのように支援し、対処すればよいかがわかっていない。
省人民委員会のホー・クアン・ブウ副委員長は、国家レベルでの形成と効率化を促進し、設定された目標を達成するための特定のメカニズムとポリシーを備えたCNCKとCNHTクラスターの設立は、多くの省庁や部門が関与する前例のない非常に新しい内容であり、試験的に実施する必要があると述べました。
これはクアンナム省の取り組みだが、省人民委員会はプロジェクトを策定する際に多くの困難に直面し、問題が長期化している。現在、2つの省庁（産業貿易省と計画投資省）が政府に助言を行っています。しかし、政府はこのプロジェクトの実施を2024年の作業計画にまだ含めていないため、地方自治体は待たなければなりません。
「クアンナム省は、首相が商工省に、産業開発法案（商工省が主導）の内容に従い、同省の機能と任務に従って、このプロジェクトの開発を主導するよう指示することを提案した。」クアンナム省人民委員会とTHACOは協力して実施する」とブウ氏は述べた。
ソース
![[写真] ファム・ミン・チン首相が経済成長に関する地方との政府会議を主催](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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