収益は増加、損失は拡大
Thanh Buoi 社は 2000 年に設立され、主に旅客および貨物の輸送分野で事業を展開しています。同社はホーチミン市のレ・ホン・フォン通りに本社を構え、ディエンビエンフー通りとヴォー・グエン・ザップ通りにもオフィスを構えている。
このバス会社は従業員が 1,300 人以上おり、競合他社よりも競争力のある設備を備え、ダラット - ホーチミン市、ダラット - カントー、ホーチミン市 - カントーの路線で大きな市場シェアを占めています。これらはすべて混雑する路線で、特に週末、休日、旧正月など、娯楽や観光の需要が高まる時期には混雑が増します。
実は、この会社の名称は、タン氏とブオイ夫人の名前を組み合わせたものなのです。その中で、Thanh 氏は創設者であり、取締役および法定代表者の地位に就いています。
国家企業登録ポータルの情報によると、24回の企業登録変更を経て、Thanh Buoi社の現在の定款資本は800億ベトナムドンとなっている。 2021年末の所有比率は、創業者のLe Duc Thanh氏が84.71%を保有し、息子のLe Duong氏が残りの15.29%の資本を保有している。
上記のコアビジネスに加え、Thanh氏は2009年にLe Khanh Transport Company Limitedを設立し、バスによる旅客輸送の分野でも事業を展開しています。同社は2022年末にThanh Le Tourism Environment Company Limitedに社名を変更した。
事業運営に関しては、Vietdataのデータによると、Thanh Buoiバス会社は旅客輸送業界でかなり大きな売上規模を誇っています。同社は2021年に収益が半減したが、すぐに回復し、2022年には4,850億ベトナムドン(2020年と同等)を超えた。
しかし、同社は継続的に赤字を計上しており、その額は増加傾向にあるため、業績が懸念されている。タンブオイは2022年に850億ドンを超える記録的な損失を記録し、これは前年より何倍も高い。
一連の自動車会社が赤字に陥っている。
タンブオイの経営状況は、旅客輸送部門で事業を展開する企業の一般的な状況と似ています。収益は再び増加しましたが、多くの企業は依然として赤字で運営されています。
Vietdataのレポートによると、Kumho Samco(Kumho GroupとSamco Corporationの合弁会社)も過去3年連続で数百億ベトナムドンの損失を被り、業績が悪かった。
この合弁会社は、ホーチミン市からファンティエット、ブンタウ、バンメトートまでの固定ルートで40台の高品質客車を運行しており、観光客や契約乗客にも拡大しています。 2022年の収益も2,310億ドンに回復した。
マイリングループのマイリンエクスプレスは現在、南部から北部の省・都市を結ぶ12路線を運行しているが、近年は事業を大幅に縮小し、売上高は数十億ドンにとどまり、2年連続で赤字となっている。
旅客輸送業界の「ボス」であるフオン・トラン社は現在、ベトナムの最も混雑する路線のほとんどを運行する、全種類合わせて2,000台という最大の車両群を所有している。収益規模は急速に拡大し、2020年から2022年にかけて3倍の約6,400億VNDに成長しました。
しかしながら、税引後利益は大きく変動しました。市場最大の自動車会社は、2021年に予想外に1090億ドンという巨額の利益を上げましたが、残りの数年間でこの自動車会社は数百億、さらには数千億ドンの損失を被りました。
逆に、利益がプラスになっているバス会社もまだいくつかありますが、利益は数十億ドン程度と非常に少ないです。収益と比較すると、Toan Thang、Sao Viet、Hoang Long などの利益/収益効率はわずか数 % です。
人々の旅行や交流のニーズが高まる中、経済不況や多くの産業が困難に陥っているにもかかわらず、旅客輸送業界は前向きな変化を遂げています。 Vietdataのデータによると、旅客輸送業界の成長率は2023年の最初の数か月で21.2%に増加しました。
今日の人々の旅行ニーズは増加し続けており、多くの旅客輸送会社が発展する機会が生まれています。しかし、旅客輸送会社の数が多すぎるため、非常に激しい競争が生じています。自動車会社は競合他社に顧客を奪われる可能性が非常に高いです。
自動車会社は、サービスの需要を促進するために、人を輸送するだけでなく、さまざまな貨物輸送システムも持っています。バス会社も、顧客維持のための割引プログラムの導入、オンラインチケット予約システムの構築、設備のアップグレードなど、顧客を引き付けるためのキャンペーンを数多く実施しています。
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