ベトナム国営石炭鉱物産業グループ、ミートゥイ港地区の2つのプロジェクトへの投資を提案

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11月14日午後、クアンチ省党委員会常任委員会はベトナム石炭鉱物産業グループ（TKV）の代表団と協力し、同省における研究および投資提案について協議した。党中央委員会委員、省党委員会書記、省国民議会代表団長レ・クアン・トゥン氏。ハ・シドン省人民委員会常任副委員長。省党委員会宣伝部長ホー・ダイ・ナム氏TKV理事会会長Ngo Hoang Ngan氏TKVのヴー・アン・トゥアン総裁が会議に出席した。

省党書記、省議会代表団長のレ・クアン・トゥン氏は、省人民委員会と関連部門・支部に対し、投資家がプロジェクト文書を完成させるよう積極的に支援し、指導するよう要請した - 写真：HT

会議でTKVのヴー・アン・トゥアン社長は、火力発電所への石炭供給計画を実行し、政府の指示に従い、同グループは現在ラオスからベトナムに石炭を輸入していると述べた。

TKVは、研究と現地調査を通じて、発電所向けの石炭の輸入と混合のニーズを満たすために、ミートゥイ港地域の2つの倉庫プロジェクトを調査し、投資したいと考えています。プロジェクト1では、10～15ヘクタールの土地利用面積と、年間200万～300万トンの生産能力が必要になると予想されます。プロジェクト2では、約30ヘクタールの土地と年間400万～500万トンの生産能力が必要になると予想されています。

TKVのゴ・ホアン・ガン取締役会長は、ミートゥイ港地区で実施される予定のプロジェクトに関する内容についてさらに議論し、商工省がベトナムとラオス政府間の石炭と電力の取引に関する10年間の協定案について関係省庁、部門、セクター、企業、一般企業と協議し、2025年から開始される予定であると述べた。

2025年にラオスの石炭を混合、加工、輸入し火力発電所に供給する計画に基づくと、TKVが中部および南部地域の火力発電所に供給する石炭混合活動をすべて中部港で実施する場合、港を通じた処理能力は年間780万トン必要となる。

首相が承認した2050年までのビジョンを含む2021年から2030年までの道路網計画によると、ミートゥイ港からラレイ国際国境ゲートまでの国道15Dは、全長78km、2車線となっている。これは、ラオスからベトナムの港湾システムへの一般的な輸出入品、特に石炭の輸送に使用される最短の道路ルートです。投資家らは道路輸送に加え、ラ・レイ国際国境ゲートからミー・トゥイ港まで石炭を直接輸送するコンベアシステムの建設も研究・提案している。

上記の利点により、ミートゥイ港は中部地域におけるTKVの集中埠頭インフラエリアを形成し、石炭取引と加工に利用できる条件を備えています。したがって、省党委員会常務委員会、省人民委員会、関連部門および支部は、クアンチ省への投資が予定されている2つのプロジェクトに関する関連手続きの検討、調査、実施のプロセスにおいてTKVとそのメンバーユニットを支援するために注意を払い、好ましい条件を作り出すことが推奨されます。

ベトナム国営石炭鉱物産業グループ、ミートゥイ港地区の2つのプロジェクトへの投資を提案