航空運賃の上限引き上げ、国内観光業は「飢えた」顧客を懸念

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ツアー料金はチケット価格に応じて上昇

具体的には、500km未満の飛行の場合、社会経済開発路線では片道160万VND、その他の路線では片道170万VNDの上限価格となる。残りのフライトグループについては、フライトの長さに応じて、以前の規制と比較して、片道あたり50,000～250,000 VNDの値上げが適用されます。

観光業界からの情報によると、航空運賃の値上げは国内旅行の集客に影響を及ぼすだろう。 AZAトラベル社のグエン・ティエン・ダット社長によると、観光客は「価格に敏感な」グループに属しており、2023年の旧正月と旧正月の期間にフーコック島観光や多くの国内観光地で「客足が途絶えた」ことからそれがはっきりと表れているという。この現象は航空運賃が値上がりする2024年に再び起こる可能性がある。

現在、航空運賃はツアー料金構成の40～60%を占めています。そのため、航空運賃の値上げにより、旅行会社は国内ツアーの価格を10～20％調整せざるを得なくなり、市場の魅力が低下し、海外からの観光客誘致におけるベトナム観光のイメージにも影響が出ています。このように、航空運賃の値上げは旅行会社に大きな影響を及ぼし、ひいては国内観光の活性化に大きく影響するといえる。

ハノイ観光協会副会長ド・ディン・クオン

「航空券代理店での調査によると、2024年6月のハノイ・フーコック線は130万ドンから220万ドンに値上がりし、ハノイ・ニャチャン線は110万ドンから170万ドンに値上がりした」とダット氏は例を挙げた。

同様に、アンドゥオンツアー旅行会社のグエン・トゥアン・アン取締役は、航空運賃がツアー商品や旅行コンボのコストの30～40％を占めていると語った。上限価格の上昇により、この費用が総旅行価格の50～60％を占め、顧客が航空旅行ツアーの購入をためらうようになっています。

観光産業の課題

ベトナム観光局長ファム・フオン・アン氏は、航空運賃の値上げは観光業界にとって課題であると語った。特に、国内観光の魅力が減退し、国内市場から観光客が不足するローシーズンには、地方が真っ先に影響を受けることになるだろう。

観光専門家によると、国内航空運賃の値上げによりツアー料金が10～15％上昇し、観光客が国内ツアーと海外ツアーを「比較検討」するようになったという。

TST観光会社の広報・マーケティング担当ディレクター、グエン・ミン・マン氏は、ツアー料金の高低は航空会社、車、船、レストラン、ホテル、観光スポットなどのサービス価格によって決まると語った。「すべてのサービスにおいて、航空運賃の影響は大きく、わずかな調整で観光客の計画が変わり、行くか行かないか、あるいは別の選択肢に切り替える可能性があります。多くの人が常に考えているのは、国内ツアーと同じ価格で、より豪華な海外旅行です。これは旅行業界にとって大きなプレッシャーです」とグエン・ミン・マン氏は語った。

観光業界からの情報によれば、最近の旧正月の休暇中、国内航空運賃が大幅に上昇したため、多くの人が国内旅行の計画をキャンセルすることにしたという。その代わりに、複数の国内便の往復航空運賃と同等の費用で同時にタイやマレーシアなどへ旅行できるパッケージツアーが、多くの観光客の選択肢となっている。

ヴィナグループインターナショナル株式会社のトラン・タン・ヴー取締役は、魅力という点ではタイやインドネシアなどの旅行先は必ずしもベトナムに匹敵するわけではないが、航空運賃が大きな障害になっていると語った。多くのお客様が当社に来られますが、国内ツアーの方が東南アジアツアーよりも体験が豊富であることがわかり、国内と海外のツアー料金を比較検討した結果、タイやシンガポールに行くことを選択します。顧客が海外ツアーの購入に支出をシフトし、国内ツアーの利用を制限しているにもかかわらず、同社は計画通りの売上を達成したが、国内市場の魅力が低下し、海外からの観光客誘致におけるベトナム観光のイメージに影響を与えている。

国内ツアーが海外旅行に影を落とされないようにするために、航空業界は航空会社のチケット代理店と連携して早期購入者向けのプロモーションチケットやコンボパッケージを発売し、乗客が費用を節約し選択肢を増やすために早めにチケットを購入するよう奨励すべきだと観光専門家は述べている。