タンソンニャット空港、新ターミナル発着のフライトを試験運用

3月17日の朝、タンソンニャット空港第3ターミナル（ホーチミン市）は工事中だった - 写真：QUANG DINH

計画によれば、4月24日午前4時から、ベトナム航空とベトジェットが運航するタンソンニャットからヴァンドンへの最初の便がターミナル3で試験運航される予定だ。

続いて4月28日には、ホーチミン市～ハノイ間の主要飛行ルートも試験段階に参加し、実際の運用能力を検証する予定だ。計画によれば、ターミナルT3は4月30日に開業し、工事の進捗は2か月短縮される予定だ。

5月5日までに、ベトナム航空とベトジェットはすべての国内線をT3に正式に移転する予定です。一方、バンブー航空、パシフィック航空、バスコ航空、ヴィエトラベル航空はターミナルT1で運航を継続します。

新しいターミナルが運用される前、多くの航空業界は、ターミナルT1とT3を分離することで、乗客の間だけでなく、特にベトナム航空、パシフィック航空、バスコ航空などのコードシェア便がある航空会社間でも混乱が生じることを懸念していました。

例えば、ベトナム航空とパシフィック航空のコードシェア便には、どちらも「VN」のシンボルが付いているため、多くの人が実際に運航している航空会社を誤解しています。その結果、乗客が間違ったチェックインカウンターに到着したり、間違ったフライト時間に到着したりする可能性があります。

混乱を最小限に抑えるため、航空会社は、電子メール、テキスト メッセージ、Zalo などの通知手段を通じて、ターミナルの変更に関する情報を乗客に提供することを増やしています。さらに、T3 の運用開始により、多数の乗客がこのターミナルにつながる新しいルートに迂回することになるため、外部交通に大きな課題が生じます。これを支援するため、総資本4兆8000億ベトナムドン超の全長4キロメートルのトラン・クオック・ホアン-コン・ホア接続道路プロジェクトが4月末から同時に開発される。

ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会のルオン・ミン・フック委員長は、この路線にはT3への接続ポイントが3つあり、地下の出入口2つと駅前の高架を含むと述べた。プロジェクトは完了しており、効果的な接続のための交通組織計画を待っています。

各エリアからの乗客は、T3 まで次のアクセス ルートを利用できます。ビンズオン、ドンナイ、トゥドゥック市から: ファム ヴァン ドン - バクダン - チュオンソン - 接続道路トラン コック ホアン - コンホア。ホーチミン市中心部から: ナムキーコイギア - グエンヴァントロイ - ファントゥクドゥエン - チャンコックホアン - コンホア。西と北西（ビンタン地区およびビンチャン、ホクモン、クチ地区）から：コンホアまたはホアンホアタム - チャンコックホアン - コンホア。

ターミナルT3はT1およびT2とは別なので、車両は従来のようにチュオンソン道路に依存するのではなく、主にチャン・クオック・ホアン - コンホア連絡道路と拡張されたホアン・ホア・タム道路の2つの主要軸を通って移動することになります。

さらに、タンソンニャット空港は、最大限の利便性を確保するため、ターミナルT1、T2（国際線）、T3間の旅客輸送サービスの入札を計画している。

タンソンニャット空港の国内線旅客数は年間約2,000万人で、国内線旅客総数の約80%を占めており、ベトナム航空とベトジェットエアの2大「巨人」がT3に移転することでT1への負担が大幅に軽減されると期待されている。

ターミナル T1 は、年間 1,500 万人の乗客 (1 日あたり 41,000 人の乗客に相当) に対応するように設計されていますが、特に休日には 1 日あたり約 100,000 人の乗客が利用し、設計容量の 2 倍に達することがよくあります。

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出典: https://archive.vietnam.vn/tan-son-nhat-thi-diem-chuyen-bay-di-den-nha-ga-moi/