タンソンニャット空港、新ターミナル発着のフライトを試験運用

3月17日朝、タンソンニャットターミナルT3（ホーチミン市）の建設工事が行われている - 写真：QUANG DINH

計画によれば、4月24日午前4時から、ベトナム航空とベトジェットが運航するタンソンニャットからヴァンドンへの最初の便がターミナルT3で試験運航される予定だ。

続いて4月28日には、ホーチミン市～ハノイ間の主要飛行ルートも試験段階に参加し、実際の運用能力を検証する予定だ。計画によれば、ターミナルT3は4月30日に開業し、工事の進捗は2か月短縮される予定だ。

5月5日までに、ベトナム航空とベトジェットはすべての国内線を正式にT3に移転する予定です。一方、バンブー航空、パシフィック航空、バスコ航空、ヴィエトラベル航空はターミナルT1で運航を継続します。

新しいターミナルの運用開始前、多くの航空業界は、ターミナルT1とT3の分離により、特にベトナム航空、パシフィック航空、バスコ航空などのコードシェア便において、乗客と航空会社の間に混乱が生じることは避けられないと懸念していた。

例えば、ベトナム航空とパシフィック航空のコードシェア便には、どちらも「VN」のシンボルが付いているため、多くの人が実際に運航している航空会社を誤解しています。その結果、乗客が間違ったチェックインカウンターに到着したり、間違ったフライト時間に到着したりする可能性があります。

混乱を最小限に抑えるため、航空会社は、電子メール、テキストメッセージ、Zaloなどの通知手段を通じて、ターミナルの変更に関する情報を乗客に提供することを増やしています。さらに、T3の運用開始により、多数の乗客がこのターミナルにつながる新しいルートに迂回することになるため、外部交通に大きな課題が生じます。これを支援するため、総資本4兆8000億ベトナムドン超の全長4キロメートルのチャン・クオック・ホアン-コン・ホア連結道路プロジェクトが4月末から同時に開発される予定だ。

ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会のルオン・ミン・フック委員長は、この路線にはT3との接続ポイントが3つあり、地下の出入口が2つと駅前の高架道路があると語った。プロジェクトは完了しており、効果的な接続のための交通組織計画を待っています。

各エリアからの乗客は、T3 まで以下のアクセスルートを利用できます。ビンズオン省、ドンナイ省、トゥドゥック市から：ファム・ヴァン・ドン - バクダン - チュオンソン - トラン・クオック・ホアン - コンホア接続道路。ホーチミン市の中心部から：Nam Ky Khoi Nghia - Nguyen Van Troi - Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan - Cong Hoa。西と北西から（ビンタン地区、ビンチャン地区、ホックモン地区、クチ地区）：コンホアまたはホアンホアタム - トランコックホアン - コンホア。

ターミナルT3はT1およびT2とは別なので、車両は従来のようにチュオンソン道路に依存するのではなく、主にチャンクオックホアン-コンホア連絡道路と拡張されたホアンホアタム道路の2つの主要軸を通って移動することになります。

さらに、タンソンニャット空港は最大限の利便性を確保するため、ターミナルT1、T2（国際線）、T3間の旅客輸送サービスの入札を計画している。

タンソンニャット空港の国内線旅客数は年間約2,000万人で、国内線旅客総数の約80%を占めており、ベトナム航空とベトジェットエアの2大「巨人」がT3に移転することで、T1への負担が大幅に軽減されると期待されている。

ターミナル T1 は年間 1,500 万人の乗客 (1 日あたり 41,000 人相当) に対応するように設計されていますが、特に休日には設計容量の 2 倍の 1 日あたり 100,000 人近くの乗客が利用し、容量を超えることがよくあります。

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出典: https://archive.vietnam.vn/tan-son-nhat-thi-diem-chuyen-bay-di-den-nha-ga-moi/