12月29日朝、韓国・務安国際空港で済州航空（韓国）の飛行機が胴体着陸中に墜落し、滑走路を外れてフェンスに衝突し、炎上した。この結果、乗客乗員計１８１人のうち１７９人の死亡が確認された。

済州航空の飛行機がバンコク（タイ）から出発します。韓国メディアによると、事故は飛行機の着陸装置が展開しなかったために最初の着陸の試みが失敗した後に発生した。飛行機は降下中に鳥に衝突する可能性がある。

済州航空が韓国の航空業界を変え、観光業を活性化

チェジュ航空は2005年に設立され、韓国初かつ最大の格安航空会社です。市場全体で見ると、済州航空は国営航空会社である大韓航空に次ぐ規模を誇っています。

この悲劇的な事件が起こる前、この航空会社は航空券の価格が安かったため、キムチの国で最も人気のある航空会社だった。チェジュ航空は、この国の人々の航空旅行をより簡単にします。当航空会社は韓国、特に済州島への観光促進に貢献しています。

中央日報によると、済州航空は39機のナローボディのボーイング737-800を含む41機の航空機を運航している。この航空会社は数十の路線を運航しており、その多くはアジア太平洋地域、特に東アジアと東南アジアへの就航です。

ベトナムでは、チェジュ航空がハノイ、ダナン、ニャチャン、ダラット、フーコックへの便を運航しています。

墜落した飛行機はボーイング737-800で、2009年11月に製造され、2017年2月から済州航空が運航していた。

ニューズィスは、済州航空の飛行機にはバンコクへのクリスマス旅行から戻る多くの観光客が乗っていたと報じた。務安 - バンコク航路は、12月初旬頃から翌年の3月頃まで季節限定で運航されます。

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当局は12月29日、務安国際空港で起きた済州航空機墜落現場を調査する。写真：聯合ニュース

チェジュ航空は設立以来、常に大衆向けの格安航空会社として、特に済州島への国内線に重点を置いてきました。韓国最大のこの島には、毎年 1,300 万人を超える観光客が訪れます。外国人観光客を誘致するため、ベトナムを含む180か国以上の国民は特別なビザ免除政策の対象となっている。

済州航空では過去に死亡事故は発生していない。 2023年、済州航空は札幌（日本）からソウルへ向かう飛行機が事故に遭い、出発地に戻らなければならなかったことを記録した。

20年を経て、済州航空は現在約3,000人の従業員を抱え、毎日数百便を運航している。

チェジュ航空は災害後どうなっているのか？

中央日報によると、墜落した飛行機には最高10億ドルの保険がかけられていた。

済州航空のキム・イベ最高経営責任者（CEO）は、10億ドルの保険パッケージに基づき、同航空会社は「犠牲者とその家族を支援し、補償するために一切の費用を費やすことはない」と約束した。

一方、済州航空のソン・ギョンフングループマネージャーは、済州航空は乗客のニーズに応じて、今後のフライトの払い戻しやキャンセルなどの選択肢を提供することに全力を尽くしていると述べた。

事故前の週の最終取引（12月27日）では、済州航空の株価は1.2％下落し、8,210ウォン（5.56米ドル相当）となった。資本金は約4億5000万米ドルに達しました。チェジュ航空の株価は来週、急落する可能性がある。

過去には、多くの航空会社が飛行機墜落事故の後に株価が急落したことがある。しかし、下落幅はそれほど大きくなく、ほとんどの株価はその後回復した。

マレーシア航空のMAS株価は、2014年に起きた2件の航空機墜落事故（2014年7月中旬にウクライナ東部上空を飛行中のMH17便墜落と、2014年3月初旬にマレーシアのクアラルンプールから中国の北京へ向かう途中に乗客239人を乗せて起きたMH370便墜落）の後、急落した。

マレーシア航空も、何年も前に財政難に陥り、被害者の家族に数億ドルの賠償金を支払わなければならなかったため、長期にわたる破産に直面していた。

マレーシア航空が苦境に陥っているのは、2件連続の大惨事事故により、顧客が不運を恐れてマレーシア航空の飛行機に乗りたがらなくなったためだ。

済州航空にとって、死亡事故が起きるのは今回が初めてなので、状況はそれほど悲観的ではないようだ。チェジュ航空は、充実した保険パッケージを備え、活発な事業運営を行っています。済州航空は2023年に13億ドルの収益を達成し、2024年には約15億ドルになると予測されています。

ボーイング機のドアが空中で開き、暗い嵐がアメリカの巨大企業を襲った。アメリカの航空機メーカー、ボーイングは、737 MAX 9のドアが空中で開き、株価が急落したことで、新たな嵐に見舞われた。このタイプの航空機が以前にもボーイング社に問題を引き起こしたことがあったことは言及する価値がある。