主要高速道路2路線の拡張に向けた資本動員の見直し

建設省は、首相への報告の根拠とするため、カウジー・ニンビン高速道路とイエンバイ・ラオカイ区間の拡張投資計画の見直しに関する文書をベトナム高速道路公社（VEC）に送った。

したがって、VECが提案した上記2つの拡張プロジェクトへの資金動員は、企業の債務返済能力に影響を与えるため、建設省はVECに対し、2つの高速道路への投資のための資金動員能力の検討と評価を要請した。

VECは、政府のODAローンの返済能力、特に2つのプロジェクトとVECが一般的に管理・運営している5つのプロジェクトの財務計画の実現可能性を計算する必要があります。管轄当局が承認した2024年から2026年までの定款資本増強計画に準拠していること。

建設省はまた、VECに対し、政府指導者らが今年中に着工するよう要請しているイエンバイ・ラオカイ区間拡張プロジェクトを中心に、投資資金拠出に関するVECの提案を管轄当局が承認した場合に備えて、上記プロジェクトに対する投資実施計画を策定するよう要請した。

建設省は、VECに対し、カウジー・ニンビン高速道路とイエンバイ・ラオカイ区間の拡張に投資するための資金動員能力の検討と評価を要請した。写真：Ta Hai。

調査によると、イエンバイ・ラオカイ高速道路は全長約121kmで、そのうち38kmは交互に配置された4車線の規模であり、残りの部分も4車線規模に拡張する必要がある。以前、運輸省（現建設省）は首相に対し、2024年の増収分を、VECを運営機関として総額約7兆5000億ベトナムドンでイエンバイ・ラオカイ高速道路を4車線に拡張するための投資に使用することを許可するよう提案した。

カウジー・ニンビン高速道路に関しては、VECは財務省に対し、プロジェクト実施の管轄機関としてVECを任命するよう首相に提出することを検討するよう要請する文書を提出したばかりである。提案によれば、プロジェクトは市内の210+000キロメートル地点から始まり、全長は約50キロメートルとなる。ハノイはファップヴァン - カウジー高速道路を延長し、終点はナムディン - ニンビンを結ぶ国道10号線の260+030キロ地点です。

VECはまた、総費用2兆1,130億VNDでカウジー・ニンビン高速道路を4車線から6車線に拡張することを提案した。特に、管轄当局の承認が得られれば、このプロジェクトは今年中に投資準備が行われ、2026年から2028年にかけて実施され、来年の第1四半期に建設が開始される予定だ。

最近、建設省は、フーロック村のリア交差点からニョークアン郡のニョークアン町までの国道12B号線の改良への投資に関するニンビン省の有権者の請願に応じた。

建設省は、ニンビン省人民委員会がニンビン省内の国道12B号線を管理・活用するための権限委譲手続きを実施中であると発表した。地方分権手続きが完了した後、ニンビン省人民委員会は、現地の実情に適合することを確保しながら、セメントコンクリート道路の残りの区間にアスファルトコンクリート舗装（必要な場合）を検討し、投資することが推奨されます。建設省は、ベトナム道路管理局とニンビン建設局に対し、国道の交通安全を確保するため、検査と適時の修復を強化するよう引き続き指導していく。

ロック・リアン

出典: https://tienphong.vn/ra-soat-viec-huy-dong-von-mo-rong-2-tuyen-cao-toc-trong-diem-post1728226.tpo