国道14B号線には歩道が「欠けている」が、ダナンはどのように対処するのだろうか？

歴史的理由により、国道14B号線、市街地。ダナンには歩道がありません。市の天然資源環境局。ダナン市はホアヴァン地区人民委員会および他の部署と連携し、この問題を解決するための会議を開催した。

市の天然資源環境局。ダナン市は、国道14B号線の改修および改良プロジェクトの現在の状況について発表しました。ダナン

そのため、歴史的な理由により、2005年に建設が完了した時点では、この国道には歩道がありませんでした。

道路の両側に居住する世帯の標高差は0.5～4.0mです。道路にアクセスするには、住宅所有者は地面に土を埋めなければなりません。さらに、道路の両側に住む世帯のほとんどは商売をしています。

そのため、世帯は、旧国道14B号線の復旧補償区域と交通安全回廊区域に拡張して事業を営んでいました。

この問題を解決するために、ホーチミン市天然資源環境局は、ダナンはホアヴァン地区人民委員会およびその他の部署と連携して会議を企画した。

会議での合意に基づき、2024年7月15日にホーチミン市天然資源環境局。ダナン市は市人民委員会に報告し、補償対象資産の価値の20％に相当する解体・移転を支援する方針に市人民委員会が同意するよう提案した。

以前、2022年6月に運輸省は、市内の国道14B号線の改修および改良プロジェクトに対する投資方針を承認しました。ダナン

このプロジェクトの全長は約7.55kmで、起点はホアヴァン市ホアニョンコミューンのKm24+633です。ダナン;終点はホアヴァン県ホアクオンコミューンの約32+185キロ地点。ダナン

この道路は都市レベルの主要道路であり、設計速度は 80 km/h、自動車車線 4 車線、混合車線 2 車線の規模です。

プロジェクトのルートは、道路レベルに応じた幾何学的要素を確保し、市街地および周辺地域の建設の一般計画に準拠するために、現地での調整を行った上で既存の道路に沿っています。路盤幅は 34 m で、路面幅 15 m の自動車車線 4 車線を含みます。荒い車線幅、バイク6m。中央幅3m歩道幅10m

当該路線の橋梁部分は、道路幅34mに合わせて全面的に拡張・活用されています。拡張される橋梁の総数は4つになる予定です。

本プロジェクトの総投資額は7,887.1億ドンであり、そのうち運輸省の2021年～2025年中期公共投資計画における中央予算は4,307.45億ドン（路盤幅20.5mの4車線区間の投資資金を計上）である。ダナン市予算は、2021年～2025年中期公共投資計画において、資本金が約357,965億ドン（6車線、路床幅34mへの拡張のための投資資金を準備）となっている。プロジェクトの実施期間は2022年から2025年と予想されており、投資家は市運輸局となる予定です。ダナン

運輸省が市運輸局に要請する。ダナン市は市人民委員会に報告する責任を負っている。ダナン市は、約束に従って十分な資本のバランスを取り、手配し、運輸省と緊密に連携して実施を組織し、プロジェクトが予定通りに完了することを確実にします。プロジェクトの実施に参加するために中央および地方の予算資金を正確に配分し続けるために関係者と調整します。同時に、投資コストの変化があった場合の資本拠出や、プロジェクトの実施を円滑にするための資本の手配および支出に関する計画とメカニズムを提案します。

国道14B号線は、ティエンサ港と国道1A号線、ダナン・クアンガイ高速道路、ホーチミン道路を結び、全長約74kmで、リエンチュウ・ズンクアットキー経済区、中部高原戦略経済区における人々の移動、商品、投資プロジェクト用の農林産物の輸送に役立っています。中部地域の経済的に活発な地域を結ぶニーズに応えるため、ダナン-クアンガイ高速道路に直結する国道です。

市街地に残る国道14B号線区間。ダナン市は、増加する交通需要に対応し、トゥイロアン橋からダイヒエップ交差点までの国道14B号線の交通事故を削減し、承認された計画を段階的に完了させるための建設に投資しています。

路線の改良と拡張は、投資路線の規模と同期し、ダナン市の「ボトルネック」状況を回避し、現在および将来の交通量に対応し、スムーズな交通を確保し、事故と交通渋滞を最小限に抑えることを目的としている。したがって、市内を通る国道14B号線の改修と改良に投資します。ダナンでは2021年から2025年にかけて交通渋滞を解決するための計画を立てる必要がある。

出典: https://baodautu.vn/quoc-lo-14b-khuyet-via-he-da-nang-xu-ly-the-nao-d222208.html