歴史的理由により、国道14B号線、市街地。ダナンには歩道がありません。市の天然資源環境局。ダナン市はホアヴァン地区人民委員会および他の部署と連携し、この問題を解決するための会議を開催した。
市の天然資源環境局。ダナン市は、国道14B号線の改修および改良プロジェクトの現状について発表しました。ダナン
そのため、歴史的な理由により、2005年に工事が完了した時点でこの国道には歩道がありませんでした。
道路の両側に居住する世帯の標高差は0.5～4.0mです。道路にアクセスするには、住宅所有者は地面に土を埋めなければなりません。さらに、道路の両側に住む世帯のほとんどは商売をしています。
そのため、世帯は、旧国道14B号線の復旧補償区域と交通安全回廊区域に事業目的の拡張を建設しました。
この問題を解決するために、ホーチミン市天然資源環境局は、ダナンはホアヴァン地区人民委員会や他の部署と調整して会議を組織した。
会議での合意に基づき、2024年7月15日にホーチミン市天然資源環境局。ダナン市は市人民委員会に報告し、補償対象資産の価値の20％に相当する解体・移転を支援する方針に市人民委員会が同意するよう提案した。
以前、2022年6月に運輸省は、市内の国道14B号線の改修およびアップグレードプロジェクトに対する投資方針を承認しました。ダナン
このプロジェクトの全長は約7.55kmで、起点はホアヴァン市ホアニョンコミューンのKm24+633です。ダナン;終点は、ホアヴァン県ホアクオンコミューンの約32+185キロ地点。ダナン
これは都市レベルの主要道路であり、設計速度は 80 km/h、規模は自動車 4 車線、混合車両 2 車線です。
プロジェクトのルートは、道路レベルに応じた幾何学的要素を確保し、市街地および周辺地域の建設に関する一般的な計画に準拠するために、現地での調整を加えた既存の道路に沿っています。路盤幅は34mで、路面幅は15m、自動車車線4車線を含む。粗い車線幅、バイク6m。中央幅3m歩道幅10m
路線上の橋梁部分は、道路幅34mに合わせて最大限活用・拡張されています。拡張される橋梁の総数は4つになる予定です。
プロジェクトの総投資額は7887.1億ドンで、そのうち運輸省の2021～2025年中期公共投資計画における中央予算は4307.45億ドン（路盤幅20.5mの4車線分の投資資金を準備）である。市の予算ダナン市は2021年～2025年中期公共投資計画において、資本金は約357,965億VND（6車線、路盤幅34mへの拡張のための投資資金を準備）としている。プロジェクトの実施期間は2022年から2025年と予想されており、投資家は市交通局となる予定です。ダナン
運輸省は市運輸局に要請する。ダナン市は市人民委員会に報告する責任を負っている。ダナンは、約束に従って十分な資本のバランスを取り、手配し、実施の組織化において運輸省と緊密に連携し、プロジェクトが予定通りに完了することを確実にします。プロジェクトの実施に参加するために中央および地方の予算資金を継続的に正確に配分するために関係者と調整する。同時に、投資コストの変更があった場合の資本拠出や、プロジェクトの実施を円滑にするための資本の手配と支出に関する計画とメカニズムを提案します。
国道14B号線は、ティエンサ港と国道1A号線、ダナン・クアンガイ高速道路、ホーチミン道路を結び、全長約74kmで、人々の移動、リエンチュウ・ズンクアットキー経済区、中部高原戦略経済区における投資プロジェクトのための商品や農林産物の輸送に役立っています。中部地域の経済活力ある地域を結ぶニーズに応えるため、ダナン-クアンガイ高速道路に直結する国道です。
市街地内の国道14B号線の残存区間。ダナンは、増加する交通需要に対応し、トゥイロアン橋からダイヒエップ交差点までの国道14B号線の交通事故を減らすために建設に投資し、承認された計画を段階的に完了させています。
路線のアップグレードと拡張は、投資された路線の規模と同期し、ダナン市の「ボトルネック」状況を回避し、現在の交通量と将来の交通量に対応し、スムーズな交通を確保し、事故と交通渋滞を最小限に抑えることを目的としています。したがって、市内を通る国道14B号線の改修と改良に投資します。ダナンでは2021年から2025年にかけて交通渋滞を解決するための計画を立てる必要がある。
出典: https://baodautu.vn/quoc-lo-14b-khuyet-via-he-da-nang-xu-ly-the-nao-d222208.html
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