クアンガイ省はどのようにして鉄道を横切る自ら開いた道を取り除くのでしょうか?

自己開放パスは6/83個しかクリアできない

クアンガイ省交通安全委員会の統計によると、同省を通る南北鉄道網の長さは約100キロである。ルート沿いには、交通安全が確保されていない、または部分的にしか確保されていない交差点や自動開通の道が数十箇所あります。特に、このグループでは、自動開閉式歩道システムに多くの潜在的なリスクがあり、鉄道事故のリスクが非常に高くなります。

クアンガイ省と関係者は多くの努力を経て、2023年に省内の自動開閉式踏切83か所のうち6か所を撤去した。

安全を確保し、事故を最小限に抑えるために、クアンガイ交通安全委員会、クアンガイ運輸局、鉄道が通過する地区、町、市は、標識や固体遮断機の設置などの問題に対処するために鉄道業界と積極的に検討および調整してきました。しかし、自動開閉式の踏切や歩道が多数あるため、上記の状況を完全に解決することは不可能です。

したがって、2023年と2024年初頭には、クアンガイ省の各地方自治体は、トゥギア、モドゥック、ビンソン各郡とドゥックポー町を通る83の自力開通経路のうち6つしか解決していない。

現在までに、まだ「閉じられていない」自ら開いた道が 77 本残っています。目立った地区や町としては、15位のソンティン地区と19位のモドゥック地区がある。特に、ドゥック ポー タウンには最大 25 の自動開閉式歩道があります。

列車システムの交通運行の一部を保証し、事故を制限するために、ギアビン鉄道株式会社とクアンナム・ダナン鉄道株式会社は、歩行者と二輪車が通行できる横断面が1.5メートル未満の自動開閉式歩道の路面幅のみを残して、自動車や自動車が自動開閉式歩道を通行できないようにする柵を設置しました。

限られた予算の中で、鉄道業界は、自動開通した通路での交通安全を確保するため、バリケードを設置し、幅1.5メートル未満の通路のみを歩行者とバイク専用にしている。

同時に、「列車注意」標識、「線路を横断する際は停止して列車に注意」標識などを全面的に設置します。並行して、機能部門は自動開通踏切に黄色の点滅交通安全警告灯を設置し、この場所の交通安全の向上に貢献します。

自動開通する道を交差点にアップグレードするための投資に同意する

クアンガイ省を通る南北鉄道システムの長さはほぼ100kmで、ルート上には42の踏切があり、そのうち17ヶ所はガード付きの踏切、24ヶ所は自動遮断機付きの自動信号式踏切、そして992+220キロ地点にある標識付きの踏切1ヶ所であることが分かっている。

クアンガイ交通安全委員会による鉄道交通秩序と安全確保業務の視察において、ベトナム鉄道公社、クアンガイ省警察交通警察局および関係部署は、特にザップ・ティンの旧正月前後のピークシーズンに、踏切と自動開通路のシステムを見直し、列車の安全を確保するための解決策を見つけることが非常に必要であると述べた。

ベトナム鉄道公社のグエン・フイ・ヒエン副局長と作業グループは、ビンソン県ビンヒエップ村の912+550キロ地点で自動開通した道を視察した。

クアンガイ省交通安全委員会の代表は、省内の鉄道における交通秩序と安全を効果的に確保し、自動開閉式踏切を完全に処理するために、ベトナム鉄道公社と運輸省は、承認されたロードマップに従って自動開閉式踏切をなくすために、柵の建設、合法的な踏切へのアクセス道路、自動開閉式踏切を公共踏切にアップグレードするための投資に資金を割り当てることに注意を払うべきだと提案した。

鉄道業界は懸念を抱いており、鉄道交通安全通路および鉄道信号情報線安全通路内の土地を有する沿線世帯に対する支援および補償政策を実施するよう所管官庁に報告しています。

ベトナム鉄道総公社に対し、境界標植栽計画の設計書類を早急に作成し、次のステップを実行するための基礎としてクアンガイ省人民委員会に提出して承認を得るよう指示する。規定に従った現地管理者への引き継ぎを含みます。損傷した基礎、路面、鉄道信号システムなどを適時に修復します。

ベトナム鉄道部のグエン・フイ・ヒエン副部長は、実際にルートを視察した結果、現行の規定では自動開通の踏切を踏切に転用することが認められており、調査の結果、クアンガイ省の提案は妥当であることがわかったと述べた。近年、この地域では自動開通の歩道を交差点に改良する取り組みが積極的に行われています。

クアンガイ省を通る南北鉄道システムは全長約100キロで、鉄道を横切る踏切や自動開通の道が数十カ所ある。

ベトナム鉄道公社はクアンガイ省のいくつかの提案に同意した。その中で、モドゥック県ドゥックランコミューンを通る957+020キロ地点とビンソン県ビンヒエップコミューンを通る912+550キロ地点に交差点と柵を建設するという政策に合意した。

ベトナム鉄道公社のグエン・フイ・ヒエン副局長も、クアンガイ省交通安全委員会、ギアビン鉄道株式会社、関連部門は、鉄道交通安全規則違反を防止するための措置を速やかに講じるために、宣伝活動の促進、定期的な点検と検討など、鉄道交通の安全を確保するために注意を払い、検討し、積極的に措置を講じる必要があると指摘した。

出典: https://www.baogiaothong.vn/quang-ngai-xoa-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-ra-sao-192240119154648188.htm