クアンナム省は、国道14E号線プロジェクトにアスファルトコンクリートの層をもう1層追加することを提案している。

省の指導者らはまた、ベトナム道路管理局に対し、開発と使用中の品質と安全を確保するため、道路表面にアスファルトコンクリートの層を追加することを検討するよう運輸省に提案し、優先的に検討するよう要請した。

Binh Triコミューン（Thang Binh地区）を通るアスファルトコンクリートの第1層の建設。写真: CT

2023年10月26日、クアンナム省人民委員会は、国道14E号線、km15+270～km89+700区間（タンビン、ヒエップドゥック、フオックソン各郡経由）の改修・改良プロジェクトに第2層アスファルトコンクリートを追加する提案に関する文書第7291号を運輸省に送付したことが分かっている。

省人民委員会は、運輸省が許可を得て、プロジェクト管理委員会4（ベトナム道路管理局）に2022年6月8日付の公式文書第1636号を送付し、プロジェクトに関する意見を求めたと述べた。

特に、運輸省は、路線上の貨物輸送の需要増加に対応するため、路面を2層のアスファルトコンクリートで改修することを提案しました。言うまでもなく、雨期には、ランホイ交差点（フオックソン区）からタンミー町（ナムザン区）までの区間は、土砂崩れやダックミ4水力発電所の放水による局地的な洪水のために渋滞することが多いため、ホーチミン道路のすべての車両は国道14E経由で規制されます。

しかし、承認された施工図設計書には、アスファルトコンクリート層が1層（厚さ50cmの砕石層、厚さ7cmのアスファルトコンクリート層が1層）のみ記載されています。一方、ハイウェイ14Eの交通量と貨物輸送は増加しており、増加傾向にあります。

プロジェクト全体では、ビンディンバックコミューンとビントリコミューン（タンビン地区）を通るアスファルトコンクリートの第1層の約4kmのみがカバーされています。写真: CT

この路線が完成すると、ナムザン国際国境ゲート（国道14D号線、ホーチミン通り経由）とボーイ国際国境ゲート（コントゥム省）から国道14E号線を経由してチューライ港まで農産物などを積載した大型トラックやコンテナトラックの流れが急増することになります。

そのため、国道14E号線の路面にアスファルトコンクリートの層を追加することは、車両のスムーズな移動を可能にするだけでなく、品質を向上させ、運用中にプロジェクトをよりよく保護するためにも必要です。

出典: https://baoquangnam.vn/quang-nam-kien-nghi-tham-them-mot-lop-be-tong-nhua-du-an-quoc-lo-14e-3142203.html