クアンナム省人民委員会によると、国道14E号線（区間km15+270～km89+700）の改修・改良プロジェクトは、2022年8月4日付の決定第1070号で運輸省によって承認され、ベトナム道路管理局（投資家）によって施工図の設計と見積りが承認された。このプロジェクトは現在建設中です。
QL14Eは、クアンナム省を通る重要な東西水平交通ルートであり、ヴォーチコン道路（ベトナムの海岸道路）、QL1、ダナン-クアンガイ高速道路、チュオンソンドン道路、ホーチミン道路などの垂直ルートに接続しています。国道14E号線は、ナムザン国際国境ゲート（国道14D号線経由）、ボーイ国際国境ゲート（コントゥム省ゴックホイ郡）からチューライ港への貨物輸送ルート上にあり、またその逆のルートでもあるため、輸送される貨物量が増加している。
クアンナム省運輸局は、省人民委員会の許可を得て、プロジェクトに関するコメントを求めるため、2022年6月8日付の公式文書第1636号をプロジェクト管理委員会4（ベトナム道路管理局）に発行しました。特に、同省は、路線上の貨物輸送の需要増加に対応するため、路面を2層のアスファルトコンクリートで改修することを提案した。
しかし、承認された施工図設計書には、アスファルトコンクリート層が1層（厚さ50cmの砕石層、厚さ7cmのアスファルトコンクリート層が1層）のみ記載されています。管理監視プロセス中、国道14E号線の交通量が急増したため、クアンナム省人民委員会は2023年10月26日付の公式文書第7291号を発行し、運輸省にプロジェクトに第2層アスファルトコンクリートを追加することを検討するよう要請した。
2024年12月19日付運輸省公式発表第5251号の報告によると、2024年第4四半期の国道14E号の車両カウントデータでは、車両カウントステーションkm15+100（タンビン省ビンクイ村）で、昼夜平均交通量が2,199台でした。そのため、交通量は第3四半期に比べて1.18倍に増加しました。このうち、3車軸以上の大型トラックは546台で、第3四半期（355台）の1.5倍となった。
監視により、大型トラックの交通量の増加は、国道1号線↔国道14E号線、ホーチミン通り↔ボーイ国境ゲートを走行する鉱石運搬トラックの出現によるものであることが判明しました。現在、国道14E号線は工事中で通行が困難なため、鉱石運搬トラックの通行が一時的に停止しています。
しかし、国道14E号線の改修・改良工事が完了すると、このルートでの移動は便利になり、ここを通る鉱石を運ぶトラックの交通量も非常に多くなります。したがって、運用中の持続可能性を確保し、耐荷重性を高め、構造物への損傷を制限するために、アスファルトコンクリートの 2 層目を追加する必要があります。
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出典: https://baoquangnam.vn/quang-nam-kien-nghi-bo-sung-them-mot-lop-be-tong-nhua-du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-3147212.html
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