国道14E号線の改修と改良プロジェクトにアスファルトコンクリートの層を追加する提案

アスファルトコンクリート層 1 は、タンビン地区を通る国道 14E 号線の改修およびアップグレード プロジェクトに属します。写真：CT

クアンナム省人民委員会によると、国道14E号線（km15+270～km89+700区間）の改修・改良プロジェクトが、2022年8月4日付の決定第1070号で運輸省により承認され、ベトナム道路管理局（投資家）により施工図の設計と見積りが承認された。このプロジェクトは現在建設中です。

QL14Eは、クアンナム省を通る重要な東西水平交通ルートであり、ヴォーチコン道路（ベトナム沿岸道路）、QL1、ダナン-クアンガイ高速道路、チュオンソンドン道路、ホーチミン道路などの垂直ルートに接続しています。国道14E号線は、ナムザン国際国境ゲート（国道14D号線経由）やボーイ国際国境ゲート（コントゥム省ゴックホイ郡）からチューライ港への貨物輸送ルート上にあるため、輸送量が増加している。

クアンナム省運輸局は、省人民委員会の許可を得て、プロジェクトに関する意見を求めるため、2022年6月8日付けの正式文書第1636号をプロジェクト管理委員会4（ベトナム道路管理局）に発行した。特に、同省は、路線上の貨物輸送の需要増加に対応するため、路面を2層のアスファルトコンクリートで改修することを提案した。

しかし、承認された施工図設計図書には、アスファルトコンクリート1層（厚さ50cmの砕石層、厚さ7cmのアスファルトコンクリート1層）のみが記載されています。管理監視プロセス中、国道14E号線の交通量が急増したため、クアンナム省人民委員会は2023年10月26日付の正式文書第7291号を発行し、運輸省にプロジェクトに第2層アスファルトコンクリートを追加することを検討するよう要請した。

2024年12月19日付運輸省公式報告書第5251号によると、2024年第4四半期の国道14E号の車両計測データでは、車両計測ステーションkm15+100（タンビン省ビンクイコミューン）で昼夜平均交通量が2,199台となっている。そのため、交通量は第3四半期に比べて1.18倍に増加しました。このうち、３車軸以上の大型トラックは546台で、第３四半期（355台）の1.5倍に増加した。

監視の結果、大型トラックの交通量の増加は、国道1号線 ↔ 国道14号線E線、ホーチミン通り ↔ ボーイ国境ゲート間を移動する鉱石運搬トラックの出現によるものであることが判明した。現在、国道14E号線は工事中で通行が困難になっており、鉱石を運ぶトラックの通行が一時ストップしている。

しかし、国道14E号線の改修・改良工事が完了すると、このルートでの移動が便利になり、鉱石を運ぶトラックの通行量も非常に多くなります。したがって、運用中の持続可能性を確保し、耐荷重性を高め、構造への損傷を制限するには、アスファルトコンクリートの 2 層目を追加する必要があります。

出典: https://baoquangnam.vn/quang-nam-kien-nghi-bo-sung-them-mot-lop-be-tong-nhua-du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-3147212.html