クアンナム省は品質と効率を第一に考える

省人民委員会のレ・ヴァン・ドゥン委員長とその同僚らが「フイン・トゥック・カン記念館の価値を高める」プロジェクトの進捗状況を視察した。

必要

ティエンフック市ティエンカン1村のフイン・トゥック・カン記念館の価値を高めるプロジェクトが承認され、調整が承認されました（2017年および2022年）。調整・補充後の総投資額は約492億VND（中央予算250億VND、省予算242億VND）となる。

プロジェクトの実施プロセスは、中央の指示とガイダンス（景観の装飾、規則に従った元の遺跡の修復など）に準拠していることを保証するために、管轄当局によって指導およびレビューされています。

このプロジェクトは何年も続き、投資家が変わり、実施が遅く、支払い能力がなく、支払い期限を超過したため、中央予算（227.7/250億ドン）に返還する必要がありました。

アイ・ギア（ダイ・ロック）西部バイパスプロジェクトは2019年8月に承認されました。総投資額1000億VND（省予算700億VND）。プロジェクト実施期間は2021年～2025年。

DH3.DL（ダイアン）からダイロック地区行政センターまでの交通道路プロジェクトは、承認された総投資額600億VND（省予算540億VND、地区予算60億VND）で2024年5月に承認され、最終調整が承認されました。

プロジェクトの実施期間は2021年～2024年。両プロジェクトとも補償と敷地撤去費用の面で困難に直面しています。実際の人々への被害総額は当初の見積もりよりも大きく、総投資額を超過する結果となりました。

キハ港浚渫プロジェクト（フェーズ2）は、2015年10月30日に省人民評議会によって投資が承認されました。総投資額は約1995億ベトナムドンで、投資源は中央予算であり、対象を絞った支援を受け、2017年から2020年にかけて実施される。

15,000トンの船舶が満載で航行でき、20,000トン以上の船舶は積荷を減らしたり、高潮を利用してキハー埠頭やタムヒエップ埠頭まで航行できるように、ブイ0からタムヒエップ埠頭（全長11km）までの全水路の水深を調整・補充し、海図上の標高マイナス10mまで同期して浚渫する。

計画投資局長のグエン・クアン・トゥー氏によると、投資政策を調整し、実施を停止し、プロジェクトの終了と決済の手続きを完了することで、社会化投資の機会が開かれ、地元の港湾の発展のための条件が整うという。

省人民評議会経済予算委員会と評価機関の監査報告書はいずれも、これら4つのプロジェクトに対する投資政策の調整が必要であると述べている。

省人民評議会経済予算委員会のグエン・ドゥック委員長によると、ダイロックの2つの交通プロジェクトでは補償費用が増加し、追加の資本が必要となり、プロジェクト完了の進捗に合わせて実施時間を調整する必要があるという。キハ港浚渫プロジェクト（フェーズ2）の実施期間は終了しました（2017年～2023年）。プロジェクトの決済書類や手続きの完了には時間がかかるため、プロジェクトの実施時間を止めて調整する必要があります。

フイン記念館プロジェクトは中央予算配分の期限を過ぎました。省予算資本（中央予算資本の代替）を手配する必要があり、プロジェクトではいくつかの投資項目を調整および補充する必要があります。 「投資目標を達成するためには、実際の状況に応じてこれらのプロジェクトを調整する必要がある」とドゥック氏は述べた。

資本計算

投資効率を確保し、国家予算の無駄を避けるためには、変更と調整（投資規模、投資資本、プロジェクト実施時間）が本当に必要です。しかし、懸念されるのは、プロジェクトを実行するためのリソースがどこから来るのかということです。

省人民評議会は、支払いを確定し、プロジェクト終了の手続きを完了し、企業が投資を継続できるようにするために、キハ港までの水路浚渫プロジェクト（フェーズ2）を中止することを決定しました。写真: TD

分析によると、省予算はフイン記念館プロジェクトに227億7000万ドンを補償する必要があり、アイギア西部バイパスプロジェクトは484億ドン（1000億ドンあたり1484億ドン）増加し、DH3.DLは358億ドン（600億ドンあたり958億ドン）以上増加し、省予算の18億3000万ドンがキハー港浚渫プロジェクトに費やされた。

計画投資局副局長のグエン・フン氏によると、ダイロックの2つの交通プロジェクトを増やすための費用は、2024年から2025年の地区予算から割り当てられる予定だ。

フイン記念館プロジェクトの追加資本は、完了したプロジェクトの資本計画の削減、決済額の削減、使用する必要がない余剰資本、遅いプロジェクト、何年も延長されているプロジェクト、資本配分期限を過ぎたプロジェクト、および実施が中止され、残りの資本計画を使い切る必要がないプロジェクトから節約されたものから配分されます。

「プロジェクトの総投資額は、現行の規制に従い、調整後のプロジェクト準備段階で数量と単価の基準に基づいて決定され、管轄当局が承認した調整後の総投資額を超えないことが保証されます。」投資家はプロジェクトの実施期間を計算し、適切に調整して実現可能性を確保し、プロジェクト実施期間の延長を要請する必要がないようにする必要がある」とフン氏は述べた。

検査と監督の強化

省人民評議会経済予算委員会による最近の検査と監督によると、省人民評議会の各会議で調整を要求する投資プロジェクトがあることが判明した。

フイン記念館プロジェクトから回収された中央予算を補うために、省予算から資金を点検、検討し、補充します。

発生したコストは主に敷地の整地によるもので、投資家がコストを十分に計算していないこと、プロジェクトの評価が不十分であること、プロジェクト計画で追加オプションが考慮されていないこと、または承認しやすい小規模プロジェクトが提案されていないことを証明しています。プロジェクトが遅延または長期化すると、必然的に資本の増加が発生し、総投資額が増加します。

省人民評議会民族委員会のダン・タン・フオン副委員長は、賠償と現場撤去が長引いており、被害資産の目録作成と判定が正確ではないと述べた。この事件により、プロジェクトの補償と敷地撤去費用が当初の計画より大幅に増加し、投資方針の調整を余儀なくされました。

フオン氏によれば、このような状況は一般的な慣行になってはならないという。投資方針の調整や資本増強を最小限に抑えます。予算を作成する際には、承認のために提出する前に、各プロジェクトの補償および敷地整地費用を正確かつ現実的に計算する必要があります。投資家は、プロジェクトの進捗と実施時間を正確に把握する必要があります。

建設の品質と効率が最優先の基準です。特に調整されたプロジェクト。省人民評議会の経済予算委員会のグエン・ドゥック委員長によると、投資効率を確保し、規制に従って手続きの完了を早めるためには、投資家と評価機関は責任を高め、プロジェクト文書、設計、見積りの作成と評価において緊密に連携する必要がある。

投資方針や調整を決定した後、プロジェクト全体の投資の調整を最小限に抑えます。予算がますます制限される中で無駄や投資損失を最小限に抑えるためには、入札から建設まで品質をチェックし、監視する必要があります。

出典: https://baoquangnam.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-4-du-an-quang-nam-dat-tieu-chi-chat-luong-va-hieu-qua-len-hang-dau-3141809.html