環状3号線のルート計画と位置の承認

ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、新国道3号線との交差点からヴォー・ヴァン・キエット通りとの交差点までの環状3号線のルート計画と位置、および環状4号線への延伸（縮尺1/500）を承認する2024年8月29日付の決定第4530/QD-UBND号に署名し、発行した。

決定によれば、路線の計画と位置はハノイ建設計画研究所とハノイ計画建築局によって承認されている。出発点はドンアン郡リエンハー町にある新国道3号線（ハノイ-タイグエン高速道路）との交差点です。終点はメリン県キムホアコミューンで環状道路4号線と交差します。

ルートの長さは約20.2kmです。ルートの方向: 首都の総合建設計画、首都の交通計画、承認された都市区画計画 N2、N3、N5、N7、GN に従って決定されます。グレード: 都市の主要道路。

道路断面スケール: 標準断面幅 B = 68 m、構成要素: 主要道路 2x11.25 m (6 車線)、サービス道路 2x10.5 m、両側の歩道 2x8 m、中央分離帯、側方分離帯、安全帯など。

バックホンコミューン・トゥオンフック村の住宅地を通過する区間では、鉄道駅に隣接する歩道を局所的に4mに狭め、道路Bの断面幅員=64m（道路の断面構成要素は変更なし）とし、既存の住宅地への影響を最小限にする。具体的な断面構成は、所管官庁が承認した道路建設投資プロジェクトに従って正確に決定されます。

交差点：ルート沿いには、新国道3号線、旧国道3号線、ヴォー・グエン・ザップ通り、ヴォー・ヴァン・キエット通り、環状4号線など、交差道路のある星形のインターチェンジが5つあります。

ハノイ・ラオカイ国鉄とバクホン・ヴァンディエン国鉄の交差点には、鉄道と道路の交差点における交通安全を確保するため直通の高架が設置される（道路断面の規模は変更なし）。残りの交差点は平面交差点であり、承認された計画に従って道路網に基づいて事前に決定されます。

具体的には、ルート両側の詳細な計画や、管轄当局の承認を受けた交差道路ルートの投資プロジェクトを作成する過程で、さらに検討され、正確に決定されることになります。

市人民委員会は、市人民委員会の承認決定に従って、計画建築部に計画図と路線位置の点検と確認を指示した。

ハノイ建設計画研究所：ドンアン区とメリン区の人民委員会および関係機関を主宰し、調整して、承認された路線計画と路線位置文書の公表を組織し、関係組織と個人が知り、実施できるようにします。

承認された路線計画と位置文書をドンアン区とメリン区の人民委員会に引き渡し、計画管理業務に役立てる。規則に従って、Vo Van Kiet 通りから環状道路 4 号線までの路線区間の境界標識設置に関する設計文書の準備と承認申請を組織します。

ドンアン区、メリン区の人民委員会および関係する町村の人民委員会：承認された計画、路線計画および位置に従って、道路両側の土地および建設秩序を厳格に管理する。

出典: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-phe-duyet-phuong-an-tuyen-vi-tri-tuyen-duong-vanh-dai-3.html