国道管理の地方分権化、インフラの欠陥を地方が積極的に対応

[広告_1]

ナショナル-lo-37(2).jpg — 国道37号線と省道390C号線の交差点は補修・補強され、道路標示・標識のシステムが完成し、人々のより安全な通行が可能になりました。

インフラの問題に迅速に対処

国道17B号線はキムタン地区を通過しており、全長約14km、路面幅は約5.5mで交通量が多い。

ドンカム村（キム・タン）のグエン・ヴァン・タイさんは、国道17B号線は狭く、ハイフォンからのコンテナトラックなど多くの車両が通行していると語った。道路の両側には住宅地、工場、企業、学校が多く、複雑な交差点も多いため、常に交通事故の危険性が潜んでいます。キム・タンの有権者は、旅行や貿易のニーズを満たすために道路がすぐに改良され、拡張されることを期待している。

運輸省は、この問題に関する有権者の意見に応えて、2024年1月に有権者の勧告を認め、規則に従って資源条件が許せば、国道17B号線の改修および改良への投資に資本を優先的に配分することを検討する予定である。

しかしながら、当面は、運輸省の2021～2025年中期公共投資計画の配分が限られていることから、残りの資源は国会と政府の指導の下、国家目標プログラム、重要な国家プロジェクト、戦略的運輸インフラプロジェクトに集中しており、特に国道17B号線やその他の路線全般の改良への投資を実施するための資金を配分することができない。

ベトナム道路管理局が国道17B号線（km17+900～km20+500）の損傷した基礎と路面を修復するプロジェクトを承認したのは、2024年10月31日になってからだった。標識システムを交換する。 km17+900 - km28+890 の道路標示。校門エリア（km21+180、km25+200、km27+600）に交通安全システムを追加します。このプロジェクトには、道路経済活動のための資本源から総額約156億VNDが投資されています。

しかし、補修区間はわずか2km余りで、路線全体に比べると短すぎる。

国家災害17b(1).jpg — 2023年7月、キムタン地区を通る国道17B号線で発生した交通事故現場（記録写真）

今後、国道管理の地方分権化が実施される際には、省は交通システムの維持・向上のためのプロジェクトをより積極的に企画・実施し、インフラの改修・補修プロジェクトを柔軟かつタイムリーに実施していく予定です。地方自治体もインフラの欠陥に積極的に対処し、より迅速に克服します。

責任の分散

2025年1月から、省人民委員会は地方分権化され、省と中央直轄都市の国道の管理が行われるようになり、国道に関連するインフラプロジェクトも地方分権化される。これは、道路法のいくつかの条項の実施の詳細とガイドラインとなる、2024年12月26日付の政令165/2024/ND-CP第4条と、道路交通秩序および安全に関する法律第77条に明記されており、2025年1月1日に発効します。高速道路は運輸省によって管理されています。国道1号線、ホーチミン通り、特別な要件のある国道、国有企業に投資、建設、管理、運営、開発のために割り当てられた国道などは、省の管理に分散されていません。

国道インフラの投資、建設、管理、運営、開発、保守のための資金源は、省人民委員会に分散されている場合、法律の規定に従って実施されます。

ナショナル-lo-38-1-.jpg — 国道38Bは、運輸省により認可され、ハイズオン省運輸局が管理する3本の国道のうちの1つです。

現在、運輸省は国道管理の地方分権化を規制する通達を起草している。草案によれば、ハイズオン省は国道37号線（26+480km～99+680km）、国道38B号線（0km～19+150km）、国道17B号線（15+500km～28+890km）の3路線の管理を任されることになる。

実際、上記 3 つの国道は運輸省から運輸局の管理の認可を受けている。しかし、地方分権化は徹底されておらず、路線の管理、運営、開発、維持における省人民委員会の役割は不明確である。管理を委任することは「物事の世話をする」ようなもので、修理やメンテナンスに関するすべての事項は道路局の承認が必要です。

したがって、省人民委員会が国道の管理を地方分権化すれば、地方自治体はより積極的になるだろう。これは行政改革の重要な一歩とみなされており、中央政府の負担を軽減するだけでなく、国道網の管理と維持における地方の自主性と創造性を促進することにもつながる。

この政令では、地方分権化された国道に対する省人民委員会の責任も明確に規定されている。省人民委員会は、分散型国道の道路インフラの管理、運営、活用、維持、保護に責任を持ち、分散型国道区間と道路網計画内の道路との積載量、交通手段などの交通の同期を確保し、道路インフラ計画を策定し、区域内の他の道路との交通の利便性を確保する。

運輸省は、道路網計画に従って規模と品質を確保し、道路分野の技術規則と基準に準拠するために、分散型国道を検査および検査します。

国道管理の効果的な地方分権化を確保するためには、国道システムの維持管理作業が同期して効果的に行われるよう適切な支援政策が必要である。

[広告2]
出典: https://baohaiduong.vn/phan-quyen-quan-ly-quoc-lo-dia-phuong-chu-dong-xu-ly-bat-cap-ha-tang-402916.html