会議で、運輸省のレ・ディン・トー副大臣は、政令案は国家管理機能と自動車検査サービスの提供を分離することを目的としている、と述べた。検査部隊の施設や設備の検査、監督、試験を地方自治体（具体的には運輸省、科学技術省）に分散させる。
ベトナム登録局は、登録に関する規則および基準を公布する責任を負っています。運輸省の車両検査活動を管理するための人材の研修と教育を組織します。
したがって、政令草案は、ベトナム登録局、地方運輸局、登録ユニットのサービス提供機能の国家管理責任を明確に規定しています。その中で、ベトナム登録局は専門の国家管理機関であり、全国の登録活動の管理を統一しています。運輸省は地域内の州の管理に責任を負い、検査部署は自動車検査サービスを提供する機能を実行します。
自動車検査センター70.01S（タイニン市）での車両検査活動。イラスト写真：タン・タン/VNA
ベトナム登録局は、管理ソフトウェア プログラム、検査データベース、データ転送、検査済み自動車データの管理、および検査官データベースの全国的な統一的な使用を構築、管理、および指導します。車両検査データを当局に接続して共有し、州の管理業務を調整します。
検査ユニットの運用条件に関しては、運輸省は、少なくとも 1 人のユニットリーダーが検査証明書に署名する資格を有するという提案を受け入れます。検査単位の設備、機械、人員構成に対する厳しい規制を撤廃し、「開封能力、締め付け技術、検査結果」の観点から検査手順を厳格化する。
運輸省は、自動車検査サービス価格の策定及び公布に関して財務省及び法務省の意見を聴取し、説明する。検査官および検査ユニットの違反の処理。紛失した検査証明書を再発行する。検査活動のための資源と施設を確保する。運輸省、地方科学技術省の検査部門による検査、審査、監督活動...
会議の最後に、トラン・ホン・ハ副首相は、各省庁や部局の拠出金が実際には厳密に遵守され、他の法的規制の遵守が確保されていると評価した。
起草機関は、車両検査の分野における国家管理の内容、特にいくつかの技術関連活動を地方自治体が実施できるように引き続き明確にする。検査ユニットのネットワークを計画することにより、地方の責任を割り当て、州の管理を実施する。ベトナムの状況に適した各国および自動車メーカーの車両検査の技術基準および規制の受け入れと相互承認を調和させる。
公安および軍事部門の検査ユニット（自動車検査サービスの提供条件を完全に満たしている）は、公安大臣または国防大臣の許可を得て、防衛・安全保障と経済を融合させた民間車両の検査に参加することができます。
さらに、副首相は、次回の車検の基準として、車所有者が車両の「健康」に注意を払い、定期的な検査を実施し、2回の検査期間の間に各車種の技術基準に従って車両を維持するための規制と解決策が必要であると要請した。
VNA/ティン・トゥック新聞によると
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