天候が比較的良好なこの頃、クアンティンとクアンチン（ハイハー地区）の2つのコミューンを結ぶ道路が請負業者によって緊急に建設されており、予定通り2023年5月末までに完成する見込みです。
クアンティンとクアンチンの2つの町を結ぶ全長2.73kmの道路は、グレードIVの山岳道路の基準に従って設計されており、ハイハ地区人民委員会が投資したプロジェクトで、総工費は約590億ドンと見積もられています。 2021年から2025年までの期間、少数民族、山岳地帯、国境地帯、島嶼地帯における強固な国家防衛と安全の確保に関連する持続可能な社会経済開発プロジェクトへの投資資金は、2030年までのビジョンのもと、省予算から支援される。地区予算およびその他の統合資本源と組み合わせます。
2022年6月に開始されたこのプロジェクトには、交通道路の拡張と改修が含まれます。橋台や暗渠付近の地質的に弱い場所の地面を掘削して交換します。古いコンクリート舗装を砕石舗装とアスファルトコンクリート舗装に置き換える。 2 つの平面交差点を設計します。これには、Km248+850 にある国道 18 号線に接続する 1 つの三方向交差点が含まれます。追加の排水システム（縦溝、道路横断下水道）、縁石、歩道システムを構築します...
人口密集地域、オフィス、学校を通過するルートには、木々、照明などが補われます。旧吊橋もプレストレスト鉄筋コンクリート桁橋に架け替えられ、橋全体は直線で長さは130.5mとなっている。
建設現場の副司令官であるホアン・ディン・ダイ氏は次のように語った。「プロジェクトの承認が決定されてからすぐに、地区建設投資プロジェクト管理委員会、請負業者であるタンロン機械建設株式会社45、クアンティン村とクアンチン村の人民委員会の3者が緊密かつ効果的に連携し、予定通りの用地整備と建設の進捗を確保しました。」 330日以内に完成するという要件の下、請負業者は困難を乗り越え、高い責任感を持って建設を組織するために多大な努力を払ってきました。雨の日が多い時期でも、ユニットは受動的にならず客観的な要因に過度に依存することなく、常に多くの適切な構築方法を備えたソリューションを用意しています。
好天に恵まれ、請負業者は人員と機材を動員して緊急に工事を加速させた。道路の舗装、排水溝の建設、保護工事など、プロジェクトの多くの項目が徐々に形になりつつあります。高架工事現場では、橋台1基と鉄筋コンクリート橋脚2基が完成しており、残りの橋台1基は現在も工事中です。このような精神で、現在までに路線の事業量の約80％が完了しています。基本的に、投資家への引き渡しの提案されたタイムラインの進捗を確認します。
建設現場の活気ある建設現場の雰囲気とともに、クアンティン村とクアンチン村の人々の喜びと興奮も伝わってきます。なぜなら、新しい交通路が完成し、利用できるようになると、この山間部の新たな田園地帯の様相は変化し続けるからです。人々の移動は安全かつ便利になり、貿易、商取引、商品や資材の輸送はより迅速になり、コストと時間が節約され、それによって新たな雇用機会が生まれ、地域の人々の生活のあらゆる側面に良い影響が及ぶことになります。
2020年末までに、ハイハ地区では10社中10社がNTM基準を満たしていると認定されました。 2021年末までに、地区では10のコミューンのうち3つが高度なNTM基準を満たしていると認定され、10のコミューンのうち2つがモデルNTM基準を満たしていると認定されました。 2022年末までに、海河にはモデルNTM基準を満たす3つのコミューンと先進NTM基準を満たす5つのコミューンが存在することになります。 91 村のうち 73 村が NTM 標準の村と庭園の基準を満たしています。 2023年に、海河地区は、新たな基準の要件に従って、新農村の基準を満たしていると認められた村や集落を再検討し、再評価します。さらに 3 つの村が新しい農村基準を満たすように努め、新しい農村基準を満たす村と集落の総数を 91 のうち 76 にします。 |
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