地下鉄1号線正式運行前の本社内の最終作業

TPO - ベンタイン-スオイティエン地下鉄路線運営部門に加えて、ロンビン車庫には地下鉄車両と鉄道線路の修理と保守を専門とする高度な資格を持つエンジニアを擁する物流チームもあります。

2024年12月4日 | 12時16分

TPO - ベンタイン-スオイティエン地下鉄路線運営部門に加えて、ロンビン車庫には地下鉄車両と鉄道線路の修理と保守を専門とする高度な資格を持つエンジニアを擁する物流チームもあります。

ベンタイン-スオイティエン地下鉄線本部内の保守チームは、専門資格を持ち長年の経験を持つエンジニアで構成されています。彼らの主な仕事は、列車や鉄道が円滑かつ安全に運行し続けるように修理と保守を行うことです。

ベンタイン-スオイティエン地下鉄線の正式運行開始までの数日間、鉄道保守チームは朝7時にその日の最初の仕事を始めなければならない。

このグループはベンタイン駅からロンビン車庫までの鉄道の検査と修理を任された。

メンテナンスと修理の手順は 2 つのチームによって実行されます。チーム 1 は、専用車両を使用して線路に沿って移動し、修理が必要な危険な箇所を検査、マーク、記録します。

後ろのチーム 2 は、カップ、クッションを取り外し、レール上の枕木を調整する責任を負います。

メンバーは毎日約6km歩きながら働いています。

このメンテナンスチームが携行する工具は、ゴムハンマー、巻尺、バール、ペンチ、ノートなど、非常にシンプルなものばかりです。

ロンビン車庫の本部には地下鉄列車保守チームが置かれている。このチームの任務は、列車を定期的に保守、検査、修理することです。

船舶保守チームの任務は、保守計画の確認、タスクの割り当て、造船所の作業の監視、トラブルシューティングから始まります。最高の精度を確保するために、すべてのチーム活動は事前に詳細に計画する必要があります。

最高の精度を確保するために、すべてのチーム活動は事前に詳細に計画する必要があります。

ロンビン車庫の職員は、ベンタイン-スオイティエン地下鉄路線が正式に運行を開始する前に全てのシステムの準備が整っていることを確認するために、請負業者と緊急に調整して最終検査を実施している。

機関車・車両チームの責任者である Luu Cao Huy 氏は、最大の難しさは、特にシステム全体に影響を及ぼし、運用の混乱を引き起こすようなインシデントが発生した場合に、複雑な技術的エラーを短期間で処理しなければならないことだと述べました。

投資家によれば、地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン）は工事量が100％完了しており、完成と商業運転開始に向けた手続きを進めているところだという。

この地下鉄路線は12月22日から運行開始される予定で、乗車券価格は1回あたり6,000～20,000ドン、月間乗車券は300,000ドンで、さらに1～3日間乗車券や無制限乗車券もある。

デュイ・アン

出典: https://tienphong.vn/nhung-viec-cuoi-cung-ben-trong-dau-nao-tuyen-metro-so-1-truoc-van-hanh-chinh-thuc-post1697229.tpo