チュオンソン道路を開通させた日々を思い出してください

チュオンソン通りはベトナムの民族解放闘争の伝説の一つです。これらの真実の物語は、伝説のように、過去のチュオンソン青年ボランティアの記憶に今も深く刻まれています。兵士たちは会うたびに、戦争の時代や戦争のことを懐かしく思い出すのだった...

チュオンソン道路を開通させた日々を思い出してくださいグエン・ティ・トゥエットさん（ホアンホア省ホアンドゥック村）とその仲間たちは、伝統的な日の55周年を祝う集会でチュオンソンの歌を歌った。写真: ミン・トラン

元抗米青年義勇隊の伝統的な記念日55周年記念式典で、何年も離れていた同志たちと再会したホアンドゥック村（ホアンホア）の元青年義勇隊員、グエン・ティ・トゥエットさんは、感極まらずにはいられなかった。彼女はこう語った。「20代の頃、私と地区の多くの女性は党とホーおじさんの呼びかけに従い、1969年から1972年まで青年義勇軍に加わり、チュオンソン16aルートの道を切り開く任務を負いました。」私たちの C5 部隊は、爆弾の穴を埋めて道路を開通させ、前線への新しい道路を建設し、南部への増援部隊の車列を迎えるという任務を負っていました。当時、ハイウェイ16aでは毎日何千台ものトラックと兵士が通っていました。雨季には、通れる車両もあれば、立ち往生する車両もあります...通れない車両については、食料や物資が失われたり損傷したりしないように、すぐに救助に向かいます。他の女性たちは、地面を掘ったり、木を切ったりして、車が通れるほど路盤を固めるために全力を尽くしました...

トゥエットさんは、彼女と仲間たちが「広い空の下、地面で」眠り、森の中で主にキャッサバや葉っぱを食べ、兵士たちのために、また雨の日のために食料を確保するために少し空腹になることもあったと回想する。最も辛かったのは、彼女と仲間たちが、震え、髪が抜け、皮膚が黄色くなり、体が衰弱する悪性のマラリアと闘わなければならなかったことだ。思い出すたびに、鉄の意志、平和への願い、そして勇気だけが克服できるのだと彼女は思う。

クイェットタン20番道路のC5チーム25の小隊長、その後中隊長を務め、青年義勇兵としてチュオンソンルートに2期駐留していた元青年義勇兵省協会の元常任副会長、グエン・ドゥック・ラム氏は次のように回想している。「南部解放と国家統一の作戦のためにチュオンソンルートを開拓した当時、兵士と青年義勇兵は多くの苦しみを味わいました。深い森や山の中に道路を建設しなければならず、天候は非常に厳しく、飛行機が昼夜を問わず爆撃していたにもかかわらず、私たちは道路から外れず、ルートを確保し、救助に参加することを決意していました。私が最も覚えているのは、1967 年 10 月 26 日の夜、10 月 27 日の早朝、私たちの砲兵部隊が南部に進軍したが、敵の照明弾に遭遇し、山の裂け目に隠れなければならなかったときのことです。私たちの任務は、峠41とクルーントンネルという2つの難所があるルートを守ることでした。敵機に発見され、午後3時に爆弾を投下した。我々の側には、防衛軍の砲兵陣地が3つあり、激しく反撃した。この戦闘では、青年義勇兵11名を含む29名の同志が犠牲となった。負傷者の中には担架でトンネル内に運ばれた人もいた。午後5時、敵は爆弾を投下し続け、バンカーを攻撃しました。多くの負傷した戦友はバンカーに運ばれたばかりで、応急処置を受ける前にさらなる爆弾に見舞われた。当時、私のC5チーム25では、トンネル内で医療任務に就いていた仲間の6人中7人が犠牲になりました。私は唯一の生存者でしたが、爆弾の圧力の影響で太ももを負傷し、チームメイトによってNH K14病院（第14軍事基地）に搬送され治療を受けました。

日常生活に戻ったラムさんは、それでも仲間たちを懐かしく思っていた。彼はさまざまな仕事をしていましたが、すべての役割をうまくこなし、4人の仲間の遺体を見つけて持ち帰るために、作業班とともに戦場に4回出向きました。

タインホア青年ボランティアにとって、主な任務は道路を開通させることです。 20号線クイェットタン、12号線、ホーチミントレイルなど、多くの激しい防火線。澳門、大哥坂、巴哥坂などの場所は、アメリカ軍の攻撃の主な標的であり、兵士たちの血と汗が流された場所でした。

現在、ハウロック地区元青年ボランティア協会会長を務めるドアン・コン・カーン氏は次のように語った。「私は第559連隊C48-N21部隊に入隊しました。午後5時。 1965年5月25日、私たちはクアンスオン県クアンタンコミューンイエンヴェ村（現在のタンホア市クアンタン区）を、N21の他の部隊とともに「フライングフェニックス」自転車に乗って出発しました。 30日間の行軍の後、部隊はクアンビン省タンランに集合し、車両を離れ、西チュオンソンルートを通ってケーヴェーとケータンを通りラオスまで歩いた。乾季の私たちの任務は、主に前線に武器を輸送する車両のルートを守ることでした。雨季には食料、食料、武器を運搬し、積み込む。ラオスのシルバーリバーでの「キャンバス張りの竹船」とカヌーによる生産、輸送。最前線への通信と幹部を南部中央事務所へ運ぶための秘密ルート。私たちと他の多くの部隊は常に重要な場所にいます。困難と物資不足にもかかわらず、青年義勇隊は南部を解放し国を統一する日まで交通網を維持することを常に決意していました。 C48には148人の仲間がいて、5人が死亡、10人が負傷しました。

65年が経過したが、何万人もの幹部、兵士、元青年義勇兵、そして前線で働く人々にとって、チュオンソンは、その苦難と激しさにもかかわらず、英雄と栄光に満ちている。そして、伝説のチュオンソン道路を開通させた青年ボランティアたちの感動的な会合を通して、彼らを目撃する幸運に恵まれた人々は感動し、誇りに思いました。

ルハ

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