ハティン省を通る総額12兆5000億ドンの高速道路の湖にかかる橋の航空写真

TPO - 2年間の建設を経て、ハティン省を通る全長102kmを超える南北高速道路は、多くの場所でほぼ完成しました。ルート上にある湖にかかる唯一の橋は、2025年4月の引き渡しに間に合うように、最終段階の工事を急いで完了させている。

2025年4月1日 | 13:24

TPO - 2年間の建設を経て、ハティン省を通る全長102kmを超える南北高速道路は、多くの場所でほぼ完成しました。ルート上にある湖にかかる唯一の橋は、2025年4月の引き渡しに間に合うように、最終段階の工事を急いで完了させている。

ハティン高速道路のキムソン湖高架道路のクローズアップ。ビデオ：Pham Truong。

ハティン省を通る総額12兆5千億ドンの高速道路の湖にかかる橋の航空写真（写真1）

2021年から2025年までの南北東部高速道路プロジェクトは、ハティン省で全長102km以上にわたって実施されています。 2年間の建設期間を経て、プロジェクトはほぼ完了し、2025年4月の引き渡しが確実に行われる予定です。

ブンアン・ブン区間プロジェクトは全長55キロメートル以上（ハティン省経由12.9キロメートル、クアンビン省経由42キロメートル以上）で、総投資額は12兆5,000億ベトナムドン以上となる。 2023年1月1日に33の橋梁の建設が開始されました。その中には、キムソン貯水池（キアン県キホア町、貯水容量1,750万立方メートル）にかかる橋が2つあります。

368建設株式会社のダオ・ヴァン・クオン社長は次のように語った。「キムソン湖にかかる第2橋と第3橋は全長1kmで、総投資額は2,600億ドン以上です。プロジェクトは2023年6月に開始され、橋床のコンクリートは15日以内に完成する予定です。湖を越えた工事は、地形と気象条件のために請負業者に多くの困難をもたらしました。

湖にかかる橋脚は高さ30〜40メートルで、頑丈なスーパーT桁が使用されています。

プロジェクト実施ユニットは、湖の高架を完成させるためにアスファルトコンクリートの最終層を舗装しています。

手すりシステム、ハードディバイダーを設置。労働者たちは建設現場で懸命に働いています。

ハティン省を通る総額12兆5千億ドンの高速道路の湖にかかる橋の航空写真（写真7）

ハティン省を通る総額12兆5千億ドンの高速道路の湖にかかる橋の航空写真（写真8）

ハティン省を通る総額12兆5千億ドンの高速道路の湖にかかる橋の航空写真（写真9）

「年末の天候は雨が多く湿気が多いため、橋面のアスファルト舗装は暖かく晴れた日を待たなければなりません。「作業員らは手すりや中央分離帯、橋の床板継ぎ目などを設置している」と建設部門の代表者は語った。写真に写っているのは数十スパンの高架橋で、各橋脚の高さは30～40メートルあり、頑丈なスーパーT桁が取り付けられています。