多くの運輸会社は電気自動車の導入に競争している。

今年初め以来、一連のハイテク自動車、配送、タクシー会社が、人の輸送や商品の配送に電気自動車を使用するよう競争している。

5月18日、Dat BikeのWeaver++電気自動車が、一部のGojekドライバーによって人の輸送、商品や食品の配達に使用され始めた。 Gojekプラットフォームの計算によると、電気自動車を使用するとガソリン車に比べて燃料費が4倍以上削減され、一方で排出ガスを抑えることで環境保護にも貢献します。

これに先立ち、食品配達アプリ「Baemin」の最初の配達業者10社もホーチミン市で電気自動車による配達を開始した。バエミン・ベトナムのソン・ジンウー社長は、電気自動車の試験走行を決定したのは、消費者に環境に優しいライフスタイルを普及させ、2050年までに実質排出量ゼロを目指すという政府の目標に貢献するためだと語った。

同じ理由で、2022年11月、Lazada Logisticsは二輪の電動ピックアップトラックを使ったテストを実施しました。ラザダ・ロジスティクスのヴー・ドゥック・ティン取締役は、電気自動車による輸送は最適な効率をもたらすと述べた。同部隊は4月末までに100台の試験車両を安定的に運用しており、年末まで維持した後、増設を計画している。

Baeminの最初のドライバーは電気自動車を受け取りました。写真提供：同社

二輪の電気自動車だけでなく、電気自動車への切り替えの動きもさらに活発化しています。 2021年末、VinBusはハノイでベトナム初の電気バス路線を運行開始し、現在までに8路線を運行している。昨年3月初旬にはホーチミン市路線も開設した。

最近は電気タクシーも盛んになってきました。 4月中旬、GSMグリーン・アンド・スマート・モビリティ株式会社が運行する電気タクシー500台がハノイに登場した。現在、同社の電気タクシーはホーチミン市にも配備されている。グエン・ヴァン・タン総局長は、地方に約1万台の車両を配備することを目標としている。

GSM の取り組みはすぐに他の通信事業者にも広がりました。 4月末、ゴールデンスワローはハイフォンでタクシーとして運行するため、 ビンファストから25台の車を購入し、GSMから125台の車を借りる契約を結んだ。ラムドン省にはラド社が運営する電気タクシーも登場している。

電気自動車への移行競争を推進するものは何でしょうか?

まず、この地域の全体的な傾向です。タイ、台湾、インドネシアの運輸・物流会社はいずれも電気自動車の開発計画を推進しており、2035年までに100％転換するロードマップを持っている。

中国では、国内最大の食品配達プラットフォームである美団とその小規模なライバル企業のドライバーのほとんどが、自転車か電動スクーターを利用している。中国初の電気タクシーサービスは2010年5月に深センで開始された。英国の市場調査会社インターアクト・アナリシスによると、2022年の電気バス・トラックの販売台数は過去最高の23万8000台に達し、2021年比で90％増加した。バスは13万8000台で58％を占めた。

東南アジアでは、デジタル経済における運輸業界の汚染圧力が高まっており、企業もそれに加わらざるを得なくなっている。グーグル、テマセル、ベイン・アンド・カンパニーによる「E-conomy 2022」レポートによると、運輸、食品配達、電子商取引の活動により、CO2排出量は昨年の6トンから2030年には20トンに増加すると予測されている。

同報告書は、オンライン輸送部門（アプリ経由のリクエストに応じて商品や人を輸送するサービス）だけでも、電気自動車への切り替えと運転ルートの最適化を組み合わせることで、排出量を20～30％削減できる可能性があると示唆している。

ゴジェック・ベトナムのゼネラル・ディレクター、スミット・ラトール氏は、電気自動車の使用について説明し、このプロジェクトは排出量を削減し、車両を100％電気自動車に転換するというゴジェック・グループの「3つのゼロ」（排出ゼロ、廃棄物ゼロ、障壁ゼロ）の取り組みの第一歩であると語った。

次に、政策が段階的に完了することも、ベトナムが電気自動車の利用を促進するための好ましい条件です。 2022年7月、政府はグリーンエネルギー移行に関する行動計画を承認し、運輸部門における炭素とメタン排出量を削減しました。このプログラムは、2025年までにバスを電気化し、2030年までにタクシーを電気化することを目指している。2050年までには、道路車両の100％が電気化される。

国連開発計画（UNDP）ベトナム駐在副代表兼気候変動・環境部長のダオ・スアン・ライ氏は最近、運輸部門がベトナムの排出量の4分の1を占めており、建設業や工業とともにこの部門がカーボンニュートラル目標の達成に極めて重要であると述べた。

3つ目に、ベトナム人の電気自動車に対する共感は徐々に高まっています。世界有数のバイクレビューサイトであるMotorcyclesdataは、ベトナムにおける2021年の電動バイク販売の伸び率が10％で、2018年（2.9％）の3倍となり、パンデミックの影響にもかかわらず急速な成長傾向を示していると発表した。

ベトナム高品質製品企業協会と国連開発計画（UNDP）がベトナムのハノイ、ハイフォン、ダナン、ホーチミン市、カントー、クアンニン、トゥアティエン・フエ、フーイエンで実施した調査でも、回答者の約4分の1が電動自転車や電動バイクの利用頻度を増やしたいと考えていることがわかった。電気自動車の割合はさらに高く、61%です。

最後に、交通サービスにおける電気自動車の普及も、製品のプロモーション方法の一つです。 Dat BikeのCEOであるソン・グエン氏は、テクノロジーを推進するパートナーの力は大きく、彼らは車両を頻繁に使用する必要がある人々であると語った。したがって、テクノロジー企業と提携することは、自動車メーカーにとって「より多くのユーザーを説得する」もう一つの方法となる。 GSMでも同じことが言え、VinFastはより広範囲に製品を導入することができます。

電気自動車輸送の将来はどうなるのでしょうか?

配送会社がテスト結果を発表するには時間がかかるだろうが、ベトナムでの電気自動車への転換に関するいくつかの研究は有望性を示している。

電気大学エネルギー技術学部と電気学部の専門家であるグエン・ヒュー・ドゥック氏とグエン・ゴック・ヴァン氏は、ほとんどの人々の収入は高くなく、都市の道路は狭く、駐車スペースも不足しているため、四輪車よりも二輪車の電気自動車への転換の方が将来性が高いと述べた。

「主要都市ではガソリン駆動のバイクの所有率が非常に高いため、特に都市部での道路輸送の電化の当面の可能性は電動二輪車にある」と専門家グループはコメントした。

4月30日、ビントゥアン省ファンティエット市のトン・ドゥック・タン通りで、ラムドン省のナンバープレートを付けた電気タクシーが乗客を待つために停車した。写真：テレコム

四輪電気自動車サービスに関しては、現在の充電ステーションのシステムでは、特に郊外でのバッテリーの充電やバッテリー交換のニーズを満たすのに十分ではないため、将来はやや困難です。

ホーチミン市旅客自動車輸送協会のレ・チュン・ティン会長によると、電気自動車の充電時間はガソリンやディーゼル燃料を補給するよりも長いとのこと。電気自動車の価格は、化石燃料で動く同種の自動車の価格の1.3～1.5倍です。その代わりに、電気料金は安くなり、供給は豊富になり、世界の燃料価格の影響を受けにくくなります。

ホーチミン市のタクシー業界の「大物」ビナサンも4月25日の株主総会で、電気自動車への切り替えの算定は充電ステーション網の整備の進捗状況と充電時間次第だと述べた。

そのため、専門家は、電気自動車による輸送サービスを加速させるためには、電気自動車への転換に投資する個人や企業に対する補助金制度が必要だと指摘している。一方、インセンティブは投入価格、つまり電気料金から生まれる可能性もあります。

「この市場には大きな可能性がある。問題は、企業と政府が連携して、潜在的可能性を実際の数字に落とし込むことだ」と、ベトナム高品質製品企業協会の専門家で、国連開発計画（UNDP）ベトナム事務所の電気自動車市場研究グループ代表を務めるホアン・チョン氏は述べた。

ベトナム商工連盟（VCCI）のヴォー・タン・タン副会長は、消費者は現在、安価な価格と高品質を求めるだけでなく、環境への配慮も求めているとコメントした。彼らはますます賢くなってきています。 「電気自動車は世界的なトレンドであり、ベトナムも例外ではない」と彼は語った。

それでも、電気タクシーサービスは、乗客が品質と価格の間で選択するという試練に直面する可能性が高い。たとえば、SMグリーンタクシーの料金は、従来のタクシーやテクノロジータクシーよりも少し高くなります。

トゥー・ハーさんは4月15日、ホアン・クオック・ヴィエット（カウザイ）からフォン・カン（ナム・トゥー・リエム）まで電気タクシーを12万8000ドンで利用したが、テクノロジーベースの配車アプリで、プロモーション後の最安値の運賃がわずか5万ドンであることを知った。しかし、彼女はそれを体験するために電気タクシーを選択しました。

「車は新しくて清潔で、運転手も丁寧でした。特に、走行がスムーズで臭いもないので、普通のタクシーのように子供が車酔いすることはありません。ただ、料金が配車サービスの2倍なので、検討し直しになりました」とトゥー・ハさんは語った。

通信

ソースリンク: https://vnexpress.net/nhieu-doanh-nghiep-van-tai-dua-dung-xe-dien-4607848.html