8月22日、ハノイ市コウザイ区のハ・リンさんは、9月2日に故郷のヴィン市に家族が帰省するため、オンラインで列車の切符を購入した。彼女は、8月30日には多くの列車が売り切れており、SE7列車にはわずか数席しか残っていなかったが、空席はそれぞれ別の車両にあったことに驚いた。彼女はいくつかの馴染みのバス会社に電話したが、その日はどこも満席だった。
「電車とバスのチケットは売り切れているので、電車に乗るより高くつくし、良くないとしても、家族は自家用車をレンタルして帰ることを検討しなければなりません」と彼女は語った。
鉄道業界のチケット販売サイトでは、8月30日のハノイ発ヴィン行きの路線がほぼ満席となっている。 8月31日、ハノイを午後10時近くに出発するNA1列車には寝台席しか残っていない。
8月30日のハノイ-ダナン路線SE7列車の寝台券と座席は残りわずかです。 8月31日にはダナンに到着する船に余裕が生まれます。 1階の4人用寝台車の料金は最も高く、列車のブランドと出発日に応じて1回あたり約110万〜140万VNDです。
反対方向では、9月3日20時49分にヴィン駅を出発するNA4列車にはまだ多くの座席が残っています。 9月4日現在、ヴィン発ハノイ行きのSE6、SE8、SE2、NA2列車にはまだ多くの座席が残っています。現在、ドンホイ/ダナンからハノイへの空席はまだたくさんあります。
北部では、ハノイ～ラオカイ路線の列車は8月30日と31日に完売している。ハノイ行きの往復列車のチケットは9月3日〜4日までまだご購入いただけます。休暇期間中、ハノイ - ハイフォン間の列車のチケットはまだたくさん残っています。 9月2日、ハノイ鉄道運輸株式会社は、通常の列車に加え、ラオカイ、ハイフォン、ヴィン、タンホア、ドンホイ行きの路線に列車を追加しました。
同部署はこれまでに、往復合計8万5000枚の乗車券のうち2万6000枚以上を販売しており、販売率は約30％に達している。休暇前はハノイから地方への列車は通常満席で、帰りは空いています。
南部では観光地への旅行需要が増加しており、8月30日と31日はニャチャン、クイニョン、トゥイホアなど行きの列車の寝台車が満席となっている。エアコン付きのソフトシートチケットはまだたくさんあります。
サイゴン鉄道運輸株式会社の代表者は、8月29日から9月3日までの休暇期間中、通常の列車に加え、サイゴン駅からニャチャン駅、クイニョン駅まで、またその逆の列車も増便すると語った。さらに、ニャチャン-ダナン路線も8月30日から9月2日までSE41/SE42列車のペアで強化される予定です。
休暇期間中も、鉄道会社は戦争傷病者、身体障害者、高齢者、子供、学生などの保険受益者に対して乗車券割引を適用します。また、往復チケットをご購入の場合、個人の場合は往復料金の5％割引、20名以上の団体の場合は往復料金の7％割引となります。
旅客バスの運行本数は増加、料金は上昇せず
列車と同様に、8月30日と31日のハノイ〜ゲアン、ハティン路線の一部バス会社では、乗客の事前予約によりほぼ満席となっている。ヴァンミンバス会社の代表者は、8月8日からチケットを販売しており、これまでに休日前後3日間のチケットが完売したと語った。バス会社は毎日、ヌオックンガム駅で37台のバスを運行し、74便を運行しており、ピーク時には3～5便の増加が見込まれている。
「9月2日は4日間の休みなので、仕事に出かける人や帰省する学生などが多く、夏の間に散発的に旅行していたため観光客は少ない」とバス会社の担当者は語った。
一方、ラオカイ、ディエンビエン、ソンラ、カオバンなどの北部山岳地帯行きの旅客バスは、ピークシーズンでもまだ多くの座席が残っています。ミン・タン・ファット社（サオ・ベト・カー）のド・ヴァン・バン取締役は、9月2日にはラオカイ省サパ行きのチケットが約50％の席数予約されていると語った。混雑日には予備車両も出動し、通常時に比べ座席数を約３割増やす。
ラオカイ - サパ路線では多くのバスが運行しているため、乗客はチケットが足りなくなることを心配する必要がなく、遅くまでチケットを予約することがよくあります。 Sao Viet、Ha Son Hai Vanなどの大手バス会社は、多くのバスが片道空席のまま運行しなければならないにもかかわらず、ピークシーズン中に料金を上げないことを約束している。料金は、車両とベッドのタイプに応じて、1ベッドあたり300,000〜500,000 VNDです。
ハノイからニンビン、ナムディン、タイビンへの短距離路線では、複数の交通会社の代表者らは、事前予約した乗客数が40～50％に達したと述べた。
ハノイバスステーション株式会社の社長ファム・マン・フン氏によると、バスステーションのピークは8月30日〜31日と9月3日〜4日に集中している。同社は、ミーディン駅に400台、ザップバット駅に220台、ザラム駅に80台を含む約700台の車両を増やすことを提案している。
「現時点では、この時期にバス料金の値上げを発表したバス会社はない」とフン氏は述べ、同部は乗客が切符なしで乗車し、規定料金より高い料金を請求するのを防ぐよう交通機関各社に要請したと付け加えた。
南部では、ホーチミン市からカントー、ダラット、ファンティエット、ニャチャンなどの地方や観光地までの短距離路線の多くでも、寝台券が不足しています。
新しいミエンドン駅（トゥドゥック市）とミエンタイ駅（ビンタン地区）で路線を運行しているフオントランバス会社の代表者は、毎年のように休暇期間中に旅行する観光客の需要が非常に高いと語った。同航空会社は顧客がオンラインで予約できるようにしているが、ピーク時には一部の路線は利用できない。
「乗客需要の高い路線の一部で、さらに70台もの乗用車を動員し、運行本数を増やした。運行車両総数は約1,600台になった」とフオン・トラン・フタ・バスラインズの代表者は述べ、状況に応じて、ピーク時には乗客の少ない路線から乗客の多い路線に車両を振り替えると付け加えた。
今年は、距離が短いという利点により、ミエンタイバスターミナルを利用する乗客数が大幅に増加すると予想されます。国慶節に港を通過する乗客総数は約20万5000人と推定され、昨年の同時期に比べて15％増加し、通常の日の2倍となる。そのうち最も多くの来場者が訪れたのは8月30日と31日で、それぞれ約54,500人と59,000人だった。この駅ではさらに多くの車両を動員し、1日あたり1,800台以上の出発便を運行する予定です。
乗客数の増加が見込まれるものの、駅のバス会社にはまだチケット、特に座席がたくさん残っています。 「ホーチミン市から西部への路線は短く、移動時間も短いため、乗客は休暇の直前にチケットを購入してバスに乗ることが多い」とミエンタイバスターミナルの担当者は述べ、多くの人が大手バス会社にオンラインで登録していると付け加えた。
新しい東バスターミナルでは、乗客数は昨年の同時期のほぼ2倍となる約3万6,300人になると予想されています。駅の担当者は、中部や北部への高速道路網は急速に発達しているものの、短距離の移動には多くの人が自家用車を使用する傾向があると述べた。しかし、企業がサービスの質を向上させるにつれて、旅客輸送の需要は依然として高いままです。
バス停の担当者は「乗客数が急増し、輸送能力を超えた場合、駅では契約車両や観光バス、バスを追加で動員し、負担を軽減する」と述べた。
TB（VnExpressによる）[広告2]
出典: https://baohaiduong.vn/nhieu-chang-tau-xe-kin-cho-dip-quoc-khanh-2-9-391122.html
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