現在、ホーチミン市を中心とする南部地域の主要な交通プロジェクトでは大量の石材が消費されており、採掘ライセンスの延長や付与の手続きには長い時間を要している。これにより、請負業者は買い回りをすることになり、価格は継続的に上昇します。
価格が高いので入札をためらう
11月中旬頃、ビンズオン省とドンナイ省の一連の採石場が価格調整を発表した。
トゥドゥック市で多くの交通契約に砂と石材を納入しているホアン氏は、「石材価格は過去1年間、継続的に上昇しています。中には1年間で4回も値上げした企業もあります。値上げ幅は1トンあたり2,000～4,000ドン程度ですが、立方メートル換算で総量に掛け合わせると、推定値で数億ドンに上ります」と述べています。
多くの交通プロジェクトが同時に建設されている一方で採石場の容量が限られているため、石材の価格は継続的に上昇し、地域的な石材不足につながっています。
ホアン氏によると、1立方メートルの石を1.6トンに換算すると、1トンあたり4,000ドン、1立方メートルあたり6,400ドンの価格上昇となる。使用される10万立方メートルごとに、サプライヤーは約6億5000万ドンの損失に直面することになる。
トゥドゥック市の環状道路3号線を建設している請負業者の代表者は、上記の状況はサプライヤーの状況の一部を反映しているに過ぎないと語った。直接の請負業者の視点から見ると、石材の価格は本当に大きなプレッシャーになります。
上記の計算は、鉱山が価格を上げるために調整するたびに石材の投入価格のみであり、輸送費と組み立て費は含まれていません。建設現場に納品される販売価格に含まれている場合、請負業者は水上および道路による輸送コストのため、石材 1 立方メートルあたり 100,000 VND の追加費用を負担する必要があります。
「先週、当社はホーチミン市での高額入札に参加しないことを決定しました。投資家の入札価格より低い入札価格を提示できないと判断したためです」と代表者は述べた。
多くの鉱山が一時的に在庫切れになっています。
トゥオンタン採石場（ビンズオン省バクタンウイエン地区）に隣接するドンナイ川区間に、数百隻の大型はしけが停泊し、ホーチミン市や西部各省へ配送する商品を積み込むのを待っている様子が記録されている。
請負業者は川沿いの建設資材埠頭から石材を購入しなければなりません。
トゥオンタン～ロンアン航路を専門とする船長のデさん（52歳）は、今年半ばからここに来るはしけ船の数が急増したため、荷物の待ち時間が非常に長くなり、時には川全体が塞がれることもあると語った。
「停泊時間が長いため、最近、航路によっては輸送料金が1立方メートルあたり4万ドンから5万ドンに値上がりしました。購入希望者は多いのですが、商品が停泊しているため、長時間待たなければなりません。一部のはしけは、商品を受け取るために翌日まで停泊しなければならないこともあります」とデ氏は述べた。
ドンナイ省交通建設投資プロジェクト管理委員会のグエン・リン副委員長は、建設用石材の価格が継続的に上昇し、不足している状況について説明し、主要な交通プロジェクトが日々の圧力を受けながら、非常に大量の石材を消費していると述べた。
一方、採掘ライセンスの延長および付与の手続きは複雑で、鉱山投資家が手続きを完了し、管轄当局に提出して承認を得るまでに丸一年かかります。
例えば、ホーチミン市環状3号線プロジェクトでは約520万m3、ビエンホア・ブンタウ高速道路では約150万m3、ロンタイン空港では200万m3の使用が見込まれています。
ホーチミン市では、氷の需要も一般市場の需要を圧倒しています。そこから、それぞれの石種の供給は、具体的な段階に応じて、交通市場に対してほぼ優先されます。
「土木建設用の生コンクリートに使われる1×1石材が、ここ1か月ほど品薄状態が続いています。ビンズオン省とドンナイ省の鉱山からは、既存の顧客が採掘能力に応じて全量を注文したため、一時的に在庫切れになっているとの報告がありました」と、生コンクリート取引企業の取締役N氏は述べた。
すぐに供給を改善
フナン証券の建築石材市場調査によると、ビンズオン省とドンナイ省の石材採掘に投資している上位5社の生産量は現在、数億立方メートルだが、採掘されているのは年間約1600万m3に過ぎない。
一方で、年間生産量を南東部・南西部市場全体に配分するため、供給能力は十分な水準にあるものの、供給不足に陥るケースも避けられない。
ドンナイ省天然資源環境局の代表者は、同省はビンクー郡、ビエンホア市、スアンロック郡、トンニャット郡、およびその他のいくつかの地域に点在する1,300ヘクタール以上の土地を鉱物資源開発の目的で計画していると語った。
この資源の優位性により、州の予算収入が増加し、何千人もの地元労働者の雇用が創出されます。最も重要なことは、南部の省や都市のニーズを満たすための建設資材の供給源を解決することです。
ドンナイ省は、十分な石材供給を確保し、価格変動を避けるため、現在から2030年まで、そして2050年までのビジョンのもと、土木建設や主要プロジェクトに役立てるため、総面積1,400ヘクタールを超える40の鉱山を開発する計画を立てている。
ビンズオン省天然資源環境局の代表者は、フージャオ郡とバクタンウイエン郡の4つの石材採石場を競売にかけるための法的書類を緊急に準備していると述べた。これらの鉱山がオークション手続きを完了すると、年間300万立方メートルを市場に供給することになる。
既存の鉱山の生産能力に加え、新たな鉱山を追加することで、南部地域の建築用石材の需要は基本的に解決されることになります。
石材を積極的に調達するという根本的な解決策について語ったホーチミン市の大手交通建設会社の代表者は、サプライヤーに依存することには多くのリスクが伴うと語った。
市場が変動し、価格が上昇したり品薄になったりすると、請負業者が参加しているプロジェクトの進行に直接影響します。
この人物は、交通インフラを建設する企業は石鉱山の直接採掘への投資を検討すべきだと考えています。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-dau-dau-vi-da-khan-hiem-gia-tang-phi-ma-19224112521052581.htm
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