国道7号線を「改良」する1兆ドル規模のプロジェクトの進捗を「妨げる」リスク

2024年8月3日 | 05:35

ゲアン省：

TPO – 約2年間の工事期間を経ても、ゲアン省を通る国道7号線0キロから36キロまでを改良・拡張するプロジェクトの3つのパッケージはすべて未完成であり、敷地の整地の問題によりスケジュールが「破綻」するリスクがあります。

敷地造成の問題により「洪水」の危険がある国道7A号線（ゲアン省）の工事進捗のクローズアップビデオ。

プロジェクト管理委員会4は、国道7号線のKm0-Km36区間を改良し、Khe Thoi-Nam Can区間の暴風雨と洪水による地滑りに対処するプロジェクトの実施について報告しました。したがって、現在までこのプロジェクトは計画通りに完了していません。

国道7号線のKm0～Km36区間を改良し、ケートイ～ナムカン区間の暴風雨と洪水による土砂崩れに対処するプロジェクトは、2022年3月18日に運輸省に承認され、2022年9月に正式に着工した。同プロジェクトは総投資額が1兆3,000億ドンを超え、ゲアン省のディエンチャウ、イエンタイン、ドゥルオン各県を通過する全長27.5kmのプロジェクトである。

このプロジェクトは、3つの建設パッケージ01、02、03に分かれています。パッケージ02は、ギソン - ディエンチャウ高速道路プロジェクトに接続するために2023年7月に完成する予定です。残りの2つのパッケージは2024年に完了しました。ただし、7月までに3つの建設パッケージすべてがまだ完了しておらず、パッケージ01は72.6％、パッケージ02は69.5％、パッケージ03は79.1％に達しました。

入札パッケージを完了できない理由は多数あります。しかし、このプロジェクトはルート上の土地整地の問題で行き詰まっていることが多い。現場は断続的に引き渡され、工事は未完成のままとなった。

報道によれば、7月中旬までにイエンタン、ドゥルオン、ディエンチャウ各県はそれぞれ52.84キロと55.4キロの土地を引き渡し、左右ルートの95.37％に達したという。多くの住民は、建設会社に敷地を引き渡すための補償をまだ受け入れていない。

ディエンチャウ県ディエンフック村の鉄道高架橋は、土地収用の問題により完成できない。

橋がまだ完成しておらず、路面が狭く、鉄道との交差点のすぐそばにあるため、交通渋滞が起きています。

ヴィエンタンコミューン（イエンタン地区）の8番村を通る旧国道7号線の狭い区間は、改良も拡張もできない。

工事の遅れと未完成は、道路の両側に住む人々の生活と道路上の車両に大きな影響を与えています。車が通るたびに埃が舞い上がります。

プロジェクト管理委員会第4部（運輸省）は、この部署がゲアン省人民委員会に報告書を提出し、省が機能機関と地方自治体に指示して残りの区間を2024年7月までに引き渡すよう提案したと述べた。妨害、反対し、補償を受ける資格がない世帯に対しては、地区が今年7月までに建設保護を組織することが推奨される。

しかし、2024年8月になっても、ルート上の土地を引き渡せず、建設を継続してプロジェクトを完了することはできない。イエンタン区人民委員会のグエン・ヴァン・ズオン副委員長はティエンフォン記者に対し、現在この区には国道7号線の建設のために土地を引き渡すことに同意していない世帯がまだ50世帯あると語った。ズオン副委員長は、区は建設保護計画を策定しており、実施に向けて機能ユニットによる評価を待っていると語った。

運輸省が入札パッケージの締め切りを11月に完了するよう延長したことが分かっている。現状では、入札パッケージが期待通りの進捗を達成する可能性は低い。

ゴック・トゥ

出典: https://tienphong.vn/nguy-co-vo-tien-do-du-an-nghin-ty-len-doi-quoc-lo-7-post1660097.tpo