国道7号線を「改良」する1兆ドル規模のプロジェクトの進捗を「妨げる」リスク

2024年8月3日 | 05:35

ゲアン省:

TPO – 約2年間の工事期間を経ても、ゲアン省を通る国道7号線0キロから36キロまでを改良・拡張するプロジェクトの3つのパッケージはすべて未完成であり、敷地の整地の問題によりスケジュールが「破綻」するリスクがある。

敷地の整地作業の問題により「洪水」の危険にさらされている国道7A号線（ゲアン省）のクローズアップ映像。

プロジェクト管理委員会4は、国道7号線のKm0-Km36区間を改良し、Khe Thoi-Nam Can区間の暴風雨と洪水による地滑りに対処するプロジェクトの実施について報告しました。したがって、現在までこのプロジェクトは計画通りに完了していません。

国道7号線のKm0-Km36区間を改良し、ケートイ-ナムカン区間の暴風雨と洪水による土砂崩れに対処するプロジェクトは、2022年3月18日に運輸省によって承認され、2022年9月に正式に着工された。このプロジェクトは総投資額が1兆3000億ベトナムドンを超え、ゲアン省のディエンチャウ、イエンタン、ドゥルオン各郡を通過する全長27.5キロメートルのプロジェクトである。

このプロジェクトは、3つの建設パッケージ01、02、03に分かれています。パッケージ02は、ギソン-ディエンチャウ高速道路プロジェクトに接続するために2023年7月に完了する予定です。残りの2つのパッケージは2024年に完了しました。しかし、7月までに3つの建設パッケージすべてがまだ完了しておらず、パッケージ01は72.6％、パッケージ02は69.5％、パッケージ03は79.1％に達しました。

入札パッケージを完了できない理由は多数あります。しかし、このプロジェクトはルート上の土地整地の問題で行き詰まっていることが多い。現場は断続的に引き渡され、工事は未完成のままとなった。

報告書によると、7月中旬までにイエンタン、ドゥルオン、ディエンチャウ各県はそれぞれ52.84キロ/55.4キロの土地を引き渡し、左ルートと右ルートの95.37％に達した。多くの住民は、建設会社に敷地を引き渡すための補償をまだ受け入れていない。

ディエンチャウ県ディエンフック村の鉄道高架は、土地収用の問題により完成できない。

橋がまだ完成しておらず、路面が狭く、鉄道との交差点でもあるため、交通渋滞が発生しています。

ヴィエンタンコミューン（イエンタン地区）の8番村を通る旧国道7号線の狭い区間は、改良も拡張もできない。

工事が遅れ未完成なため、道路の両側に住む人々の生活や道路上の車両に大きな影響が出ている。車が通るたびに埃が舞い上がります。

プロジェクト管理委員会4（運輸省）は、この部署がゲアン省人民委員会に報告書を送り、省が機能機関と地方自治体に残りの区間を2024年7月までに引き渡すよう指示することを提案したと述べた。妨害、反対し、補償の対象とならない世帯については、遅くとも今年7月までに地区が建築保護を組織することを推奨します。

しかし、2024年8月までにルート上の土地を引き渡して建設を継続し、プロジェクトを完了させることはできない。イエンタン区人民委員会副委員長のグエン・ヴァン・ドゥオン氏はティエンフォン記者に対し、現在この区には国道7号線の建設のために土地を引き渡すことに同意していない世帯がまだ50世帯あると語った。ドゥオン氏は、区は建設保護計画を策定しており、実施に向けて機能ユニットによる評価を待っていると語った。

運輸省が入札パッケージの締め切りを11月に延長したことが知られている。現在の状況では、入札パッケージが期待どおりに進捗する可能性は低い。

ゴック・トゥ

出典: https://tienphong.vn/nguy-co-vo-tien-do-du-an-nghin-ty-len-doi-quoc-lo-7-post1660097.tpo