人々はせっかちだ
2012年のハノイ・ハイフォン高速道路プロジェクトの投資と建設の際、政府はタンクオン村とビンラップ村（タンハー）の170世帯から約88,000平方メートルの土地を干拓した。 2022年2月、ハイズオン省人民委員会は、国道390号線とハノイ・ハイフォン高速道路を結ぶ交差点を建設する投資プロジェクトの投資方針を承認しました。
このプロジェクトの目標は、国道5号線の負荷を軽減し、ハノイ・ハイフォン高速道路の利点を生かし、地域の交通を円滑にし、社会経済の発展を促進することです。クアンタン橋の開通により、タインハー地区とハイフォンがつながり、タインハーの人々にとってより便利な新しい道が開かれました。クアンタン橋に続き、高速道路インターチェンジプロジェクトがこの貧しい農村地域のジレンマを解決し続けることが期待されます。
2022年6月、国道390号線とハノイ・ハイフォン高速道路を結ぶインターチェンジを建設する投資プロジェクトが実施され、2024年12月に完了する予定です。しかし、今のところプロジェクトは混乱状態にあります。
タンクオン村のファム・ティ・センさんは、未完成の建設現場を通るたびに立ち止まって見ています。ゼン夫人は、交差点が早く完成して通行が楽になることを期待している。これは彼女の願いであるだけでなく、タンハーの人々の大半の期待と憧れでもあります。ビンラップ村人民委員会のレ・ヴァン・ダット委員長は、ビンザン県の省道392号線とハノイ・ハイフォン高速道路を結ぶ交差点の工事は2022年4月に着工し、2024年2月に開通する予定（進捗確認）だが、ここのプロジェクトは依然として遅々として進まず、作業員がいない時もあるため、非常に焦っていると語った。 2022年から現在に至るまで、ほとんどの接触と対話において、有権者はあらゆるレベルとセクターが建設部門と請負業者に指示してプロジェクトの進捗を加速するよう要請してきました。
弱い地質
ハイズオン新聞の記者に対し、省道390号線とハノイ・ハイフォン高速道路を結ぶインターチェンジ建設投資プロジェクト管理委員会のグエン・ティエン・ビン氏は、プロジェクトの進捗が遅い主な理由は、この地域の地質が非常に弱いためだと語った。建設プロセス中、建設部隊は状況を改善するために多大な時間、労力、そして費用を費やしました。ユニットはコンクリート杭をプレスすることに加えてウィックを使用する必要があり、これには非常にコストがかかります。その後、ユニットは 2 つの積載段階 (地盤沈下の軽減と弱い地盤の支持力の向上) を実行する必要があり、各段階は 3 ～ 6 か月続きます。
現在、プロジェクトの左側の道路はフェーズ2の積み込みを待っています。右側では、道路を掘削し、砂を追加しています。調整後、プロジェクトは2025年9月に完了する予定です。現在、交差点の左側は橋梁下の構造物、柱4本と橋台2本が完了しており、路面構造を構築するための載荷が完了するのを待っています。 「交差点の左右では、30人以上の作業員が昼夜を問わず工事に従事しています。しかし、積載時間の長さに加え、雨季と暴風雨の時期ということもあり、建設チームは多くの困難に直面しており、建設プロジェクトにとって不利な状況となっています」とヴィン氏は述べた。
ハイズオン省運輸局の代表者によると、プロジェクト遅延の主な理由は地質が脆弱であり、その修復には長い時間を要するとのこと。投資家と請負業者は、人々の希望に沿ってプロジェクトを早く完了させるために、実施プロセスを通じて緊密に調整を続けています。
国道390号線とハノイ・ハイフォン高速道路を結ぶインターチェンジを建設する投資プロジェクトには、ハノイ・ハイフォン高速道路の高架道路1本（A6-02橋）、民間用地下道1本、アクセス道路、サービス道路、バイパス、排水・照明システム、交通整理が含まれます。このプロジェクトは、キンバック都市開発公社（JSC）が約3,500億ドンの費用をかけて投資した。
ミン・グエン[広告2]
出典: https://baohaiduong.vn/nguoi-dan-thanh-ha-ngong-cho-nut-giao-cao-toc-389069.html
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