運輸省は、国内線旅客輸送サービスの価格体系に関する回覧第17/2019号のいくつかの条項の改正について意見を求めています。新しい通達は近い将来に発行される予定です。
航空運賃は観光業界にとって「難しい問題」だ。
具体的には、距離が500km未満の路線群では、社会経済開発路線については片道160万VND、その他の500km未満の路線については片道170万VNDという現行の上限価格が維持される。
500キロから850キロ未満の飛行の場合、上限価格は片道チケット1枚あたり5万ドン、220万ドンから225万ドンに値上がりし、2.27％増加した。 850kmから1,000km未満の飛行ルートでは、片道チケットの上限価格が279万ドンから289万ドンに引き上げられました（3.58％の増加に相当）。
運輸省は、1,000キロから1,280キロ未満の飛行距離については、片道チケットの最高価格を340万ドンとすることを提案した。これは現行規制より20万ドン高い（6.25％の増加）。最後のグループ（飛行距離が1,280km以上の場合）には、片道航空券1枚あたり400万ドンの価格が提案されており、これは現行の375万ドンの規制よりも25万ドン高い。このグループは、最大 6.67% までの価格上昇が最も大きいグループでもあります。
上記の最大価格には、付加価値税などの料金を除き、乗客が航空券に対して支払う必要のあるすべての費用が含まれます。空港料金には、旅客サービス料金と旅客および手荷物のセキュリティ料金が含まれます。追加品にはサービス料がかかります。最大サービス料金には追加項目のサービス料金は含まれません。
国内エコノミークラスの航空券の上限価格については、運輸省が新たな通達の草案の中で検討している。
航空会社のサービス提供能力と市場の需要のバランスに基づいて航空会社が決定する価格です。航空会社は、各路線の航空券価格を多様化し、遠隔地、国境、島嶼地域に居住する同胞や兵士に対する割引ポリシーを定期的に実施することで、路線または路線グループの特定の航空券価格を規制しています。
運輸省は、航空輸送サービスの価格枠組みの調整は、慎重かつ公開的で透明性を保ちながら、価格に関する法律に規定された価格設定原則を確保し、調整の適切なレベルと時期を計算し、マクロ経済の安定とインフレの抑制という目標を確保することを目的としていると述べた。
一部の旅行会社の代表者によれば、新たな運賃上限規制が発効されれば、航空市場と観光市場に大きな影響を及ぼすことになるだろう。ハノイ - ホーチミン市、ハノイ - フーコックなど、最も人気のある観光ルートはすべて、最も大幅に値上がりしたルートのグループに属しており、観光客の旅行費用が増加し、目的地の選択に影響を与えることを意味します。
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