本日（3月28日）、Deo Caグループとベトナム開発銀行（VDB）ラムドン省支店は、官民パートナーシップ（PPP）方式による交通インフラ投資プロジェクトを実施するための投資信用資本の融資に関する協力協定を締結しました。
運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣が出席し、両社間の調印式に立ち会った。
デオカグループとVDB銀行は運輸省幹部の立ち会いのもと、協定に署名した。
両者は、デオカグループが投資する交通インフラ投資プロジェクトのための国家投資信用資本の融資で協力することに合意した。
これらのプロジェクトは、融資対象プロジェクトのリストに含まれており、2017年3月31日付政府投資信用に関する政令第32/2017/ND-CP号の一部条項を修正および補足する2023年11月7日付政令第78/2023/ND-CP号に規定された融資条件を満たしています。
合意によれば、2024年から2027年までの期間に毎年割り当てられる総資本供給量は約20兆VNDとなる見込みだ。
そのうち、2024年には約1兆4,000億VND、2025年には約3兆5,000億VND、2026年には約9兆6,000億VND、2027年には約5兆5,000億VNDになると予想されています。
実際の融資需要は、プロジェクトが投資政策の管轄当局によって承認された直後に、Deo Ca グループから VDB ラムドン支店に通知されます。
VDBラムドン支店は、Deo Caグループが投資するプロジェクトに対する国家投資信用資本の最大需要を手配し、満たす責任を負います。各プロジェクトのニーズに合わせた信用コミットメントを提供します。
同時に、Deo Ca グループと連携して VDB 銀行に報告し、プロジェクトの融資評価、支払い、債権回収のプロセスにおける困難や障害を取り除きます。
その代わりに、Deo Ca グループは、プロジェクトの投資方針が承認され次第、投資プロジェクトのリスト、予想される融資ニーズ、投資プロジェクトの状況と進捗状況を VDB Lam Dong 支店に提供する責任があります。
Deo Ca は、国からの投資信用資本の借入に関する規制も完全に遵守しています。投資を実施し、プロジェクト開発を効果的に管理し、与信契約、融資保証契約、および両当事者間で締結されたその他の契約に従って、元本、利息、手数料（ある場合）などの債務返済義務を期限通りに全額厳守します。
デオカグループのリーダーは、現在、PPPプロジェクトを実施するには、投資家は短期かつ高金利の商業銀行から資本を調達する必要があると述べた。
政府資本の参加率が低いために銀行がこの分野に興味を示さないことが多く、実施されている多くのBOT交通プロジェクトで問題が発生したものの、完全に解決されていないため、状況はさらに困難になっています。
「両部門の協力により、プロジェクトを実施するための資金動員が容易になり、参加する投資家や請負業者の経済的負担が軽減される。」
これにより、関係者間の信頼も生まれ、プロジェクトの承認と実施プロセスが促進されます」と、Deo Ca グループのリーダーは述べています。
Deo Ca グループは現在、ベトナムの交通インフラプロジェクトへの投資、建設、管理の分野でベトナムをリードする企業です。
38年間の建設と開発を経て、Deo Caグループは20の加盟ユニットと8,000人の従業員を擁しています。現在までに、Deo Caは30km以上の道路トンネル、400km以上の高速道路と国道、6つの大きな橋を完成させ、全国で15の料金所を管理しています。
2024年に、デオカグループは、ヒューギ-チラン高速道路（ランソン省）、タンフー-バオロック（ラムドン省）、ホーチミン市-トゥーダウ1-チョンタイン、ビンズオン省を通る環状4号線、ホーチミン市-チュンルオン-ミートゥアンフェーズ2などの代表的なプロジェクトから、総投資額100兆VNDを超える300キロ以上の高速道路と環状道路への投資を提案しました。
Deo Ca Groupは、PPPモデルから、国家予算資本、株式、信用、建設利益、債券、株、BCC契約などの資本源を多様化して資金動員の効率を高め、実施中のリスクを軽減することで、プロジェクトへの資金動員を最適化することを目指して、PPP++モデルの適用を先駆的に行いました。
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