10月16日午後、運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣は、ビンズオン省、ドンナイ省、バリア・ブンタウ省、ロンアン省、ホーチミン市各省の人民委員会の指導者らと、ホーチミン市環状4号線プロジェクトの実施に向けた手続きの調整と実施について作業会議を行った。
会議では、運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣が演説した。写真: マイ・クイン
会議で、ホーチミン市運輸局長のトラン・クアン・ラム氏は、現在、地方自治体がプロジェクトの予備的実行可能性報告書を迅速に実行するために調整していると述べた。ホーチミン市は、このプロジェクトを実施するために各省と調整する任務を負っています。
ラム氏は、運輸省が提案した問題に関して、運輸設計コンサルティング会社（TEDI）とその構成コンサルタントが共同で研究を進めており、特に交差点の検討を行っていると述べた。ルートの方向、投資コスト、敷地造成補償コスト、高速道路の基準を確認します。
特に、ラム氏は、ビンズオン省を除く残りの4つの省と市が構成プロジェクトの研究に非常に積極的であると述べた。
ラム氏によると、このプロジェクトにおいて、ビンズオン省は高速道路に関する技術基準の要件を遵守していない。ビンズオン省の環状道路 4 構成プロジェクトに Thu Bien 橋の項目が追加されておらず、財務計画が同期されていません (入力パラメータが他の地域の構成プロジェクトと同期されていません)。
「これらの問題は地方交通局で何度も議論されてきましたが、合意に至らないまま丸一ヶ月が経過しました。環状4号線プロジェクト全体の進捗に影響が出るのではないかと懸念しており、非常に焦っています」と林氏は述べた。
ホーチミン市運輸局長のトラン・クアン・ラム氏は、ビンズオン省を除く残りの4つの省と市が環状道路第4構成プロジェクトの研究に非常に積極的であると述べた。写真: マイ・クイン
林氏は、各省の全体的な進捗状況に遅れを取らないために、解決に重点を置く必要がある2つの大きな問題があると述べた。まず、ビンズオン省の構成プロジェクトを高速道路基準に合わせて見直し、調整する必要がある。第二に、交通予測、交差点レイアウトの入力パラメータ、および財務計画のパラメータは、全体的に一貫性を持たなければなりません。
「ビンズオン省は、省内を通る環状4号線プロジェクトは人民評議会の承認を得ているため、プロジェクト全体に変更はないと述べています。これは非常に厳しい現実です。私たちは共通基準の確立を望んでいます。環状4号線プロジェクトは非常に戦略的なものであり、基準を満たさなければ残念です」とラム氏は述べた。
ビンズオン省を通る環状4号線は全長43kmで、そのうち約31kmが新しいルートであり、環状4号線の高速道路基準に準拠し、フェーズ1は4車線となる。
しかし、ホーチミン市に隣接するルートの最後の12kmは、5つの踏切がある既存の4車線の都市道路です。この計画通りに実施されれば、ビンズオン省の一部区間が環状4号線の高速道路基準に沿わない状態になる。
ホーチミン市運輸局長のトラン・クアン・ラム氏は2つの解決策を提案した。各省と共通基準に従うことに同意した場合、ビンズオン省はコンサルタントに対し、共通の高速道路基準を確保するための完成に重点を置くよう指示することが求められる。入力および財務パラメータ。
ビンズオン省が依然として進捗を確実にするために投資政策に従うのであれば、この省のプロジェクトを分離し、共同報告書は作成するが共同政策は作成せず、後で処理することをお勧めします。
ラム氏は、残りの省の遅延や機会損失を避けるために、ビンズオン省は意見を述べて早急に計画を選択すべきだと提案した。
ビンズン省ホーチミン市環状4号線。写真: マイ・クイン
ホーチミン市運輸局長のトラン・クアン・ラム氏と地方当局の報告を聞き、ビンズオン省は環状4号線プロジェクトの全体的な同期に細心の注意を払う必要があると運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣は述べた。
副大臣によれば、環状4号線の全ルートは車線、通行料、速度の面で同期化する必要がある。道路プロジェクトはPPPの形で投資されるため、料金を支払う人々は最高のサービスを享受できるはずです。
一方、副大臣によると、10年後に道路が過負荷になった場合、他の省や市は（投資段階に応じて）8車線に拡張する一方、ビンズオン省は4車線の計画を最終決定しているため、拡張できないことが大きな制約となるだろう。
そのため、レ・アン・トゥアン副大臣は、ビンズオン省が計画に従って、プロジェクトの同期、コスト、技術基準、将来の投資、アップグレード、拡張の同期の必要性に細心の注意を払うよう提案した。
コメントを受けて、ビンズオン省運輸局長のグエン・タン・ミン氏は、今週、ビンズオン省人民委員会がホーチミン市環状4号線プロジェクトを検討するための会議を開き、その後、ホーチミン市人民委員会（プロジェクト調整を担当する部署）と関係省に報告すると述べた。そして、これを基に関係部署が年末までに運輸省と国会に提出する予定だ。
ホーチミン市環状4号線プロジェクトは、総延長約206.72km（バリア・ブンタウ間：18.23km、ドンナイ省：45.54km、ビンズオン省：47.95km、ホーチミン市：16.70km、ロンアン省：78.3km（うちロンアン省区間74.5km、ホーチミン市区間3.8km））です。
フェーズ 1 では、承認された計画に従って、プロジェクト全体が一度にサイトの整地を実行します。ホーチミン市の環状4号線は、各地域の交通ニーズに合わせて、高速道路4車線、連続した緊急車線、交差点23箇所、その両側に並行する道路や生活道路を備える規模となる予定です。
総投資額は約136,948億VNDと見込まれる（中央予算資金見込みは約49,902億VND、地方予算資金見込みは約37,028億VND）。
このプロジェクトでは、ホーチミン市人民委員会が管轄機関となり、地方人民委員会と調整して環状4号線プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書の作成を組織し、具体的な政策やメカニズムを策定して、2024年末のテーマ別セッションで国会に速やかに提出します。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/vanh-dai-4-tphcm-lung-tung-vi-binh-duong-lam-khac-cac-tinh-thanh-con-lai-192241016204938066.htm
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