116億ドルのラオスカイ・ハイフォン鉄道の建設が2027年7月に開始される
ラオカイ・ハノイ・ハイフォン間の417キロメートルの鉄道線を建設する投資プロジェクトは、1,435mmの標準軌で新たに建設され、電化され、一般貨物および旅客輸送用となる。
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鉄道プロジェクト管理委員会は、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書の準備状況について運輸省に報告した。
これは、ハイフォン国際港と接続し、中国と接続して「一帯一路」構想と「二つの回廊、一つのベルト」の枠組み内で連結協力計画を実施し、高品質、高速、便利で安全な輸送のニーズを満たし、排出量を削減することを目的とした新設の鉄道路線です。
したがって、鉄道プロジェクト管理委員会は、2025年1月までに事前実行可能性調査報告書の作成と内部評価を完了することを目指しています。 2025年2月から3月に政府および州評価評議会に事前実行可能性調査報告書を提出し、評価を受ける。 2024年3月から4月にかけて、投資政策プロジェクトを政治局と中央執行委員会に提出する。第14期国会第9回会議（2025年5月）に投資政策の承認のため国会に提出する。
管轄当局が投資方針を承認した場合、コンサルティングユニットは2025年5月からプロジェクト実現可能性調査報告書を作成し、2026年5月に実現可能性調査報告書を完了します。 2026年9月に投資プロジェクトの評価と承認。 2026年11月にプロジェクトが承認された後、直ちに手続きを完了し、融資契約に署名する。 工事入札を組織し、プロジェクト開始（2027年7月）に向けた手続きを準備する。
2024年8月、首相はラオカイ-ハノイ-ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトへの投資に備えるため、2024年の資本計画を任命したことが分かっています。
現在、国内のコンサルタントは中国のコンサルタントと連携して、事前実行可能性調査報告書を完成させています。 2024年11月に完了する予定の中間報告書の作成を継続し、2024年12月に予備的実行可能性調査報告書を完了することを目指します。
鉄道プロジェクト管理委員会は、9/9の地方自治体と協力して、駅のルート、場所、規模に関する意見を求めてきました。これまでのところ、コンサルタントが提案した路線の方向、規模、駅の位置については、地元側が基本的に合意している。
ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトは、同市内の中国鉄道との鉄道接続地点から始まる。ラオカイ、ラオカイ省;終点は市内のラック・フェン港。ハイフォン
航路の長さは約417km（うち幹線は約396.67km、ナム・ド・ソン港とディン・ヴー港を結ぶ2つの支線は約20.33km）。このルートは、ラオカイ、イエンバイ、フート、ヴィンフック、ハノイ、バクニン、フンイエン、ハイズオン、ハイフォンの 9 つの地域（9 つの省/都市）を通過します。
このプロジェクトは、TCVN 8893:2020、標準軌1435mm、電化、一般旅客および貨物輸送に準拠した新しいグレードI鉄道線路を建設することを目的としています。
鉄道網計画によれば、総投資額は116億米ドルになると予想されている。プロジェクトの予備的な総投資額は、プロジェクト事前実行可能性調査報告書の最終報告書で決定されます。このプロジェクトは2つの投資フェーズに分かれる予定で、フェーズ1では単線化と路線工事への投資、敷地の整地が完了し、初期投資総額は約85億7,000万米ドルとなる。フェーズ 2: 計画に従って、2 車線道路の建設とルート上の工事の建設を完了します。
資本に関しては、本プロジェクトは中国政府からのODA/優遇融資、ベトナム政府からの見返り資本、およびその他の合法的な資本源を利用することが予定されています。
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