高速道路に接続する交差点の計画はいつ追加されるのでしょうか？

計画された場所に加えて、地域の社会経済発展のニーズを満たすために、2024年の道路法では、地方自治体が高速道路との交差点の場所を計画に追加することを許可しています。

この地域を通る南北高速道路への投資の有効性を促進するため、多くの地方自治体が最近、運輸省に対し、この高速道路との交差点の追加投資を提案した。

タインホア省を通過する南北東部高速道路は、全長 98 km を超え、3 つの構成プロジェクトに分かれています。マイソン - 国道 45 号線、 QL45 - ギソンとギソン - ディエンチャウ。

12月初旬、タインホア省は運輸省に対し、国道45号線-ギソンプロジェクトの364+445キロ地点（ノンコン郡イエンミー村を通る区間）に交差点を追加することを検討するよう提案した。

ハノイ・ハイフォン高速道路の交差点

「早期の投資実施により、同期した接続性が確保され、ギソン経済区の完全な建設、南タインホア・北ゲアン地域およびタインホア省の社会経済発展に貢献し、南東北高速道路の開発効率が促進される」とタインホア省人民委員会は述べた。

同様に、南北高速道路も投資され、クアンガイ省を通過しており、全長は約90kmである。計画によれば、路線沿いには国道や省道と接続する交差点が７カ所あり、交差点間の距離は約２０～３０キロ。

この省は、Km120+950にTinh Tho交差点を追加することを提案しました。クアンガイ省人民委員会によると、この交差点への追加投資は、2023年に首相が承認した2045年までのズンクアット経済区建設マスタープランの全体調整プロジェクトに準拠するためだという。

この投資された交差点は、ドンナムズンクアット都市圏とティンフォン都市圏のサービスと観光の中心地を結ぶティンフォン - ビンチャウルートを接続します。

今後実施される予定のこの増築は、特に拡大するVSIP産業サービス都市部とのつながりを通じて、社会経済の発展や商品の循環を促進するのに適しています。

運輸省の統計によると、総合検討の結果、54の地方自治体からの158件の提案のうち、交差点に関するものが67件、接続路線に関するものが91件となっている。これらは 3 つのグループに分けられます: 投資準備中または建設中の接続提案のグループ。グループ2は、地域の社会経済発展を促進し、高速道路の投資効率を向上させる条件を整えるために、交差点と接続道路を優先して早期投資を行う必要があるという提案です。グループ 3 は、次のフェーズでの投資のために検討および調査されている接続提案です。

ベトナム道路管理局の交通組織管理部長レ・ホン・ディエップ氏は、計画された場所に加えて、地域の社会経済発展のニーズを満たすために、2024年の道路法では、地域が計画に交差点の場所を追加することが許可されていると述べた。

たとえば、ある A 省に南北高速道路が計画されており、その地域には計画があり、運用期間が経過した後、その省がさらに多くの交差点に投資したい場合は、省の計画を調整する必要があります。

接続距離は、国道基準の規定に従って確保する必要があります。その後、運輸省と省人民委員会が管理する道路への接続地点を承認します。

出典: https://www.baogiaothong.vn/khi-nao-duoc-bo-sung-quy-hoach-nut-giao-ket-noi-voi-cao-toc-192241224164333504.htm