公共交通機関におけるVAT規制の強化

現在、付加価値税法第5条第16項には、「バス、路面電車、内陸水路車両による公共旅客輸送」は付加価値税の対象外であると規定されています。しかし、各輸送タイプの概念と適用範囲は明確に定義されておらず、実際の理解と実装に一貫性がないことにつながっています。

財務省によると、付加価値税法を導く法令案第3条第16項では、「省内、都市部、および省外の近隣路線で運行され、乗客を乗降させるための停留所があるバス、路面電車、内陸水路車両による公共旅客輸送」という明確化が提案されている。

この規制は、バスによる公共旅客輸送の発展に関する首相決定第13/2015/QD-TTg号の了解を継承し、同時に路面電車や内陸水路車両などの他の輸送モードにもその適用範囲を拡大しています。

財務省は、政府に送付した付加価値税法のいくつかの条項の実施の詳細を規定した政令の提出草案の中で、詳細な規則の公布は、国会が同法で割り当てた内容を適切に実施するために必要であり、同時に「これまで付加価値税法を実施する過程で生じた困難を克服し、法制度の不備や重複を排除し、関連法との整合性と同期を確保する」ために必要であると断言した。

財務省はまた、新規制は納税者に行政手続きやコンプライアンス費用を発生させず、政策実施の安定性、透明性、効率性を確保すると強調した。これは、行政手続きの改革、電子税務管理の推進、企業が合法的に事業を運営し、税金を全額かつ迅速に支払うための有利な条件の創出に向けた政府の取り組みにおいて特に重要です。

公共交通機関に対する付加価値税政策の完成は、法的、技術的な意義を持つだけでなく、持続可能な交通インフラの発展を支援し、都市交通への圧力を軽減し、環境に優しい旅行モデルを促進し、生活環境の質の向上に貢献するツールとしても考えられています。

法的には、この内容は、2024年12月19日付の決定第1610/QD-TTg号に基づき、政府が財務省に開発を統括するよう割り当てた範囲内にあります。この政令案は、安定的に運用されている規制を継承しつつ、国際的な慣行や規範に準拠するために必要な変更を更新するという精神で起草されています。

財務省は提出書類の中で、「本細則は国会から付与された権限に基づく解決策であり、透明性と実務上の実現可能性を確保するために必要である。これは具体的な措置であり、付加価値税に関する法的枠組みの整備、公共旅客輸送の発展促進、人々の生活の質の向上、そして都市環境の保護に貢献するものである」とも述べている。

出典: https://nhandan.vn/hoan-thien-quy-dinh-thue-gia-tri-gia-tang-voi-van-tai-cong-cong-post872336.html